ND 1970

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Bonsoir, sauf erreur le diametre de sortie du turbo et d'entrée dans le collecteur font plus ou moins 44mm, il ne sert à rien d'augmenter en court de route le diametre puisqu'il y a étranglement et donc risque de refoulement et de perturbation du flux d'air se qui est plus important que les frottements inetrnes des tuyaux. Je suis en train de monter un ic et j'ai posée une question concernant les diametres dans un post "intercooler", j'avais pas lu celui ci. Quoi que l'on transporte dans un tuyaux si l'on veut avoir une pression + ou - identique entre la source et la sortie il faut progressivement reduire le diametre, l'eau potable fonctionne ainsi, le gaz aussi mon tuyaux d'arrosage aussi. Faut pas mélanger la pression et le débit. si j'ai dis des conneries vous avez le droit de taper! Bonne soirée a bientot

Bonsoir, je suis en court de montage d'un IC de 25 turbo (memes cotes qu'un 5 GT Turbo). Dans plusieurs postes vous parlez des diametres de tuyaux de 50 voir plus, je suis surpris car la sortie du turbo fait dans les 42/43mm (dur a mesurer vue la place) ainsi que l'entrée dans le collecteur. Il me semble donc inutile d'arriver avec du gros puisqu'il y a étranglement. C'est vrai que l'ic conditionne les diametres de départ et d'entrée mais il suffit de réduire tout de suite après. Si je me trompe pouvez vous m'expliquer pourquoi? j'ai du tube qui fait 44 mm inter , j'ai la clim et pour l'instant j'ai pas la possibilité de modifier le collecteur donc des tuyaux plus gros= galère. Pour la LDA il faut déplacer uniquement son piquage sur le "t" et laisser le branchement qui va du turbo à la soupape ou il faut suprimer depuis le turbo et donc la soupape wastergat. Merci de vos réponse car je dois aller acheter des durites pour mes raccords. A bientot

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