Serval

salut, je les ai pris chez Picon : http://4x4-piconpieces.com/index.php?seo=&_a=viewCat&catId=14&Model=52&type=139&group=37&page=1

salut, en tous cas certains ne doutent de rien : voler les moyeux

salut, un peu d'air dans le circuit d'alimentation tu dévisses légèrement les injecteurs l'un après l'autre. en même temps tu démarres le 4x4 à chaque dévissage (avec l'aide de qqn) et tu attends que du carburant coule de chaque injecteur. revissage et normalement tout devrait rentrer dans l'ordre.

je confirme pour l'avoir vécu, malgré toutes mes précautions.

salut, j'ai eu un pb similaire : 1/ vérifie le filtre à carburant, car lorsqu'il est bouché : y a plus rien à faire. 2/ prend un peu de carburant dans un récipient et relie le directement à la pompe à gazole, démarre le moteur pour vérifier que le carburant est bien aspiré par la pompe. Tout en desserrant un injecteur, comme tu l'as fait pour vérifier que le carburant coule. 3/dévisse également la trappe de visite dans le coffre du réservoir : regarde la tête de ton réservoir ainsi que les durites. très souvent un simple pb d'alimentation

salut, TECHE a raison, j'ai voulu installer un PB provenant d'un Baroud sur un GR : y a des entretoises en perspective !!!! si tu as ce qui faut, y a pas de soucis.

salut, en compet. auto ou moto dans des conditions severes c'est ce qui est monté. par contre pour avoir vécu des pb avec des durites aviation : il faut les prendre serties en usine et non pas faite "en atelier". Les banjos ne sont pas sertis a la machine mais à la main. pour ce qui est du CT, le mien est passé deux fois avec ce type de durites et aucune remarque.

sincèrement non, je ne m'en souviens plus. par contre, il y avait plusieurs diamètres en fonction des LP, le tarif varié également si tu prenais les LP avec,....

salut, tiens voici le lien : http://www.roycreations.com/index.html je l'avais contacte l'année dernière pour la même chose. c'est une rampe de phare initialement pour les HDJ 80 et Range Rover. mais adaptable, avec un peu de travail, sur n'importe quel 4x4. il a des moules pour plusieurs éléments de GR. super contact

salut, est ce que quelqu'un connait les critères qui ont incité Nissan à installer un viscocoupleur et pas des ventilateurs électriques ? a la date de fabrication/conception de nos Trolls les ventilateurs électriques étaient largement répandus et la technique afférente maitrisée. nous sommes d'accord que ces derniers sont efficaces voir mieux adapté pour le refroidissement. Alors pourquoi ce choix

merci, je vais essayer de retrouver un éclaté car un peu plus détaillé que celui que j'ai. a+

salut Pierre, puis je abuser de ta bonté en te demandant les dimensions à commander ? de plus celui sur le GR a une lèvre en caoutchouc et ceux de tes liens n'en n'ont pas sur les photos. si d'autres ont les réponses je suis preneur merci

salut, je voudrais savoir si quelqu'un a réussi, d'une manière ou d'une autre, à rendre visible la platine lèves vitres/condamnations des portes ? quand il fait nuit c'est un peu la galère. merci

salut, est-ce que quelqu'un l'a fait ou sait si c'est possible de changer la calandre, les phares avants et les clignotants d'un 260 Baroud de 1992 pour les mêmes accessoires d'un Y60 ? merci de votre aide

salut, j'ai beau regarder je ne vois pas de différence : les étriers arrières sur un Y60 sont-ils identiques ? c'est pour savoir si un droit se monte à gauche et vice et versa ? merci de votre aide, c'est pour dépanner quelqu'un du forum

salut, je viens de recevoir une réponse : 1/ les FDP sont bien ceux là 2/ le kit s'installe sur tous les Patrol dépourvus d'un IC, essence ou diesel. voilà

salut, Pas mal, mais vous avez vu les frais de port fixe pour la France : 399,00 dollars

salut, ah oui il s'y connaisse, Isuzu est le 1er fabriquant au monde de moteur diesel. hormis pour eux, ils en vendent pour beaucoup de constructeur automobile et de camion. en Asie et en Afrique tu en croises comme tu croises des vélos dans une grande ville française

salut, je trouve que plus on en voit en présentation, plus je commence a m'habituer à ses lignes la transition sera difficile, mais attendons de le voir et le toucher pour le massacrer. sous foutre la m..e certains ont tenu les mêmes propos (et j'en ai pensé autant qu'eux) avec le passage de l'Y60 à l'Y61. pourtant je pense qu'il faut lui accorder le bénéfice du doute et juger sur le terrain de ses capacités avec les bons conducteurs derrière le volant cela ne m'empêchera pas de me saigner pour conserver mon Y60 (le 6 cylindres ) j'arrive pas à m'en défaire (seul le HDJ 80 pourrait ....).

salut, il m'est arrivé la même chose sur mon Y60. j'ai pas cherché à comprendre : achat kits de réfections étriers AV et AR + durites aviation. puis tout est rentré dans l'ordre. pour la réfection des étriers tu trouveras la procédure dans les astuces et les kits chez les partenaires. a+

EXCELLENT !!!!!!!

salut et bonne année à tous, c'est quoi les beadlocks exactement ? à quoi ca sert, quand les installer,.... j'en vois de + en + merci de vos réponses

salut, pour ceux qui sont intéressés, il a toujours le moule et le fait sur commande. pour le prix : quantité, rapidité,.... rien n'est déterminé car il n'a plus le tarif réactualisé.

salut, ça me rappelle quelque chose cette mésaventure

salut, ça va toi ? sion sur l'aile c'est un phare de travail. salut, oui je te remercie. je suis passé par chez toi jeudi et vendredi; ça m'a rappelé des souvenirs