big-john

Je viens de poser mon schnorkel et c'est bien du boulot, j'ai modifié ma boite à air pour y mettre un filtre conique green, j'ai mis un 70 (diamètre) x 120 (long), est suffisant en filtre ? il fonctionne mieux je trouve, je mets des photos de la pose. le bruit change complétement aussi, j'adore

je vais mettre un pare-buffle qui est en construction, et je vais mettre des longues portées, 2 voir 4, est-ce que ça joue sur le refroidissement moteur ? sachant que je tracte régulièrement un peu plus de 2 tonnes, merci de vos réponses

vraiment sympa ton patrol et très propre, j'ai son grand frère, même couleur, même jantes à l'achat, mais en long

vraiment sympa ton patrol également, et du joli boulot niveau intérieur comme extérieur, bonne continuation

me voila de retour avec un 2eme patrol, ayant vendu le premier pour prendre plus récent (un Hyundai Terracan). Je suis de retour aux sources car le Terracan est top pour la route mais quand il s'agit d'aller dans les chemins ou dans les champs (je suis chasseur), ça reste planté, car le mode 4x4 marchait quand il voulait ...

donc j'ai repris un patrol long de 95 version slx. Acheté "dans l’état sans contrôle" car resté un an sans beaucoup tourner (300 km en un an) et garé dehors (carrosserie toute verte), mais avec un stock de facture d'entretien et de pièces neuves.

passé au contrôle tel quel, et peu de chose à revoir, fuite sur les bols avant, rotules de barre stab et silent-blocs et rotules de direction et un peu de corrosion au bout des longerons avant et arrière.

une commande chez un fournisseur partenaire et au boulot

- vidange moteur et les 3 filtres

- 4 biellettes de barre stab ainsi que les silent-blocs

- 2 rotules de direction

- kit de réfection pivots avants

- vidanges des ponts et boites

- montage des jantes d'origine nissan avec peinture neuve ainsi que roue de secours

- peinture neuve sur la calandre, pare choc-avant, banane arriérè, porte roue de secours et protection de feux arrière

- grattage de la rouille, traitement et blaxonage des bouts de longeron avant et arrière

- pose d'un autoradio double din et 4 enceintes car l'ensemble poste et enceinte d'origine hs

- nettoyage compartiment moteur

- ouverture capot à l'australienne

- pose d'une chape mixe pour tracter mes différentes remorques

A venir :

- snorkel

- pare-buffle

- longue portée

- changement des 5 amortisseurs

- cb

Photos avant

maintenant (tous les éléments ne sont pas remontés)

j'aimerais faire des sorties loisirs (balades, randos dans le Finistère, voir la Bretagne, si des bretons font des sorties contactez-moi

merci tous le monde

bonsoir a tous , me voila de retour en patrol , après en avoir refait un il y a quelques années , je m'en était séparer pour un 4x4 plus récent ( terracan 2.9 ) , je lai vendu depuis peut pour reprendre un patrol gr slx long de 95 . je ferait des photos dans la rubrique correspondante . il est relativement propre mais une bonne revision simpose, et des petites modifs également , et trouver pourquoi le compte tours fait le yoyo parfois bonne soirée a tous

j'ai eu le même souci avec mon toit ouvrant de plus la tôle autour était rongée par la rouille, j'ai réussi à trouver un toit ouvrant plus grand, dans mon cas un d'Espace et ça passe nickel. il me reste un toit ouvrant d'avance également

jai fait un peu de rangement dans mon garage . voici la liste de pieces que jai . un echange de pieces peut etre possible je recherche un pare buffle avant , des marches pieds ou barres lateral pour long et des grilles de protection de feux arriere ansi qune cb avec antenne

mastervac 25€

maitre cylindre20€

bloc de ventilation tdb avec le radia 25€

comande de chauffage ( cable et console) 5€

comodo essuie glace 20€

divers boutons interieurs 5€ pieces

console central ( entre les 2 sieges av ) 15€

1 retro interieur 5€

poulie damper 45€

moteur de ventilation tdb 35€

pedale de frein et embrayage 10€ pieces

boitier de direction 70€

un carter d'huile 20€

cache disti du haut 5€

2 colonne de direction une nue 35€ et une autre avec neiman 70€

un bloc chauffage arriere 40€

pompe de direction assiter 40€

moteur essuie glace arriere 20€

moteur de lave glace de phare avec esuie glace 30€

jauge a go 3 fils 25€

diverse porte pour long 1 passager av , 1 passager arr et 1 conducteur av petite porte de aillon arriere 40€ pieces

un envoie est possible pour la plupart des pieces . un retrait est possible sur place en prime

pour se de la bretagne jai des sieges pour court et long a echanger contre des baquets sinon je peut les donner aussi

jai fait le mien en mat en peinture industrielle polyurethane et pareil il a un aspect " brillant "

detterage de post et du patrol egalement ayant acheter une maison, je l'avait delaisser un peut au fond e mon atelier . jai fini la 1ere tranche de ma maison , jai profiter de quelques jours de pluie pour le terminer , et surtout sa fait du bien de faire autre chose que bosser sur ma maison , surtout que cest mon metier ... donc javait un soucis de frein , jai changer le rapartiteur arriere et le mastervac . jai fabrique une pieces pour purger les frein avec mon compresseur , qui d'ailleur je peut preter si besoin .

apres je suis passer a la peinture en noir mat polyurethane

voici le resultat je la trouve brillante toujours , vous en pensez quoi? il me reste des bricoles a remonter encore

je viens de peindre mon troll en noir mat, ça a un très joli rendu, je vais mettre des photos dans mon post

il a de la gueule ton troll moi je viens juste de finir le remontage du mien , il a fait ses 1er tours de roue aujourdhui , sa fait du bien

ça fuit au niveau du bol, je pense que c'est le joint de pivot qui fuit de l'huile de pont

merci pierre, j'ai acheté le patrol comme cela, j'ai changé le châssis, caisse, mis à neuf les 5 amortisseurs, les biellettes de direction et barre stab.

Et là je suis sur le train avant, j'ai une fuite au niveau du moyeu de roue, donc tant qu'à démonter, je pensais tout faire .

Après je ne sais pas comment contrôler que la fusée est bonne

j'ai utilisé la recherche pour avoir des réponses à mes questions, mais je n'ai pas trouvé grand chose mes pneus avants sont plus usés vers l’intérieur, et j'ai l'impression d'avoir un train à la Gordini . Comme le carrossage n'est pas réglable, quelles pièces seraient usées ? j'ai vu peut-être le roulement de roue ? je vais monter des pneus neufs, et si j'ai des pièces à changer, je le ferai avant. merci de vos réponses

jai sa egalement , dans le bzh pour un long

la galvanisation est une bonne chose mais ton châssis devra être sablé entièrement avant et bien dégraissé. mais en général ça coute un bras de galvaniser

sur mon long , jai du la demonter pour mon toit ouvrant , il y a 2 vis cruciforme de chaque coter . l'entourage des toit ouvrant rigidifie bien l'ensemble , pas de soucis la dessus . le seul soucis que jai eut , cest que l'eclairage du plafond est fixer sur se renfort , je peut faire des photo du toit ouvrant vu de l'interieur

moi je repeint mon long en noir mat aussi, cest de la peinture agricole , tres resistante que je mets . elle est a base de white spirit , et le rendu est super beau , je ferait des photos fini

sympa ton long , par contre pour le joint de culasse , faut deja voir la culasse si elle a pas deformer ou fissurer , apres si tu ne fait pas un peu toi meme , la facture risque detre salé , bon courage

salut benoit, desolé mais il sont casiment tout hs, jen ai peut etre un mais que se au niveau du mastervac

je preche pour ma paroisse va dans le pays pagan faire un tour , brignogan-plages, kerlouan , plouneour-trez il y a de joli coin a visiter, tu ne sera pas decu , faire le tours de la cote , si tu veut faire une halte pour la nuit , tu peut aller au phare de brignogan, il y a un parking le stationement est autoriser pour la nuit , en face de la mer avec le phare a quelques dizaine de metre , il y a souvent quelques camping car , le cadre est vraiment sympa . il y a des chemins pour se promener a pied a proximité . bonne route

aurait tu le repartiteur de frein arriere en bon etat , avec la vis de purge qui se devisse bien? merci