MOREL Patrice

salut à tous pour Baptiste, quelques explications de notre partenaire http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=91675 pat rolement, Pat

merci fintroll, je vais faire les vérifes d'usage ! tu vies tte l'année en Finlande ? pat rolement , Pat

bonsoir et merci pour ta réponse, manquait liquide de frein, pat rolement, Pat

bonjour à tous j'ai depuis 2 jours le témoin de frein à main qui reste allumé, il s'est éteint une fois au bout de qques kms mais reste allumé depuis. j'ai regardé sur le forum mais rien trouvé à ce sujet. si quelqu'un à une idée, merci d'avance pat rolement, Pat

salut à tous, pour charpenel, si ca peut aider, j'ai la même monte mais ET-20 et sur ma remorque de 2 m, ca passe à 4.00 cm près : largeur hors tout 1.96m pat rolement, Pat

te voila sur le chemin de la sagesse ! +5 ou 6 c'est pareil, hormis câle de boîte c'est ok pour du 33x12.50x15 je pense que ca passe mais sous le contrôle de nos anciens, va sur "les pneumatiques" et si tu ne trouves pas ton bonheur, pose une question. perso j'ai du déport ET-20 c'est plus large et te permets parfois de rouler sur le haut des ornières ! pat rolement, Pat

salut baptiste, comme l'ont dis nos trolleurs confirmés avant moi, le choix n'est pas simple ! ce qu'il faut avoir à l'esprit c'est : que veux tu faire avec ton trol ,parceque déjà d'origine ca passe déjà fort, ensuite les fortes réhausses entrainent d'autres problèmes assez couteux. personnellement suis passé au kit ironman +5 (rapport qualité prix imbatable et tenue de route formidable)) boddy +5, roues 33x12.5x15. attention j'ai un 60 court et il est impératif de réaligner la cinétique (câles sous bt) sinon tu vas tout casser car l'angle de l'arbre en sortie de boîte sera trop fort!! ensuite attention conso avec ces pneus en 33, si tu veux rouler ts les jours, suis passé de 11-12 l100 à 15-16 l/100 et sur autoroute je te conseille un 100 maxi. attention aussi avec le boddy, ta commande de boite de transfert risque de ne plus passer car le passage d'origine (déjà réalésé au max pour passer la MA) est gêné par la réhausse et le seul conseil pris auprès de mes camarades de club a consister à "tordre" le levier vers l'avant. te voila bardé de conseils et d'experiences diverses et bon courage et tiens nous au jus pat rolement, Pat

salut BM super le post ! au sujet du traitement de mon chassis, on me propose un microbillage, suivit d'un polyzinc et d'une peinture RAL, le tout pour 200€, je pense que c'est + que correct, j'ai demandé le coût d'un zingage, suis ds l'attente. a plus pat rolement, Pat

effectivement la question est posée ! pourquoi pas de galva ? si quelques patroleurs ont du vécu, suis preneur aussi, bonne journée pat rolement, Pat

salut à tous si ça peut aider, photo de mon trol patrolement, Pat

salut j'a trouvé mieux pour le sablage, environ 200€ j'attends une réponse pour l'ensemble (sablage, zingage, thermolaquage) qui devrait tourner autour de 350 € (prix étudié pour un serrurier pro du portail et qui en passe énormément) c'est une piste pour ceux qui connaissent quelqu'un qui connaît quelqu'un qui connaît un serrurier a plus patrolement, Pat

merci pour le tuyau, après avoir lu et écouté, et parceque je ne suis pas prêt de me séparer de mon gros, j'ai pris la décision de procéder ainsi, sablage, zingage et thermolaquage (epoxy cuit au four). j'en suis aux devis qui tournent autour de 300 à 400€ ttc pour gommage à blanc et suis ds l'attente des devis pour peinture. je vous dirais ce que ça coûte dans un prochain post ! j'hésite sur la couleur du cadre, si vous avez des suggestions, suis preneur merci patrolement, Pat

salut titicars, j'ai le projet de faire sabler un chassis y 60 court pour lui faire ensuite une belle peinture! Agnin n'étant qu'a une encablure, si le prix est étudié pour un trolliste, pourquoi pas ! fais connaître tes conditions patrolement, Pat

merci bm pour cet avis éclairé, une ? le respect des tailles de lettres frappées à froid à t'il une importance ? merci patrolement, Pat

oups, merci camarade patrolement, Pat

salut à toi et bienvenue tu as BALLEYDIER en savoie qui à du matos d'occase et garantie si tu le fais monter par un pro de ton coin (j'ai acheté chez un un moteur) et ils livrent sur toute la France. tape le mot sur google ils ont un site. bon courage patrolement Pat

salut à tous, troleurs de france et de Navarre, suite à mon post sur chassis carte grise ou pas, j'ai acquis hier un chassis d'occase pour faire une beauté intérieure à mon trol préféré cet hiver. j'en appelle à tous ceux qui avant moi en sont passé par là pour me prodiguer leurs meilleurs conseils en ce qui concerne la mise en peinture. j'ai la possibilté de sabler la bête et il me semble qu'il faut commencer par là, ensuite au niveau des produits e tde leur application ? epoxy, electrozingage, cuisson au four ? j'entends de tout ! j'ai la possibilité de le peindre au pistolet (compresseur) merci d'avance pour vos avis éclairés et judicieux. photo de la bête patrolement, Pat

salut à toi coeur fidèle pour t'éclater avec de joyeux compagnons : 07 Rochepaule Pascale Blanc 04 75 30 06 25 contact@centretoutterrain.com Centre Tout Terrain 07 Sampzon / Grospierre> Gilles Créola 04 75 93 99 31 gilles.creola@wanadoo.fr> Net 4x4 07 St Marcel d'Ardeche Claude Péligrain 06 87 42 42 44 claude.péligrain@wanadoo.fr http://www.luckyfarm-loisirs07.com patrolement, Pat

salut Sandra, désolé pour ce parcours difficile ! j'ai un boitier + filtre d'origine à ta dispo si tu le souhaites (suis passé au KN boîtier green depuis peu) fais le savoir bon courage patrolement Pat

merci à tous pour vos idées et encouragements patrolement, Pat

bonjour à tous, je suis Patrice et heureux possesseur d'un y60 court de 1995, 235000 kms body 5 + ironman 5 et monté mud 235, schnorkel boîtier green. j'ai un peu abusé du chassis ces derniers temps (sorties de baignoires délicates et l'attelage à déformé et cassé le chassis). j'ai donc décidé pour cet hiver de remplacer le chassis par un autre plus fringant (que je vais chercher cette semaine en ardèche). ma question porte sur : faut-il acheter le chassis avec ou sans carte grise ? peut on reproduire l'ancien n° sur le remplaçant ? comment cela se passe avec pref, drire, etc .. merci d'avance pour vos réponses éclairées et teintées de sagesse. patrolement, Pat.