Ptah-fr

As-tu rempli ton filtre de GO avant de le remonter ?

Tu démontes l'entourage et tu le retournes. Là tu verras que le soufflet est maintenu sur des picots en plastique. Les clips se mettent sur les picots pour bloquer le simili cuir du soufflet. Attention, les clips chez nissan coûtent chers

J'ai remplacé les clips et ça tient pour le moment

As-tu purgé l'arrivée de GO au niveau des injecteurs ? C'est peut-être un problème d’amorçage.

Le decatalyseur en inox vendu par le garage péré

Yep il était à l'entrée de la cabine de peinture. Il est sorti depuis Même sur la côté d'azur il n'arrête pas de pleuvoir. Je n'ai donc pas pu encore faire une photo

Vendredi dernier, séance carrosserie : redressage de l'aile et percage pour le snorkel. Puis peinture.

Je pense que tu vas user prématurément le boîtier de direction

C'est quoi le bras pitman ?

Si je comprends bien, il ne faut surtout pas que la direction devienne plus dure. Si c'est le cas c'est qu'on est en serrage. Alors desserrer progressivement jusqu'à obtenir une direction avec la même souplesse qu'avant. J'ai bien compris ? - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Merci c'est très clair

ah bon ? Pourrais tu expliquer le pourquoi du comment ?

Je ne suis pas sur d'avoir bien compris comment faire le réglage. Il faut desserrer le contre écrou au centre sur le dessus puis serrer la vis centrale. Est ce cela ?

Cet après-midi j'ai démonté le pré filtre et rebranché l'arrivée de gasoil sur le filtre d'origine. Le gros démarre au quart de tour. Seb, tu as raison. Mon problème provient bien de mon préfiltre. Dès que je peux, je vérifie tous les raccords et je les étanchéifie

Je prends de l'origine sur certaines pièces critiques. En revanche sur d'autres pièces l'adaptable répond parfaitement aux attentes pour un prix adapté ! il est vrai qu'entre de l'origine et de l'adaptable j'ai déjà constaté des différences significatives.

Tu la postes ici et tu vois si elle reste

Je comptais virer le Racor pour vérifier ses raccords (!). J'en profiterai de retrancher en direct le porte filtre d'origine. En fonction des résultats des tests je tenterai également le Racor en direct. merci pour tes conseils. Et bien sûr je vous tiens informés de la suite

Super, tes photos illustrent bien. Ça resservira à la communauté

Bon quelques news. J'ai pris contact avec nos 2 partenaires. Euro4x4parts m'a indiqué que l'adaptable est identique à l'origine. Seb du Garage Péré m'a conseillé avant de changer le porte filtre gasoil de controler l'etanchéité de tous les raccords du pré-filtre. Il pense que le pre-filtre est en cause. Il a deja eu le cas et les raccords étaient en cause. Je vais dans un premier suivre le conseil éclairé de Seb. La suite au prochain numéro !!!!!

Je suis hésitant de partir sur une pièce d'occasion car je ne suis pas le premier à avoir un problème avec cette pièce. Avec une pièce d'occasion je crains de retomber en panne dans quelques temps. Pour des des raisons de fiabilité je préfère partir sur du neuf

Tu peux nous faire quelques photos pour illustrer tes avancements ?

Pierre, je viens de regarder l'éclaté sur nissan4u. Il y a des pièces détachées pour le porte filtre peux tu regarder ce lien http://nissan4u.com/parts/patrol_gr/el_y61/2000_9/type_16/fuel_and_engine_control/fuel_strainer_and_fuel_hose/ qu'en penses tu ? Est ce que le clapet est sur cet éclaté ?

Certes, toutefois le filtre du Racor a un by-pass en cas de problème

L'avantage d'en avoir 2 Est qu'on a en a un de secours en cas de problème avec l'un

Complètement d'accord avec pierre. Je vais garder le montage d'origine en complément de mon filtre Racor 500. Il me reste à me décider entre porte-filtre d'origine ou adaptable

Merci pour ton retour. Je vais partir sur le remplacement de la pièce par contre ça sera du neuf. Pas envie de retomber en panne rapidement