Tout ce qui a été posté par xav3007
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Bonjour a tous
par contre la je doit vous laisser car vais au boulot mais ne vous en faite pas je vous laisse les bouteilles bonne soirée et bonne nuit a toute et tous
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Bonjour a tous
alors je tiens a m excuser de mon manque de savoir vivre , car je vous ai poser des question et demandé des conseils avant meme de m etre présenté ... donc je viens ici en me disant mieux vaut tard alors que dire , je suis un fou du trol j en suis a mon septième , j ai été mécano quelque année mais ça remonte a 10 an , donc il me reste les base mais suis un peu largué pour les mise a jour je fait parti d un club de tt ( goupil 4x4) et je suis aussi dans une assoc avec mes 4x4 ( handicrampons )et voila c est un bon début je pense quoi qu il en soit je tiens a remercier tt le monde pour l accueil , et le bon esprit qui règne ici alors si vous me le permettez TOURNEE GENERAL
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Y61 3.0 : fuite circuit de refroidissement (résolu)
oui il est très propre mais j'avais juste un petit corps étranger dans le tuyau, ça ressemblait à une petite fleur des champs , par quel miracle elle c est foutu ici restera un mystère .... mais juste ce petit tuyau bouché donne des symptômes de joint de culasse sans en être un ...
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Y61 3.0 : fuite circuit de refroidissement (résolu)
bonne nuit à tous, j'ai trouvé mon souci de ldr, j'avais jamais vu ça !!! le petit tuyau qui va du bocal radiateur au vase c'est bouché au niveau de son branchement sur le vase et donc le moteur ne pouvait pas évacuer le surplus de pression lors de la dilatation du ldr, ce qui créait faisait fuite sur les points les plus faibles, les petites durites avec petit collier ressort comme ceux de l'egr en l'occurrence je l'ai débouché et là ça va mieux il ne joue plus au petit Poucet en parsemant de temps à autre de petites gouttes de ldr merci beaucoup pour vos conseils ils m'ont guidé vers la réussite
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Y61 : le troll ne tire plus et donne des à-coups....
merci Pierre, j'en achète lundi alors ... t'es incollable sur tous les sujets de nos gros bb à ce que je vois, je te paye un verre ? et tu me dis tout ce qu il faut savoir
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Y61 3.0 : fuite circuit de refroidissement (résolu)
inhiber l egr était prévu , car je connais ces méfait , je l ai viré sur bon nombre de véhicule , a l époque quand j était chez renault on les inhibait mécaniquement sur les 2.2 dci sur consigne du cotec ,mais ça remonte a 10 an ça .... l egr est un dispositif antimécanique juste bon a tuer les moteur ...
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Y61 3.0 : fuite circuit de refroidissement (résolu)
je vais le rentrer au chaud parce que -14 dehors et inspecter les durites de l'egr et merci pour vos réponses je vous tiens informés
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Y61 3.0 : fuite circuit de refroidissement (résolu)
c'est ce que je pensais mais je voulais m'assurer que ce ne pouvait pas être de mon fait avec la route de retour, sur place tout allait bien, et sur le retour j'ai fait des haltes et ça allait le niveau n'était pas au max mais dans le bocal au-dessus du vase mais ça ne m'a pas paru alarmant sur le coup .... je l'ai acheté vers Vitrolles et j'habite près de Lyon donc près de 400 km
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Y61 : le troll ne tire plus et donne des à-coups....
bonjour à tous, je viens de lire ce post, j'ai un long 3l di de 2001 et je me demandais si l'antigel go n'était pas néfaste à la santé de ma pompe et de mes injecteurs ?
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Y61 3.0 : fuite circuit de refroidissement (résolu)
salut à toi et merci d'être là il fuit vers ma vanne egr est-ce que mes 2 soucis peuvent être liés ?
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Y61 3.0 : fuite circuit de refroidissement (résolu)
snif personne pour me guider .... pas d'ami snif c'est dur la solitude, lol
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Y61 3.0 : fuite circuit de refroidissement (résolu)
bonjour à tous, je suis un très récent (je l'ai depuis 2 jours) possesseur d'un y61 3l de 09/2001 qui totalise 172400 km d'origine, il tourne très bien mais d'un coup il s'est mis à fuir son ldr vers l'extérieur du bloc Il ne chauffe pas, ne fume pas, et par moment les durites de ldr son dures comme si il faisait un joint de culasse (compression dans circuit de refroidissement) et à d'autre pas, mes durites sont tout ce qu il y a de plus normales, quelqu'un aurait-il déjà rencontré ça ? mon avis serait de dire si les compressions passent dans le ldr, elles y passent tout le temps, donc joint de culasse hs, mais ce que je ne comprend pas c est que des foi ba tout va bien ... vos lumières et votre science de mon new joujou me seraient d'une grande aide
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Lame av d un 260 sur un 160
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Lame av d un 260 sur un 160
ah en plus du bati j ai le demi arbre gauche qui a morflé allé on commande ....
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Lame av d un 260 sur un 160
a ce que j ai pu constater c est 2 C200 maisj ai apris ici qu ils avais un couple conique différant donc en gardans mon couple d origine voir aussi mes arbre de roue vue qu ils sont renforcé ça doit le faire ...je n ai que le bati qui a bougé quant je me suis retourné .....
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Lame av d un 260 sur un 160
a mince ça je savais pas .... mon pont av avait le bati un tantinet tordu donc sont remplacement est nécessaire, je vais garder l intérieur de celui d origine et le monter dans le 9 =) comme ça plus de soucis de rapport de pont en tout cas merci pour l info
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Lame av d un 260 sur un 160
oui tu as raison mais je l avais en stock ce 260 donc j ai essayé mais pas grave a chaque pb il y a une solution plus qu a me trouver un jeu de lame av de 260 3.3
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Lame av d un 260 sur un 160
salut , je suis confronté a un petit soucis , j ai du remplacer tt le train av de mon trol (un 160 3.3td) suite a un choc =( j ai trouvé un 260 2.8td , j ai pris tt le train av mais je me suis confronté a quelques petite différences, longueur des lame plus grande sur le 260 ( j ai reculé les encrage fixe de lame pour les passer )et surtout elle sont trop faible pour supporter le poids du 3.3 td une foi roues posées ça c est tt mis en butée snif !!!! est ce que le 3.3 td était monté sur les 260?ou qq un aurai t il une solution a mon pb ? help
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Votre Patrol ... le modèle ?
moi j ai un 160 et un 260 le tout en 3.3 turbo
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Votre Patrol ... le modèle ?
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