RF-76

Modèle : Patrol Gr 2.8 td long Année : 1990 Conso moyenne sur route : 15 - 16 l au 100 km Conso moyenne En TT : non évalué (c'est plus à l'heure qu'au km qu'il faut voir) Dimension de pneu : fedima extrem evolution 31 10.5 R15 PS : chauffe 10 à 15 min à l'arrêt au ralenti le matin

Ca fonctionne pas mal mais je trouve la bande d'usure (bande de roulement de pneu tourisme) trop souple il faudrait que je la remplace par du pneu de troll ou de camion. Mais deja il faut que je la redresse ^^

essais sur neige et plantage dans une rigole ... deg...

essais sur terre

Voila la lame terminée. j'ai finalement changé de concept et opté pour un double triangle ^^ de sorte qu'elle reste parallèle au sol quelle que soit sa position de levage.

Je me permets de relancer le sujet car j'ai exactement les mêmes symptômes le couinement/ sifflement semblable à celui d'un oiseau ou presque celui d'un sifflet se fait entendre surtout à toutes les vitesse inférieures à 80 km/h et toujours sur la même fréquence. j'ai vérifié roue levée, pas de jeu (roue arrière droite) rien qui bloque l'étrier (nettoyage de la boue qui était présente) les plaquettes ne sont pas complétement usées. avez-vous une idées ??? vous parlez de roulement mais pas de grognement et pas de jeu pour moi.

euh... il parlait de petit travaux à faire....

arff manque just un v8 dans la gamme patrol... mais bon la conso du 6 en dis deja long. alors avec 2 pattes en plus ... oui je pense que le mieux reste encore l’essai.

j'y était pour la coupe de trial camion ! bha quand on voit un troll dans cette caillasse ça on à peur pour lui en tout cas superbes photo

les meilleurs chemins ne sont pas toujours les plus court

après le long pour les rando c'est cool ! puis ils sont plus beau aussi

merci

57 cm

j'aurais plutôt dis poney

dac, donc en fonctionnement à 3000 tr/min tu dois te trouvé à 3 bars et au ralenti à chaud tu a combien ? la température pour moi dés que ça atteint la moitier je lève le pied (trop peur pour la culasse)

ok ok j'ai le même soucis sur le miens

Je me permet de squater ton post mais, c'est dans le but de faire avancer les chose vous avez parlez de surveillez la température moteur (logique) mais aussi la pression d'huile, il s'agit de quel pression, dans quel plage est-elle bonne ? (à froid j'ai presque 4 bars tandis que à chaud elle est au mini).

tu as des problèmes de rouille sur ton chassis ou bien il est plié ?

+1 +2 ! la mélodie vaut bien quelques chevaux paresseux

moi qui voulais les changer le prix m'a calmé

ça c est le plus important !!! que les ecolos soient ( peut être pas tous ) des ****** et des ******,on le savait déjà mais que certains magistrats perdent notre temps et notre argent alors que des tas d affaires sont en souffrance,la oui c est très grave

il en manque 7 avant le 29 voila tu es bon.il est adjugé. +74 bon courage zoreille faut pas pousser le bouchon trop loin quand même

Comme dit précédemment ma 1ère impression n'est pas à le méditation ! ça pique ce genre de connerie le siècle dernier il parait que l'on a encore jamais progressé aussi vite depuis le début de la vie sur terre... mais depuis quelques temps malheureusement nous assistons à la décadence de notre civilisation !

il en manque 7 avant le 29

Bonsoir après recherche sur le net, revu technique, montant de porte et le site je ne trouve pas la pression constructeur pour la monte d'origine 265 70 R16 mon patrol est un gr long. est ce que la pression est identique sur du 31 10.5 R15 ? je viens de monter 4 fedima extrem evo avec 4 jantes, et les picot du centre de la bande de roulement on degagé en 1er je suis à 2.5 b au carré (je suis surgonflé non ?)