Troll-up

Bonjour à tous, je viens de finir une roue et ça marche ! Merci beaucoup pour votre aide ! Troll-up

un détail important, je crois . Le verrouillage du train avant se fait en actionnant le levier de vitesse . Aucune action manuelle sur les moyeux

Bonjour à tous,

Au sortir du contrôle technique, on me demande de resserrer les roulements de roues avant. J'ai bien regardé dans les astuces le tutoriel qui parle des roulements, mais il me semble au démontage que mon système est différent (moyeux auto)

Voici où j'en suis au niveau du démontage et je ne sais plus quoi faire

Merci de votre aide !

Salut Teche,

J'ai fini mes lames avant, quand j'ai réussi à comprendre à quelle hauteur lever le chassis du troll et ensuite le pont pour finalement avoir assez de hauteur pour laisser les lames se détendre, ça à marché comme sur des roulettes !

Et le cric chandelle sous le sabot des lames pour guider le mouvement, magique !Tout de même pour gagner du temps 2 crics s'aurait été mieux. Merci encore ! et pour les lames arrières je vais attendre l'hiver, j'aurai plus de temps. A la prochaine,

Je vais rester sur les 30/9.50/R15, ça me parait être un bon compromis.

Merci pour ton avis

les 31/10/R15 c'est plus gros que les30/9.50/R15 et je serai tenté par un peu plus petit 235/75/R15 pour éviter de trop dépasser la carosserie car j'ai cassé les élargisseurs d'ailes 2 fois déjà, mais à condition que ne pas avoir l'impression d'avoir des roues de vélo.

merci FanFan, on peut dire que le 30/9.5/R15 est légérement plus grand. A ton avis vaut mieux rester sur cette dimension ou je peux passer au 235/75/R15 sans problème ?

Bonjour à tous,

Je vais changer mes pneus avant l'hiver.

Sur les boutiques en ligne, je me suis rendu compte qu'il y avait beaucoup plus de choix de pneus en dimensions 235/75/R15 que en 30/9.50/15.

Ces dimensions sont-elles vraiment identiques ? quest-ce qui peut changer sur un pneu selon l'une ou l'autre dimension ?

Merci les spécialistes !

Merci Patroleur, les topic avec photos, c'est vraiment bien ! J'attends les bagues car ja n' avais commandé que les silents blocs avant chez Nissan.

Vraiment sympa ce forum !, je découvre, alors que j'ai un Patrol depuis 24 ans...

génial ! je n'aurai pas cru que l'on puisse trouver tout ça gratuitement ! Merci à toi, merci à François Rolant !

ok, je m'y colle la semaine prochaine, peut-être, avant si je peux, je te tiens au courant.

Un realOEM, c'est un catalogue de pièce, d'ailleurs je ne sais pas pourquoi ça s'apelle comme ça.

Exemple:

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=CS11&mospid=47452&hg=17

En fait catalogue de pièces, références, schémas, etc... Et chez NISSAN ??

A++

Tu viens de répondre pendant que j'écrivais. Pour l'instant je n'ai que les silents blocs avant qui sont dans l'oeil de la lame, et que j'ai pris chez Nissan, il faut que je commande encore les bagues qui sont sur l'autre axe des jumelles ? et, aussi les bagues arriere, ?

Au fait il existe un RealOEM chez Nissan, comme chez bmw ? A++

je commence à y voir clair, merci.

Mais avant de lacher les brides il faut soulever le troll par le chassis ?, jusqu'à ce que la roue soit en l'air ?, moins ?, plus ?, faut il débrancher l'amortisseur ?, mes questions doivent te paraître naïves, mais je n'ai jamais fait ni vu cette opération. A+

ok, merci. Et pour déposer les lames, ( en paquet), donc en un seul ensemble, il faut sortir les axes, 1 sur les jumelles avant, l'autre sur le point d'ancrage arrière, mais ça me semble bien bloqué (j'ai essayé avec un marteau) ou quelque chose m'échappe dans la dépose des lames ?? A ++

Bonjour et merci pour la réponse.

Je vais donc vérifier les bagues du haut sur les jumelles. Quand aux axes du bas, y a-t-il une méthode pour les sortir, j'ai peur de les tordre. En résumé comment sort on ces axes qui ont l'air bien coincés.

Quand à moi, je suis un moitié agriculteur, moitié dans le tourisme.

Mon 3.3 a 268.000 km, je l'avais acheté neuf en 87. Je ne fais pas de 4X4, mais du bois, je tire des remorques, je déneige. J'y suis très attaché, et je n'ai jamais connu la panne. A++

Bonjour à tous,

J'ai entrepris de remplacer les silent bloc de lame avant sur mon patrol. J'ai été voir les infos sur le site , néanmoins je bute sur 2 problèmes:

- j'ai soulevé le patrol au niveau du chassis, juste en arrière des points d'ancrage arrière des lames avant, mais j'ai l'impression qu'il ya encore de la tension dans les lames. Faut-il encore soulager ou démonter autre chose ?

- de plus l'axe sur la jumelle qui accueille les silent blocs ne sort pas ' même au marteau', y a-t-il une astuce, est il conique ?

Merci pour votre aide,