Tout ce qui a été posté par Ptah-fr
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Patrol gr Y61 3.0 long de 2000, ptah-fr
C'est le haut parleur en facade qui m'a décidé pour ce modèle. Je vais commander le kit d'encastrement pour le poser dans le 2ieme emplacement DIN dispo. Ca sera certainement les prochaines photos
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Patrol gr Y61 3.0 long de 2000, ptah-fr
Merci pour vos compliments La décatalisation a été opérée pour des raisons de fiabilité et non pour des raisons de performance. Cette opération évite de se retrouver avec un bouchon en cas d'encrassement. D'autre part la suppression permet de faire baisser la température au niveau des tetes de pistons (fiabilité). La contre-partie est une légère perte de contre-pression qui entraine une perte de couple en bas. Par contre je prends un peu plus de pression et j'ai des coupures. J'ai prévu d'effectuer le réglage expliqué dans l'astuce de la suppression de l'EGR. J'espère avoir repondu à ta question. Ce matin, j'ai recu ceci Attention je ne connais rien en CB attendez vous que je vous pose plein de questions à ce sujet
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Le tour du monde de l'insolite ...
La delorean ?
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Photos papatte en l'air ....
Il ne lui manquerait pas un ressort à l'avant droit ?
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Y61 3.0 : Graisse pour joint homocinétique
Ben oui je suis partout et je vais devenir ton pire cauchemar !!! Merci pour cette recette. Je vais tester
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Y61 3.0 l de 2006 : Fuite sphère gauche
Les economies de bouts de chandelles finissent par toujours par couter plus chères. Je te conseillerais de prendre le kit de renovation et de faire la totale. Sortir le capteur abs n'est pas si compliqué que ca. Il faut etre patient et méticuleux. Il finit par sortir sans bobo. Bon courage
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Y61 3.0 : joint de culasse (2001) (résolu)
Je partage l'avis de Pierre. Même si la culasse est plate il y a un petit volume pour éviter que la soupape touche le piston. Après reste à savoir quelle épaisseur de joint de culasse est disponible.
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Y61 3.0 : joint de culasse (2001) (résolu)
Ça va dépendre de combien la rectification va enlever de la culasse. Le but est de conserver le même rapport volumétrique ou de s'en rapprocher le plus possible. Pour y arriver il faut jouer sur l'épaisseur de joint de culasse.
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Y61 3.0 : Graisse pour joint homocinétique
Auriez-vous des conseils sur le choix de la graisse qu'il faut pour nos joints homocinétiques ? La graisse doit-elle répondre à certaines normes ? Lorsque j'avais rénové mes pivots j'avais mis ça comme graisse : Qu'en pensez-vous ?
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Y61 3.0 : démarrage difficile et maintenant impossible
Merci pour ces photos
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Y61 3.0 : démarrage difficile et maintenant impossible
Pourrais-tu nous montrer le matériel et la méthode pour tester l'étanchéité avec de l'air ?
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Y61 3.0 : démarrage difficile et maintenant impossible
La segmentation ne peut pas être en cause ?
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journée de la femme
Je ne veux pas savoir ou tu as trouve ces photos ! Ta vie privée ne nous regarde pas
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Y61 3.0 : Problème de chauffe (résolu)
Je suis complètement d'accord avec toi. Ce manque d'efficacité est du à une circulation insuffisante du LDR dans le radiateur. 2 possibilités sont donc à envisager : 1. Le radiateur est en mauvais etat (bouché, cassé autre ...) 2. La pompe à eau n'a plus assez de débit. Pour éliminer le premier cas, si tu as un pote qui a le meme radiateur, faites l'echange. Tu verras si ton radiateur est en cause. My2cents
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Sauf les pepettes !!!!!
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Ca se rehausse tout de meme ?
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Y61 3.0 : Problème de chauffe (résolu)
Pour moi, le problème se situerait au niveau de ta pompe à eau qui ne doit plus débiter suffisamment donc quand tu tires sur le moteur (en montée par exemple), le liquide de refroidissement ne circule plus assez pour éliminer toutes les calories.
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Le classe G j'adore. J'aimerais qu'il succède à mon Troll. Par contre, je ne sais pas dans quelle mesure il se prepare
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Y61 3.0 : Piquage pression turbo
Ca se trouve chez un merlincastobrico ?
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Y61 3.0 : Piquage pression turbo
Pourrais-tu me communiquer les caractéristiques de l'embout que j'ai entouré en bleu ? Où est-il possible de se le fournir ? Je suis en train de préparer toutes les cotes pour aller voir un tourneur et connaitre le coût de fabrication
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Y61 3.0 : Problème de chauffe (résolu)
Je regarderai
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Y61 3.0 : Problème de chauffe (résolu)
Jamais vu ce point blanc
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le Verdon
Trouve la carte ign du secteur et je crois que tu auras la réponse à ta question
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Y61 3.0 : ne démarre pas (résolu)
Ça passe
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Y61 3.0 : ne démarre pas (résolu)
pareil et en plus on gagne du poids