patben

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Des bandes de caoutchouc, moi qui ai été routier inter.... on en trouve dans toutes les aciérie, il en jettent souvant, ca sert a deposer les grosses bobines de tôle. Vous pourrez peut être demander a des routiers qui roulent en semi bâchée ou tautliner de vous en vendre pour pas cher. Dans mon camion j'en avais tj une dizaine de bandes de 3 m de long. Les spécilistes du caoutchouc et courroies ( voir page jaunes) en ont presque tous. Ou alors comme ecrit plus haut, chez les fabriquants de caravanes et remorques. Pat

Les nouvelles images ont été ajoutées en haut ( vue de l'avant) Le caoutchouc on le trouve chez des fabriquants de caravanes ou de remorques, c 'est un tapis de plancher. Pour 26 cm x 2m50, j ai payé 5 euro... il y a plein de modèles differents Pat

Quand il arretera de tomber des cordes, vous en ferai deja une pour la partie avant

autre chose. il me semble que ca eclabousse moins que les origines car elles vont plus loins vers l arriere. C'est deja ca quand de temps en temps on a envie de rester propre plus longtemps... ( ex: semaine au boulot). Je les trouve plus pratique que ce que l on vois sur des L R ou autres ... Pour preuve ils montent ca en rallye raid... eux ils ont les moyens de s en payer des toutes faites.... colorées et tout et tout.... Pat

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Pour le Y 60, ca ne doit pas être très different de mon 61 . Je n'en ai pas sous la main pour verifier. :2 (25): Pat

Slt à tous. Voila ce que je viens de réaliser, des bavettes avants, les arrières vont suivre semaine prochaine. Matériel nécessaire - Bande caoutchouc 26cm de large ou +- suivant ce que vous trouvez, épaisseur +- 5 à 8 mm - 2 m 40 +- de fer plat 3 mm d'épaisseur et 30 mm de large. -16 boulons type "allen" M 6 *30 inox avec écroux auto-bloquant et 32 rondelles plates M7 * 15. 1m50 de chaine a maillons soudés et traitée anti-rouille. -8 vis + autoforantes. -une bombe d'anti rouille et 1 d'anti-gravillon. Ma méthode: Découpage de bandes de 50cm x 26. Découpage des fers plats à 26 Percage de 3 trous dans les fers (percez 4 fers a la fois, ca va plus vite) et dans les bavettes a +- 8cm du bord inferieur. Mettre un fer plat de chaque côté A la vis centrale, fixer le bout de la chaine. Prenez +- la longueur, suivant le type de chaine et le point de fixation ( sur mon 61, c 'est le support avant du marche pieds). Demontez vos marches pieds pour bien vous en assurer. Enlevez vos bavettes d'origines, : 2 vis en face de la jante, et une en dessous. Enlevez aussi celle en face de la roue mais qui ne tient rien d apparent., elle servira comme fixation aussi. Positionnez votre bavette, percez les trous et fixex le tout . Ajoutes 2 vis aitoforantes avec rondelles pour avoir 2 ancrages en plus. ( sur photo, ce sont les 2 vis brillantes. Vous remarquerez les 3 autres vis d origine en noir. Pulverisez de l'antirouille en bombe et puis quand il est sec, de l'anti-gravillons noir; ansi que sur toute la surface de la bavettes. ca evites de des pierres lancées par la roue ne fassent des dechirures. Forez un petit trous de 6 mm sur le support marche pieds. coupez votre chaine à la bonne longueur et fixez la avec 2 rondelles, écroux autobloc. etpulverisez d antirouille et anti-gravillons Remontes votre marche pieds Decoupez ensuite la bavette dans le passage de roue pour lui rendre un aspect +- d'origine et pour qu'elle n aie plus une forme rectangulaire. . J ai remis de l anti-gravillons sur la face côté roue, cela fait donc disparaître la couleur rouge de l'anti-rouille..... Le Troll est degoutant déso.. mais avec le temps qu il fait Je sais pas ce que vous en pensez.. à vous de voir. J'ai testé dans 15 cm de boue, la bavette glisse dessus au lieu de faire raclette et de se casser comme les origines. On peut remonter si on veux les origines en 30 minutes pour tout le troll. Je vais faire les arrières, la bavette sera +- la même, seule la fixation au troll va changer. Coût total en fournitures pour 4 , 50 euro. Pat

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a oui, j ai oublié, pas de prob pour un siège enfant vu qu il se fixe grâce a la ceinture.... a moins que le tiens n aie pas de ceinture.... Dans un 3 portes, tu peux mettre 2 sièges enfants derrière et il te reste encore de la place pour les affaires de ou des bb.. Pat

slt Je peux confirmer, j ai un 61 3 portes , une fille de 4 ans, et projet d un enfant en plus... No problem, et avec l habitude, moi ( 1,90 m et 105 kg,) j entre et je sors sans stress.. donc ne t inquiète pas... c'est un bon achat, en 3 comme en 4 portes, l un ou l autre est très bien Pat

Merci pour les infos the bargeots... Pour finir, je viens de faire graver toutes les vitres.... mon electrovane, et une enmanchures au niveaux des pedales. Contre la depaneuse ben ca .... Merci pour les infos.... Pat

d accord avec tout ca. mais finalement ca agit comment . il y a moyen de savoir ce que ce systeme deconnecte? de son efficacité générale?

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Bonjour Quelqu un peut il me renseigner sur l efficacité du système NATS installé d origine par nissan, sa resistance au voleur, la facon dont il protège etc... Merci Patrick

Si je mets ce poste, c 'est pour dire que on ne voyait rien de l exterieur, ni meme en lavant, mais seulement des petits coups, en realité , ma pointe de nettoyage et passee a travers le bas de caisse et la couleur. 5 cm de rouille bien masquee par une couleur d origine apparement en bon état. Prenez la peine de faire un examen aprofondit a la sortie de l hivers, n hesitez pas a topoter pour ecouter le son, si ca ne resonne pas, aie aie aie. poussez plus loin votre investigation... vaut mieux 5 cm a decouper tout de suite... que tout voir tomber en pieces 2 ans plus tard en se disant.. ben M... alors Bonne autopsie... Patrick

Voici ce que donne le bas de caisse a 100 000 km du 61, alors qu il a jamais fait de TT avant moi ( il n y a que 1 mois et demi que je l ai... Tout a été découpé, traité et réparé, anti rouille intérieur et exterieur, primaire, peinture et 3 couches d anti gravillon à peindre. Tout est nikel, en attendant.... triste de voir ca Pat