serpette

slt les gars!!! bon:2 (15): je me suis remit dessus se matin donc le maitre cylindre était bien la cause du départ et en remplacent les joints d étriers en remontant j ai inverser les etriers donc remit dans le bon sens celui de gauche a gauche et droite a droite!! a c est bizarre mes tout marche mieux tout de suite:2 (20): bon voila encore merci pour vos réponse les gars et tu est de ou exnissan

quelqu un peut me dire a quoi sert la pompe a vide:2 (18):

tout se probléme est venu car il a tiré une pillasse avec le treuil et pied a fond sur les freins ( il ma dit qu il a entendu un crack) maintenant sa lui fait cher la pillasse, vaut mieux prendre une bonne masse

slt nico le maitre cylindre est neuf!!! bon les disques sont bleu vus qu il ont chauffer mais on les change quand on aura trouver le probléme

ah oui tout a l heure le voyant de frein resté allumé pendant l essai sur route:2 (18):

j ai regarder le post de kean38 je comprend mieux merci ex nissan ( je vais déssérrer de 1 tour ) ca suffit ou pas:2 (18):

slt exnissan la tige et d origine et on a pas toucher ou dérégler, je regarde demain

et c est toles elles servent a quoi

remit prk:2 (18):

bonsoir je vous explique le probléme sur le baroud de ch'copain!! donc on fait 4 km on freine, on accélére nikel et a 5 km ca commence a freiné tout seule des roues avant, sa put les frein vus que ca chauffe, donc on s arréte je purge et la nikel mais au bout de 4 km c est pareil? j ai refait les etriers ( joint pistons ect) rien de gripper, j ai changer les durites qui vont des etriers au raccord, j ai changer le maitre cylindre de frein, j ai purger? pour moi il y a trop de pressions dans le circuit et du fait le piston de frein reste bloquer??? donc si un expert:2 (20): peut maider et a quoi sert la pompe a vide car je ne voit plus que sa et a oui j ai meme soufflet au compresseur les durites avant de remonter pour faire sa bien et sa fait 2 mois que le baroud ne roule plus a cause de ca:2 (10): donc voila merci pour vos reponse

salut trés joli ton troll et il brille bien( sa j aime bien) et tu est de ou:2 (18):

salut les trolleurs je paye un coup pour mon controle technique mon gros est passer avec presque 0 défaut:2 (15): bonne soirée a tous

slt super les video et les photos et ca sert a sa les copain fred j allais pas te laisser sur le bord de la route et cest ca l esprit pgr nen dépanner quand on peut

ouais on veut savoir :Banzai:

salut à tous, problème résolu il me manquait des masses sur le moteur (modifiées par l'ancien proprio)

bon je croit que j ai trouver le probleme l ancien proprio avait deplacer les masses d origine,je n avais pas une bonne masse sur le moteur et c est en comparent sur un autre gr que je me suis rendu conte donc on a tout refait comme l origine est la le gr demarre nikel avec plus de peche, en faite le demarreur n avait pas une bonne masse pour le demarrage a froid donc je redit quoi demain matin mais je sens que c est bon:2 (15): la il demarre tellement fort que je croit que le moteur va sortir du capot merci au trolleur pour votre aide

slt sapasspa c est gentil, mais je suis dans le nord( la somme) ca fait un peut loin c est c.. ah mon troll est pas tout jeune

quelle est la différence entre un démarreur étiquette verte (sur le mien) et un démarreur étiquette rouge (sur les trolls des copains) il font ch..r nissan de tout changer selon années surement, je pense que c'est mon solénoïde c 'est le nom que je cherchais dans le msg d'avant, qui n’envoie pas assez de jus ; vous en pensez quoi

salut 13TROLL, mes compressions sont ok car j'avais un Pajero avant qui n'avait plus de compression (il avait du mal à démarrer, dans les cotes il avait du mal etc) moi le troll une fois qu'il est en route il marche nickel et un avion chasse , je pense plus au démarreur (la partie au-dessus où sont branchés les fils de courant) on dirait qu'il n'a pas assez de jus donc je me demande si c'est pas dans la partie haute du démarreur que ça merde (je sais plus le nom) hier on a regardé avec des copains de pgr et on pense au démarreur. Est-ce que la partie haute se démonte ? et j'ai regardé sur les troll des copains, leur démarreur n'est pas le même, moi j'ai une étiquette verte et eux une orange collée sur le démarreur. Moi il est de 01/90 et eux c'est 93, 95

oui le démarreur entre le moteur mais faiblement comme si je n'avais plus de batterie, je le démarre avec un mal de chien, je l'arrête tout de suite, je re-préchauffe et là au quart de tour il démarre tout de suite je ne suis pas obligé d'insister pendant 5 min et après une fois qu'il est chaud il redémarre pareil au quart de tour et oui pas de souci, Niveau injecteur ils ont été contrôlé par un diéséliste mais bon je pense que je vais résoudre le problème très vite, je vais le vendre ou échanger car il me faut un véhicule qui démarre nickel pour moi aller bosser, sinon c'est dehors salut

le 85AH 740A c'est une autre batterie et j'ai une plus grosse en 95AH 800A et même avec la grosse batterie rien à faire le premier démarrage et très très très dur voila, merci à sentucq et aux autres personnes de vos réponses à plusieurs on va bien trouver

j'ai mis une 95 Ah 800 A et pareil donc pas de problème de batterie

oui filtre neuf j'ai démonté à la sortie du porte-filtre un coup de pompe et le gazoil arrive tout de suite là je galère pour trouver

déjà fait pour le coup de pompette j ai 12,82 à la sortie de batterie et au + du demarreur

salut à tous voici mon probleme sur mon Y60 mon premier démarrage le matin est très dur, une fois le 4X4 démarré je l 'arrête et le re-préchauffe et là il démarre au quart de tour ! donc je ne sais pas, quand je fais mon premier démarrage mon voyant de préchauffage reste allumé fixe pendant 3 secondes ( je tiens à vous dire avant que les bougies sont ok, les relais 1 et 2 marchent lampe test, batterie en 85 neuve) boitier de préchau testé ( mais j'ai un doute) et mon neiman qui se bloque car je l'ai arrosé de wd40 et il n'a pas aimé mais mon problème etait là avant si quelqu'un a une idée car c'est limite que je vide la batterie, on dirait qu'il manque de pêche au premier démarrage voila à vos questions