patben

re ce qui tremble chez moi, c 'est tout le bloc. L ancrage sur la porte, n'a pas de probleme, c 'est l ensesemble coiffe et vitre qui bouge sur son axe, donc on change les 3 vis dans le retro, et non pas celles qui tiennent le retro a la porte. alors ca ne bouge plus et les retro se rabattent bien, ils ne sont pas bloqué, c 'est comme sur un troll neuf

Bonjour. Si comme moi vous avez vos rétros élec qui tremblent ou qui vibrent, il y a une solution. Vous retirez le paneau de porte, attention il a une vis en x dans la poignée d'ouverture, 3 sous l accoudoir(qui se déclipse aussi) vous retirez la fiche électrique, les 3 vis tête 10 ou vis en x, 1 plus un clips qui tiennent la coiffe masquant les 3 vis rétro. le panneau se declipse en commencant par le bas puis il se soulève à hauteur de la vitre. Une fois le retro en main, retirez la petite vis au pied de l'articulation, ensuite la petite plaque et en dessous, 3 vis en x, attention c'est dur . car oxydation, si le tourne vis ne vas pas, prenez une petite pince "vis-grip"... Remplacez ces 3 vis en x par 3 vis type "allen" avec une rondelle de securité. serrez mais pas comme un ours... remontez tout.. Fini le jeu et les risque de félures de retro. Le rétro se replie aussi bien qu'un neuf Bon travail Patrick

Merci beaucoup, une petite fiche tech vaut bien mieux que 3 pages de texte

appel de phares à tous. Comment on fait pour enlever un retro élec et ou se trouve la fiche de connection sur un 61. Il est deja a moitié démonté grace au passage d une cemionette.... merci Patrick

re merci franchement j ai jamais rencontré des personnes aussi agreables et serviables. on peut combiner sur ce forum humour et technique... c 'est pas en Belgique que ce risque d arriver ca... Je vais des ce week end zieuter comme on dit chez nous la gaveuse du moulin et vois comment heuuuuu discretement couper et devier la ligne vers un interrupteur bien caché... cordialement patrick

amen patrolus gr..us es a sublimus vehiculus

re je vais faire une petite recherche, testeur en main et voir ce que ca donne. si deja je trouve une allim en position accessoire et off clef retirée, je deconnecterai pour essayer Merci

bsr un produit antirouille qui marche bien c est berner, apres apliquer une protection goudronnée chassis au pistolet. ca tient deux ans pour pas trop cher ++

reste qu a peindre les troll en orange et laisser faire la nature...

ben si on met un peu d engrais, on pourrais faire un troll ecolo ou botanique.. avec plein de verdure ca aidera a passer inapercu des gardes forestiers... camouflage gratuit....

Sur mon 61 court, je viens de remarquer qu au niveau de la fixation arriere du marche pied alu, il y a pas mal de micro impacts de pierres; qui ne se voient pas lorsque on nettoie le troll. Après demontage de ce marche pieds, j ai remarqué la couleur decollée du bas de caissse, rien ne se voyait de l extérieur, mais en grattant un peu... hop, la couleur fiche le camp. En prenant un fil, depart bas de pneu et bavette, il s avère que c 'est l axe de toutes les projections venant du et jetées par la roue, idem sur le chassis par rotation. je suis en train de tout traiter et proteger.... Pensez a demonter les marches pieds et a controler.... vaut mieux poncer que souder.... ouvrez grands vos yeux, ca ce voit avec un tube neon portable, pas a la lumiere du jour...

re. on peut denicher ou la commande de l electrovanne, je n ai aucun schema elec et je connais pour le moment encore tres mel le patrol merci

re moi qui suis mecano moto, si j avais ce genre de prob, pour chasser un axe, j utiliserai une chasse a corp long. on en trouve dans les brico. et d un diametre un peu inferieur a la cale cassee, histoire de pas bloquer. . apres extraction, controler ton diametre interieur et voir si tu dois pas reforer et mettre un axe une cote plus grande.Chauffer la partie exterieure aide a liberer l intrut bloqué dedant. pas chauffer de trop et le faire vite. sinon l intrut chauffe aussi et on perd le benefice de la dilatation externe

slt elle se bloquent souvent sur 61 . prob avec les arrieres moi. Demontage puis faire aller le cliquet a la main, les derouler a fond, soufflrt dedans, spray silicone puis remontage. tout est ok

re j ai la meme chose, il y a un capteur de temperatuure, qui norm alement sert a la regulation de la clim electronique pour lui donner l info de chauffer le bas si la temperature descent. a bientot

bonsoir j ai eu un peu ce genre de probleme, mais j ai fait autre chose, j ai avancé un peu l ancrage du bas vers l avant, +- 2 mm et celui du haut, j ai foré 2 mm plus large que le diametre initial et avancé la patte... Nikel, fini le bruit a bientot patrick

re... oui il a ete posé sur ses roues avant bloquage... puis serrage et goutte de graisse au teflon pour chaine moto( elle resiste a l eau a haute pression et ne mange pas le caoutchouc). contre la corosion. Merci pour l info a bientot. patrick

d accord avec la qualité, mais faut deshabiller beaucoup de truc pour faire ca proprement , et quand on demonte, ce se voit toujours...

le plus simple est deja de se munir d un testeur. pour trouver le 12 v permanent, le 12 v en mettant la clef sur on, le fil pour antenne elec, la massse via antenne elec et deux broches pour les hp avant et ar. la masse du testeur se prend sur le support radio et boite de la console. 4 vis en + tienne le radio au berceau. 2 autre pres de la clim enleve le panneau avant qui est clipsé avec des clips en V en haut et en bas. Attention que le capteur de temperateur a une vis aussi en + qui le tient a la face avant. Patrick

RE Ben alors je vais opter pour une electrovanne sur la ligne de gasoil. Je pense que c 'est la bonne solution. Quelqu un a t il deja installé un bon coupe circuit bien caché? Merci

Ben voila, suis rentré de l atelier, 2 silent bloc de barre stab changé... et... fini le bruit. Ca a été facile a enlever, demontage du cache fil du capteur abs, pour avoir un bon accès au deux boulons, démontage facile, mais je conseil , avant de remonter les boulons, de donner un petit coup de taraux car vu la corosion , ca chipotte un peu. Merci de vos conseils. J ai remi un post dans electricité pour une recherche ... si vous pouvez jeter un oeuil.... Merci à tous Patrick

Bonjour à tous.....Pour un Y61 3 portes 2,8 TD, je cherche à savoir où son les fils electriques qui alimentent la pompe à gasoil afin de dévier la ligne et mettre un interrupteur pour couper la ligne comme anti vol Si vous avez une copie du schema electrique ou alors me dire où passe le fil qui donne le courant ou alors où est la pompe. Merci à tous Patrick

Ben j espere alors avoir avec vous tous ces posts requis, car j ai bien l impresion que j ai un paquet de petites choses qui vont pas sur ce 61. j ai deja satelisé l egr, car ca fait pas mal de temps que je vous lis... et je dois dire que vos sujets sont traité avec sérieux. Bon rendez vous aprem pour la conclusion des silen.. barre stab.

Re bonsoir. Demain matin je les changes pour etre certain, ils sont arrivés au garage. Ce que je cherche desespérement, c 'est 2 ressorts av type origine en occas. J arrive pas a deposer mon annonce.... Pour les bruits, je verrai demain si ca a diminué, stoppé ou alors... rien. on verra bien vite. Merci a tous pour vos precieux conseils... Patrick

Bonjour à tous... Je m'appelle Patrick, j ai un Y61 td6 de 98 chassis court 108000 km J'ai besoin de vos avis et conseils. Sur routes ou chemins degradés, j ai l impression que je transporte un coffre à outils devant et derrière. c'est infernal et très désagréable, on l impression qu on secoue tous les outils. J ai meme resseré un peu l ancrage de mes portes pour etre certain. . J ai acheté ce patrol à un particulier, qui lui, à l inverse de tout le monde a jamais été en tout terrain et l avait meme rabaissé de 5 cm. moi j ai tout remis d origione, mais j ai l impression de rouler avec un rescaper de la 2 eme guerre. Au sujet de la tenue de route, elle est parfaite. Pas de pompage ni de tangage a signaler. J ai eu un Y60 neuf avant donc je peux confirmer. svp les pros...essayer de me donner vos avis et de m aiguiller. Bonne route(TT) à tous et merci Patrick