Serval

moi aussi je dois preparer et changer pour un long. mon 1er choix s'était porté sur des kony grand raid (y a - 30% chez un fournisseur sur ebay) avec des ressort de chez strs (a bagnolet 93) pour une utilisation progressive. j'ai contacté un pro (un ami) qui prépare entre les Bowlers pour les Rallys et en utilisations sévères les amortisseurs sont excellents mais les entretoises en et tout se qui va avec en caoutchou est hs, du coup retour usine et garantie, mais il trouve que ça la fou mal quand on vend du matos à ce prix, que ces petites pieces soient d'aussi mauvaise qualité apres différents essais sur plusieurs types de véhicules et des chargement différents, il me conseille d'opter pour du ohlins super top qualité , entierement adapté au cahier des charges de l'utilisateur, et entiérement reconditionnable. Montage dans leur atelier par leur soin et inclus dans le prix. chez demandé un devis pour moi : 750, 00 euros pieces mais tout se calcule et ils sont modifiables si utilisation change. donc voilà pour info.

Salut Pourrais tu me donner le poids approximatif @+ j'ai prévu ça des qu'elle sera fini. j'ai utilisé l'acier pour des questions de coût et d'approvisionnement aux dimension voulu en évitant le max de soudure sur le chassis en longueur. de plus je voulais une galerie qui me permette d'utiliser toute la longueur du toit, comme au pays pas d'espace perdu

y en un sur ebay a vendre

salut, j'ai commençé la mienne vous pouvez y jeter un oeil dans cette rubrique.

pas de problème envois. je suis en cours de réalisation, donc toutes les suggestions sont bonnes à prendre.

Je vais exactement faire ce que tu viens de citer comme accessoires copieur. J'ai pensé aux règle d'alu de maçon, j'ai fait l'essai, effectivement gain en poids, mais problème avec les soudures, leur alu n'est pas assez épais et la résistance au vibrassions et déformations les ont fait sauter, alors qu'elles étaient boulonnées en plus. Donc apres avoir vu ce qu'utilisé les gros 4x4 en Tunisie pour les transport de personnes et leurs bagages (certains charges jusqu'à 800 kg ) je m'en suis inspiré. Si la leur tien tous les jours sur les pistes, y a pas de raison que celle ci ne tienne pas pour une utilisation largement moins intensive. Mais celle que je fais n'est que le fruit d'une idée que je leur ai volé

Salut à tous, Ce qui est promis est promis Vous trouverez ci-dessous les différentes étapes de la réalisation d'une galerie maison, spécifique à mes besoins, pour le raid. Elle est réalisée en tube serrurier standard que l'on peut se procurer dans les grandes enseignes de bricolage (pour moi ça été Weber Métaux sur Paris, car ils ont un choix extrêment important). Les dimensions sont à adapter en fonction de vous. Pour la réaliser, 2 chassis rectangulaires en //, reliés entre eux par des éléments (chutes des découpes). A tout seigneur tout honneur, la base de départ est l'ancien propriétaire qui l'avait réalisé. Les soudures c'est pas moi, c'est un pote garagiste, qui m'a laisser demander à un corrossier de faire des heures sup. et la mise à disposition du matériel. Mais c'est à la porté de n'importe qui avec un poste à souder. On commence: 1/ le chassis de départ avec la présentation des barres à souder 2/ les pattes soudées reliant le chassis à la goutière du Patrol, mais elles seront modifiées : 3/ Découpe et ébavurage des barres transversalles: 4/ Décapage de l'ancienne peinture (une couche d'anti-rouille et peinture noire), présentation et maintient avec des "étaux d'ancadrement" : 5/ Début des soudures au Mig : Pas mal la soudure 6/ Découpe des éléments de jonctions entre les deux cadres: La suite au prochain n°

salut, c'est tres difficile de donner un tarif comme ça à la louche.il faut prendre en compte plusieurs facteurs: 1/ long ou court 2/ même teinte ou non 3/ y a t il de la tolerie à faire 4/ y a t il de la rouille 5/ des accessoire à démonter (pare choc, galerie,....) 6/ le toit est il à faire 7/ l'intérieur des portes et du capot à faire.... parce que là on peut passer de 800 euros ttc à 3500 euros ttc et je parle en connaissance, je travail à mes temps perdu dans un garage. si qqn est interessé, avec un maximum de photos et un descriptif de ce que vous voulez, je peux demander au chef d'atelier un devis chiffré (faut me donner un délai de qq jours, pour qu'il le glisse entre 2 chiffrages) par retour de mail que vous recevrez. comme ça, y a du concret. pour info le devis est fait informatiquement par un logiciel qui calcule les temps, la peinture,.....on ne fait que remplir et selectionner les éléments à peindre et réparer. j'espère avoir donné des éléments de réponses

salut, et qu'est ce que tu as eu et a quel prix ?

l'angoisse pour les réparations sinon pour se camoufler dans les nuages c'est pas mal puis le jour d'une éventuelle vente, te retrouve pas coincé par ça

salut rey le bon , j'ai bien évidement surfé sur le site et d'autres, mais comme je l'écris les produits ont énormément évolué, cela dit je partage également ton avis, qui est d'ailleurs celui actuellement utilisé pour les berlines de luxes (607, classe S, .....) qui utilise 2 batteries, c'est qu'il doit y avoir une raison. mais je tenais à avoir des opinions différentes de la mienne et valablement argumentées

salut, moi je suis en train d'en faire une pour un gr long en acier. je sais qu'il y a la législation, les préconisations du constructeur et la réalité moi j'ai opté pour la derniere, je dois partir en raid donc tout l'espace doit être utilisé sans danger si je ne me trompe pas les préconisation du constructeur sont données pour une charge donnée avec 2 barres, une meilleur répartition sur toute la surface permet d'augmenter le poids embarqué, la preuve: quand on installe une tente de toit on arrive pour un modele 2 personnes, donc sur la surface de la gallerie, entre cette derniere+ la tente+ les gros dormeurs le ventre plein (100kg X 2) = au moins à 350 kg ma gallerie dépassera le poids de 50 kg mais aura une superficie couvrant la totalité du toit et recouverte d'une tôle striée j'ai pas l'intention de mettre 1 tonne sur le toit mais des patrols des hdj j'en ai vu une tripoté en tunisie (je suis de la bas) et bien eux ils charges en volume et en poids depuis des années sur des semblants de galerie et ils roulent sur des "autoroutes" que l'on nomme en France des chemins pour la pratique du 4X4 ces les pattes de fixations de gallerie qui lâchent avant les gouttieres, d'ailleurs y en un (un transporteur de personnes+ marchandise) dont c'est le métier depuis des années il n'a jamais eu de pb avec les gouttieres. voilà un éléments de réponse, mais j'ouvrirais dans le courant de la semaine un poste sur la réalisation de ma gallerie.

salut à tous, je suis en train de préparer mon gr long pour le raid et se pose à moi le problème de l'électricité et des appareils supplémentaires embarqués. les produits en matieres ont considérablement évolués, on arrive même à avoir du sur mesure !!! je sais vous allez me dire tout dépend de se que je vais installer en plus 6 feux supplémentaires, lecteur de carte, transformateur 12v/220v 1000W, réfrigérateur, cibie, gps, ordinateur, compresseur, éclairage intérieur modifié,...... que pensez vous des options ci-dessous: 1/ on laisse la batterie d'origine et ce qui y est branché dessus + 1 batterie supplémentaire pour tous les accessoires (je n'oublie pas le matériel afférent à ce rajout: séparateur, ....) 2/ on remplace la batterie d'origine avec une de plus grande capacité (type optima ou fulmen poids lours,....) on fait du compacte maintenant. et on branche tout. 3/ on remplace la batterie d'origine par une optima à 4 bornes (2 + et 2 -) 2 pour le branchement d'origine et les 2 autres pour les accessoires. Merci de votre contribution.

merci pour le lien, je vais m'y pencher.

salut, j'ai vu sur le site des gens qui ont utilisé des compresseurs de clim pour en faire un à air.mais je ne trouve pas, malgré la lecture des 337 posts, un schéma de montage ainsi que les indications techniques et son implantation dans le véhicule? et peut il être transportable ? merci de votre aide.

salut à tous, le voilà de retour de corse ou il est resté les 3/4 du temps dans la voiture sans clim, en 12V : froid sans vider la batterie et une tres bonne conservation des aliments.Fait des glaçons mais pas à coeur.Pas de pb en 220V.Excellent volume, on tient plusieurs jours au frais sans se ravitailler. Actuellement en Tunisie : en 220V en plein soleil à 14h00, soit 51°C bon rendement et des glaçons, mais faut attendre plus longtemps. En 12V dans la voiture, avec la clim, et une température extérieure moyenne de 39°C à l'ombre, même résultat qu'en Corse. Juste une remarque, surtout avant de le remplir, le laisser 24heures branché sur le 220V et le remplir apres avec des aliments, des bouteilles ou mieu des packs de conservateurs de froid et à nouveau 24 heures avant de prendre la route. Le pb c'est qu'il lui faut du temps pour faire réfrigérateur sur 12V, mais il le fait. Pour reprendre un commentaire plus haut, à la rentrée je fait l'essai avec un transformateur 12V en 220V embarqué pour voir la différence de rendement.

salut, chez decat, c'est pas encore fini et le matériel est de super bonne qualité, garantie et avec un peu de chance comme moi, tu peux avoir une chaise pliante gratos, il liquide, il faut de la place!!! mais celle de ton lien a l'avantage de se plier différement et c'est pas mal.

slt tu veux le faire tout seul vu tes question tu me fait peur salut, non je ne fait pas ça tout seul et sans vos conseils mais comme j'ai acces au garage d'un copain, c'est vrai qu'il me fait de la place pour que je puisse bricoler et me libère son mécano quand je suis dans la panade, mais je ne veux pas abuser

salut a tous, je me suis enfin décidé à mettre un inter sous capot.mais 2 questions restent en suspend: 1/si il n'y a pas de ventilateur pour l'inter, est ce que c'est grave ? y en avait pas avant alors ..... 2/ je vois ou va la premiere durit dans l'astuce de ce montage mais ou va la 2eme ?

afin de respecter les regles de non publicité je donne le lien réponse dans les 48h et les délais de livraisons sont respectés. ET CE SONT BIEN LES MEMES QUE LES "SPECIALISTES" 4X4. cette boite prefere privilégier le volume en minimisant leur marge et faire également baisser les couts d'achat aupres du fabricant, ce qui est logique tant que certains vendront 300 euros les 2m de pvc j'irais chez le vendeur de pvc pour chiotte, je ferai juste vivre un autre secteur faut pas déconner leur moule pour le schnorkel ça fait longtemps qu'il est amorti, surtout qu'un ami distributeur m'a dit à combien il le touche et tout est une question de volume d'achat aupres du fabricant comme d'habitude. idem pour les préfiltres à carburant, y a les vaches à lait, nous, et ceux qui refusent de payer un produit à n'importe quel prix, les marins. je suis pres à payer un produit "un peu plus cher" si le vendeur me conseil et me vend judicieusement son produit, mais je suis pas idiot pour me faire avoir. le fournisseur officiel du site en treuil arrive bien à tirer les prix, et j'espère qu'il en vie, afin d'en faire profiter un max de personnes. ALORS MOBILISONS NOUS

je ne donnerais aps de nom mais c'est tous les mêmes, encore un exemple : pour un Y60 le remplacement des amortisseurs d'origines par des KONI Heavy Track Raid c'est 380,00 ttc pieces pour l'avant et la même référence chez une boite française( je suis un peu patriotique ) c'est 392,00 euros LES DEUX alors là c'est un comble ps: j'espère que j'ai posté mon post dans la bonne rubrique edit gr-55 : pas de problème, c'est OK...

y a plus de frontières c'est super

oui se sont les nouveau 500, qui sont plus long et plus lourd mais aussi cher que les ancien 500 vendu chez les specialistes 4X4, je comprendrais jamais ces derniers on est quand même assez bête pour ne pas faire le tour sur le net pour comparer les prix on est pas des vaches à lait, le pognon on le trouve pas sous un pneu .désolé mais en ce moment j'ai une dent contre eux, car je surf sur le net et pour un podruit identique on peut gagner jusqu'à 40% sur leur tarifs, je viens que tout le monde vive mais par contre attention au débit le raccord 500 c'est 227 l/h, celui en lien ci-dessus c'est 117l/h, me demander pas lequel est le mieu, mais comme tout le monde met du 500

je sais pas si vous avez vu mais le 500 à une nouvelle tête maintenant, voir le site cité plus haut.

bon le conseil des sages a parlé!!!!! je me rabat sur le 500, merci à tous.