baskerville

BONSOIR, ​file://localhost/Users/olivier/Pictures/Bibliothèque%20iPhoto/Masters/2013/06/14/20130614-200849/IMG_1601.JPG file://localhost/Users/olivier/Pictures/Bibliothèque%20iPhoto/Masters/2013/06/14/20130614-200849/IMG_1605.JPG file://localhost/Users/olivier/Pictures/Bibliothèque%20iPhoto/Masters/2013/06/14/20130614-200849/IMG_1603.JPG Voilà les photos. Au cas où ça t'inspirerait ... Sinon, tu as raison, je vais demander chez Nissan. Je crains le coup de bambou, mais bon... merci. O.

Oui merci mais c'est pour essuie-glace AR. Mon problème, c'est le moteur de l'essuie-glace AV. ​C'est là qu'est l'os...

bonsoir Santucq. Merci de ta suggestion. J'y suis allé plusieurs fois mais les produits sont soit des 24V, soit des conduites à droite, soit des essuie-glaces AR. J'ai tâté pas mal de sites de pièces, sans succès. Sais pas trop comment faire. Sinon je verrai s'il existe en pièce neuve mais ça va canarder.

Salut à tous, Mon vieux KY260 D6 marche comme une montre (17 ans et...140 000km) mais le moteur d'essuie glace a lâché et c'est GALERE pour en trouver 1 d'occase. Fabriqué par un accessoiriste espagnol pour...bateaux de pêche :2 (11):. c'est encore et toujours cette foutue roue dentée en plastique, mais il vaut mieux oublier de trouver la même (j'ai cherché jusque chez les fabricants industriels de roues dentées ; aucune n'est compatible); bref, soit je finis par trouver un moteur de 260 (mais Où ) soit il existe une compatibilité (chez Nissan ? ailleurs ??) soit ... je ne roule qu'au soleil MERCI de votre aide !!

Salut, j'ai aussi des 235/85/16 sur mon Baroud 6. Pour passer chez Thénardier chaque 2 ans je suis obligé de rechausser de pauvres 205x16 mais à part ça ok. Avantages : le look terrible (c'est un modèle strict série); ça franchit tout en courtes; moins de vibrations dans le train avant; la garde au sol augmentée sans rehausse; les Caïman black star, pourtant très cramponnés, ça tient plutôt mieux l'asphalte que les Cooper disco que j'avais avant en 15", la conso sur autoroute n'augmente pas; bizarre mais rien ne frotte au braquage. Inconvénients : l'embrayage n'aime pas trop, en longues tu perds beaucoup en vivacité; c'est pas homologué ; la marche arrière longue fait la tête en côte; attention aux radars tu gagnes facile 5 km réels : je me suis déjà fait couillonner 2 fois ! Bref, je voulais mon Baroud relooké pour 3 x rien; pari tenu; aucun regret. Que du plaisir à part la perte en nervisité mais le 2.8 atmo, hein...déjà