-
Messages
97 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Articles
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Téléchargements
Boutique
Blogs
Vos pannes / nos remèdes
Carte des Membres
Nos Vidéos
Messages posté(e)s par david 04
-
-
Salut
alors des News ?
Le moteur a été changé ? Et l'autre démonté ?
-
Bonjour à tu pris les compression des cylindres
-
Salut ti le monde je vous envie vous pouvez pas savoir pour moi le Maroc sa sera en 2016 faite vous un bon trip régaler vous
a++
-
Salut à tous. De rien ça me fait plaisir de partager. :2 (15):
-
Salut
voila une autre vidéo de cette sortie
a++
-
Salut à tous
de rien ça me fait plaisir de partager c'est le principe d'un forum ....... c'est comme ça que je le vois
a++
-
-
Salut pierre, oui c'est le même coin
-
Tous est dans le titre
a++
-
T'as mis un acc de td6 sur un y60 sans autre modif ?
salut. est bonne année
Oui j'ai monté l'arbre à cames de td6 sans modif avec des poussoirs hydrauliques neufs. important mais plus tard je mettrai ceux de td6 qui sont mécaniques mais je ne peux pas en ce moment immobiliser le troll trop longtemps
Par contre j'ai remis la pompe en réglage d'origine la lda, plus le ressort car à bas régime je produisais une fumée très noire
quand j'aurai un peu de temps je ferai un réglage d'avance de la pompe plus réglage de la lda est vis de pleine charge
a++
-
salut
donc du nouveau sur le trol se week end j ai monté un arbre a came de td6
j ai fait un montage a blanc avec les poussoirs mécanique en prenant le jeux a chaque soupapes
repère des poussoirs j ai remonter avec des poussoir hydrau par ce que maintenant il faut que je fasse rectifier quelque pastille est en acheté
le moteur est beaucoup plus reactif on verra lors de ma prochaine sortie pour peaufiner les réglages si il y a
a++
-
salut
bon il va falloir que je change de lunettes, j'avais mal calé la distri de une dent sur la pompe et l'arbre à cames
recalage est il a démarré au quart de tour comme avant
Mon ressenti avec l'arbre à cames de td6 moteur plus réactif
a++
-
salut tout le monde
alors voila j'ai monté un arbre à cames de td6, changé ma courroie de distri bien sûr, même si elle n'avait pas beaucoup de borne, et j'ai fait gaffe que se soit le bon modèle par rapport aux dents.
remontage est maintenant il ne veut plus démarrer alors je voudrais savoir si en laissant le réglage de l'avance à l'injection d'origine il démarrerait c'est pour savoir si j'ai fait une connerie ailleurs
merci
-
salut
j'ai eu le problème au début, mon ne trol tirait pas un brin, en cote fumait très peu en charge. j'ai monté un mano turbo plus des cales à la waste-gate, pression à toc de chez toc 600 gr maxi, j'ai ensuite ouvert le couvercle de pompe est resserré l'écrou qui contre le ressort de la membrane, remontage, essais : pression turbo 900 gr ! Montée en régime franche et en cote il tire bien plus; Après j'ai fait d'autres petits trucs mais tu devrais commencer par regarder de ce coté
a++
-
salut
ok merci, je suis rassuré. Y a plus qu'à. il faut que dans présentation du trol je mettrai des tofs du montage
merci pierre
a++
-
bonjour
voila j'en ai mare de mes poussoirs hydrauliques
ils s'affolent
déconnent en altitude
bruit de péniche
donc voila je vais monter des poussoirs de td6 avec son arbre à cames
par contre une question ça va pas me changer la pression d'huile vu que il n'y aura plus de résistance du clapet des poussoirs hydraulique j'ai peur d'une chute de la pression d'huile
voila
a++
-
merci a vous
pour l'itinéraire c'était la première fois que l'on partait aussi longtemps avec le trol y60 court à 4 dedans 3 filles et moi donc on a fait soft
la maison / Barcelone
bateau Barcelone / Tanger
Tanger/ Assila
Assila / Marrakech
Marrakech / Ouarzazate tout ça par l'autoroute ou nationale et hébergement en camping
Ouarzazate / Tamtattouchte la première piste pour visiter une palmeraie et la vallée des roses et gorge de Todra
Tamtattouchte / Zagora grosse journée de piste
Zagora / Mhamid journée tranquille on a vu notre première dune
Mhamid/ Foum Zguide grosse journée de piste et dunettes
Foum Zguide / Taliouim un peu de piste
et après que de la route en prenant la cote pour remonter sur Tanger, c'était le deal avec les filles moitié 4x4 et moitié tourisme
Pour le goudron comme c'est la première fois que j'y allais je trouve que il y a encore beaucoup de piste il y a de quoi faire
pour notre premier séjour nous avions réservé tous les hébergements à l'avance ce que je ne ferai pas la prochaine fois si on ne trouve pas de quoi se loger on est vraiment poissard
La prochaine fois on fera beaucoup moins de km pour pouvoir profiter du pays, des personnes et puis un bivouac tous les 2 jours
voila à ++
-
salut tout le monde,
une petite vidéo de quelques photos prise lors de notre séjour au Maroc
une seule chose, il me tarde d'y retourner
a++
-
salut merci c est ce que je recherche
-
-
salut
merci pour les compliments
on croirait un double arbre à cames
oui pierre j ai voulus trouver un arbre a came atmo j en ai acheter un sur le woin woin mais arnaque complete c est le meme que le turbo et impossible de me le faire reprendre donc je me le care bien profond et en plus impossible d en trouver un donc je me suis fait mon petit delire
par contre j ai aussi pris les compression tous a 29 sauf le cylindre 5 qui etait a 28.5 j avais un poussoir echap qui etait bien marquer rester bloquer donc je pense que sa un rapport j ai pas repris les compression apres mais maintenant au premier demarrage il tourne rond de suite il boite plus comme avant pendant un dizaines de secondes
-
salut
bon le compresseur est toujours dans le coffre par contre j'ai fait une petite revision du haut moteur
et montage interco
démontage des poussoirs et revission
modif pipe admission
suppression de la vanne egr qui était restée grande ouverte
changement des 6 têtes injecteur avec tarage à 140 bars
démontage des bougies de chauffe et contrôle, les 6 ok
changement du calostat
voila remontage de tout ça et mise en route c'est que du bonheur de la balle
les photos
a++
-
ok
-
re. la vidange moteur est faite avec de l'huile 15w40 tous les 5000 km et la dernière n'a que 2000 km
bon de toute façon un bon contrôle ne lui fera pas de mal
donc démontage des injecteurs, contrôle et tarage (si besoin) à 140 bars
Je compte mettre un interco
prise des compressions a y être en premier d'ailleurs
nettoyage des poussoirs
contrôle des bougies de chauffe
voila je vous tient au courant avec des tofs.
faut-il ouvrir un autre post ou je peux continuer sur celui là vu que ce n'est pas moi l'auteur
a++
Problème moteur
dans Pannes mécaniques
Posté(e) :
salut
alors en premier prendre la pression huile avec un mano de bonne qualité, lui faire prendre 5000 tr je pense que ton moulin va pas apprécier longtemps
après tu peux prendre les compressions
une question, ton bloc tu l'as acheté d'occase
a++