vito

Bonjour, J'ai un petit problème assez bizarre: Parfois (depuis hier), lorsque je rétrograde de la 3eme a la 2nd, mon troll fait un bruit. Ce bruit n'est pas toujours la, et disparait aussitôt que je rembraye. En gros, je suis en 3eme, je débraye, je mets la 2nd et la un bruit apparait parfois: Si je reste avec la 2nd et débrayé, il persiste. Si je reste débrayé et que je remets la 3eme ou le point mort, le bruit disparait. Si je rembraye avec la 2nd, il disparait aussi. Si je redébraye en étant en 2nd il ne réapparait pas. Il semblerait qu'il apparaisse plutôt quand je suis assez haut dans les tours en 3eme et que je rétrograde. Et pour le décrire, euh on dira que ça pourrait ressembler au bruit que font les voitures en marche arrière ... désolè je ne sais comment le décrire C'est grave docteurs ???

Bon d'apres un ami avocat, les concessions sont obligees de te faire valoir la garantie si tu as ton carnet d'entretien a jour, c'est a dire toutes les revisions faites et les periodicites respectees. Peu importe ou tu fais faire ta revision tant que c'est un garagiste professionnel (pas ton ami a la retraite qui etait passione de rallye par exemple). Le seul HIC, est lorsque qu'il est ecrit que tous les entretiens doivent etre effectues a la concession en NOIR sur BLANC sur ton contrat de garantie. Mais rare sont ceux qui le font d'apres lui car c'est une atteinte a la concurrence et empeche les garagistes de quartier de pouvoir travailler. Mais bon, m'etant jamais retrouve devant le probleme je ne sais que penser !

Carlito, Je te l'avais dit de ne pas l'emmener pour une revision ..... Tu as bien un ami garagiste, tu lui file 50 euros et il te tamponne le carnet si c'est juste pour la garantie. 260 euros la vidange Bon les gars, je vous laisse mon adresse, pour 200 euros je vous fais la vidange moi (et la biere est offerte si vous avez l'autocollant du site )

Salut, J'ai eu dans ma vie 4x4 les pneus suivants : - BFG A/T - BFG Mud - Bridgestones D694 - Et je viens de prendre des Cooper S/T Mon verdict : Jusqu'a ce qu'un club de 4x4 me conseille le Cooper, pour moi le BFG A/T etait le meilleur compromis pour mon utilisation (50 % route, 30 % terre, 10 % sable, 5 % boue, 5% neige). --> Le MUD est excellent mais laisse a desirer sur route (il se bouffe d'ailleurs), sur neige et en duree de vie (en faisant de la route evidement sinon je ne sais pas, il n'est pas du tout adapte a MON usage en fait) --> Le Bridg, je n'en parle meme pas, pour moi c'est un pneu que je deteste, en TT, avec le poids de mon patrol les pneus patinnent ,des qu'il pleut ce n'est plus possible je m'arrete et je regarde les autres et la boue n'en parlons meme pas. --> Le BFG A/T a ete mon pneu favori pdt longtemps (son defaut pour moi la boue mais bon ce n;est pas un mud donc normal) et la, je suis tombe amourenx des cooper... !!! --> Les Cooper S/T ont un profil a peine plus TT que les BFG (rt 50 - tt 50 au lieu de rt 60 - tt 40). Sur pluie, rien a dire, sur route pareil. Par contre en TT, rien a voir avec les BFG, ils glissent pas du tout (normal vu les crampons), dans la boue ils sont vraiment loin dvt le BGF A/T car ils ont des crampons de debourrage sur le cote, ce qui leur permet de vraiment se rapprocher des MUD (se rapprocher j'ai dit). Il ne me reste qu'a comparer la duree de vie mais mes amis me disent que c'est pareil voier mieux car il ne se bouffe pas sur les flancs comme le BFG A/T. Ah oui et il peut etre degonfle a 0.8 kg en sachant que tous les bgf que j'ai eu, a 1,2 kg ils se craquellent (je parle juste pour sortir d'un bourbier ) Voila, Vito.

Salut, Tu as utilise quoi comme caoutchouc pour faire tes elargisseurs d'ailes ? Ca me plait bcp je vais me lancer !!! Merci d'avance, V.

Je viens de demonter mon retro... Si c'est toujours d'actualite je confirme, le mirroir est bien clipse. En fait le mirroir dispose de deux encoches en haut (ne pas tirer par le haut), et 3 clips (gauche, droit et bas). Pour l'enlever, il suffit donc de tirer doucement par le bas ou a la rigueur de passer un petit tournevis plat entre le mirroir et le support plastique et en le tournant les clips se declipsent voila voila!

Modèle:Y61 TD6 Court Année :1999 Conso moyenne sur route (essence supermarche) :12,5 Conso moyenne sur route (essence Tot.. Exc....) :11,5 Conso moyenne en tt : 13 a 16 (depend de la sortie) Dimension de pneu : 265/70/16 Autres : EGR enlevee Gamelle enlevee

Ben voui

Merci pour toutes ces "nouvelles" () precisions.... Mais comme je veux etre certain de bien comprendre je te pose une derniere petite question... Si le circuit egr est condamne, je suis d'accord que les gaz d'echappement ne sont plus aspires, meme etant nocice, cela me semble logique. Mais ce qui me chagrinne est l'arrivee d'air de l'IC, es tu certain que ce papillon ne se ferme pas quand meme et etouffe mon moteur a faible regime ? En fait je ne sais pas comment est commande ce papillon, je ne sais pas si c'est la vanne de lIC qui l'active ou l'electronique en fonction du regime moteur ou des debits envoyes pas le debimetre... Merci encore !

C'est ce que j'ai fait mais j'ai aussi mis la plaque pour eviter les retours de gaz dans la vanne... Mais mon probleme est que parfois lorsque j'appuie sur la pedale, le moteur monte tout de suite dans les tours, mais certaines fois, il y a un retard. Un peu comme les nouvelles grosses berlines diesel ou ce retard s'explique par une amelioration du confort de conduite dans les docs techniques. Mais pour un 4x4 "STU VEUX" c'est un peu abominable ce retard dans la boue par exemple Je me demandais si ce n'etait pas du a ce papillon qui de temps a autre se ferme et du coup j'ai moins de patate en toute petite acceleration... ???????????

Salut Pierre, Ces discussions a propos de l'Egr me laissent toujours perplexe... J'ai depuis 3 mois supprime mon EGR de la facon suivante : - Plaque bouchant l'EGR echappement - Bouchons sur le tuyau EGR A (cote vanne et cote electrovanne) - Bouchons sur le tuyau EGR B (idem, des deux cotes) - Bouchons sur le tuyau de la pompe a depression (idem) Dois-je aussi enlever ce papillon au niveau de l'IC ? (GR Y61 TD6 1999) Desole de remettre ca sur le tapis mais apres 2h de lecture je ne trouve pas de reponse precise... Un grand merci d'avance.

340 Francs (oui j'ai encore du mal avec les zeuros) Carlito tu as gagne au loto ???????

Ok, merci pour les conseils !!

Pas convaincu par la fiabilite d'un ventilo electrique pour nos moulins... Le ventilateur avec le visco tourne continuellement, à peine lorsque qu'il n'est pas en prise mais tourne quand même. Même si la rotation lorsqu'il est libre ne refroidit pas le radiateur elle permet d'evacuer quand même l'air chaud sous le capot

Moi j'ai mis des 160 mm mais d'une marque bidon je crois infini... Du coup je ne sais pas si avec d'autres marques ca n'est pas du 165. En effet, j'ai remarque que le diametre n'est pas mesure au meme endroit selon les marques, certaines mesurent le diametre juste avant les vis et d'autres juste apres. Comme les trou des vis permettent un centrage et mesurent 2.5 mm, on passe de 160 a 165 selon ou l'on mesure... Grrrr

Salut, J'ai cassé mon Visco et 350 euros sur mon modèle (Y61 TD6) ça me fait mal au c.l. Grrrrrrrrr Je pense mettre un ventilateur électrique mais je ne sais ni quoi mettre, ni à quel prix et ni où choper la température. Quelqu'un pourrait m'aider ? Merci les gars.

Que pensez-vous des radiateurs électriques ? Si quelqu'un peut me faire un topo car je ne suis pas tout à fait convaincu avec les post que j'ai trouvè... Merciii

Bonjour, Quel est le diametre de la ligne d'origine d'un GR Y61 TD6 ? Je vais acheter du flexible d'echappement ce soir et je n'ai pas le 4x4 avec moi pour mesurer... ( J'ai cherche sur le Forum mais je ne trouve que le diametre (55mm) du Y60. Est-ce le meme ? En enlevant la gamelle centrale remplacee par ce flexible mon Turbo ne devrait pas trop s'affoler dans les tours si je garde le silencieux final ??? Merci a tous.

Verremu ... !!!! Mais il n'y aura pas de problemes..... J'aime bien la mecanique, je m'usine mes pieces c'est sympa mais des qu'il y a le mot ressort j'ai les yeux qui veulent sortir de leurs orbites lol J'ai tjs peur que ca sorte et apres que je mette 3 semaines a les remettre lol ! En Lock a fond les ballons je te dis ca demain. J'espere ne pas trouver une piece cassee...

C'est partit, je demonte les deux moyeux ce soir ... J'avais deja demonte juste les vis hexagonales sans oser tout enlever... Je vous tiens au courant demain ... Merci.

Re bonjour, Petit UP car j'ai toujours mon probleme... Le bruit de ma roue avant droite est un peu plus fort qu'avant, ca ressemble exactement a un cailloux coince entre deux crampons, tic tic tic tic... Mais c'est certain ca ne vient pas du pneu. Quelqu'un aurait une petite idee ?

Hum... Oui effectivement, par habitude de poser des questions par mail je m'excuse pour le derangement je vais essayer de la perdre ici car ca fait un peu con je te l'accorde !! Warrrffffff. Je commande mes HP en 160mm alors J'hesitais avec du 165 en fait je te fais confiance les yeux fermes ! A+ Merciii.

Re, J'ai deja demonter le panneau de porte il y a quelques mois, et les hauts parleurs etaient bien elliptiques... Mais maontenant je me demande si l'armature (desole pour mon vocabulaire) autour n'etait pas ronde ..... Merci de me rerepondre et desole du derangement. VIto.

Bonjour, Quelqu'un connaitrait la taille des haut parleurs (elliptiques) avant d'un Y61 annee 98 ? J'aimerais en commander des nouveaux (d'ailleurs tout conseil sera le bienvenue) mais ca m'embete de demonter pour mesurer pour remonter en attendant ma commande (. Merci bcp. Vito.

C'est bizarre, le petit cliquetis present en ce moment semble pas etre un enclenchement... Et le moyeux droit donc opose au bruit est desenclenche j'ai verifie hier....