routard15

oups désolé je n'avais pas vu son profil pourtant j'ai mis mes lunettes, apparemment c'est passé à travers les verres je demande un donc sur le Y60 je ne connais pas

salut regarde tes silent blocs de lames si çà se trouve ils sont mort dans la plupart des cas c'est çà et pour ta pédale d'embrayage fait une purge sur ton circuit éméteur - recepteur si çà le fait encore soit ton embrayage est mort soit ton recepteur

:annif::fetes6::Gateau: à vous 2

faut t'il le SPL pour ce type d'engin

voici une tof pour le levier de pompe

:welcome:sur à toi et ton

je te remercie françois je vais pouvoir changé mes ampoules car elles sont vraiment faiblarde:betm13:

:annif: a vous 3 :betm13::betm13:

j'iraispas chez lui faire réparé mon troll

bonjour à tous je voudrais connaitre le type d'ampoules de compteur pour mon Datsun patrol de 82 est-ce que c'est des ampoules en 12 ou 24 V car je ne sais pas si il y a un convertisseur 12/24 ​merci

:vivemoi:c'est ma journée merci les amis trolleur en cette journée je paye ma tournée :Gateau::betm13::betm13::betm13:

on est la pour çà comme quoi l'entraide entre patroleur existe cette aprém tu vas pouvoir en profiter de ton troll:s_main::s_main:

salut teddy ça va s'arranger et après tu me payeras un :betm13: :LolLolLolLol:

peut etre un nimr 4x4 (algérie)

en voila une tout juste sortie du garage

Gr a donf!! tu n'est pas le seul je te rassure :betm13:

si vous voulez rajeunir de 30 ans effet garanti alors buvez :2 (1): ​baby&me / the new evian film - YouTube

bonjour à tous voici quelques bonnes nouvelles beh je l’espère après toutes vérifications changer filtre à air mis de l'origine filtre à gasoil neuf suppression d'un filtre à gasoil avant la pompette remis les injecteurs d'origine moteur changé tous les joints en cuivre des durites de gasoil j'ai fait plusieurs fois l'aller-retour maison boulot-boulot maison le moteur ne claque plus et tourne normalement à mon avis cela venait des injecteurs que j'avais sur l'autre moteur malgré qu'ils avaient été retarés à 115 bars malgré çà est-ce qu'un injecteur peut toujours être défaillant même après avoir changé les têtes d'injecteurs ? pourrait-il y avoir un probléme sur le porte-injecteur maintenant il me reste à faire sur mon véhicule : - changement de mes lames avant car elles sont bien plates - les supports de boites car 1 qui est HS - et changer les roulements de roue avant G car il n'y a pas de jeu au niveau du bol et voilà :betm13:

déjà sur l'ancien moteur j'avais les même symptômes AVANT de tarer les injecteurs, le tarage normalement a été fait à 115 bars là je viens de remonter les injecteurs qui étaient sur le moteur lors de l'achat il a démarré au quart de tour est j'ai l'impression qu'il tourne un peu mieux ​je croise les doigts pour que ce soit çà le problème de ma panne

bonjour mon probléme toujours pas résolu mais je viens de penser à une chose : 15 jours avant mon probléme j'avais récupéré les 6 injecteurs de mon ancien moteur ceux-ci avaient été retarés et je les ai mis sur le nouveau et pendant ces 15 jours je ne m'en suis pas servi donc je me demande si le probléme ne viendrait pas des injecteurs que j'ai remis je vais remettre les injecteurs d'origine pour voir si le probléme continue filtre conique que j'avais mis remplacé par un filtre d'origine filtre à gazoil neuf ​petit filtre de la pompette R.A.S

j'ai déposé mon porte filtre à air et sur la pipe d'admission il y a une durite qui est relié derrière la pompe d'injection à quoi sert-elle ?

rebonjour la je viens de regarder le petit filtre en dessous de la pompette il est nickel mais pas encore vu pour le gros filtre par contre j'ai fouiné pas mal sur le net pour des cas similaire à ma panne et j'ai vu que çà pouvait venir aussi du volet collecteur d'admission si c'est le cas est-ce grave ou va falloir que je rechange de moulin

pour le petit filtre je vais y regarder et voir pour changer le gros

si le filtre à gazoil est sale ou voir colmaté le moteur n'avancerait ou ne démarrerait pas mais çà ne le ferait pas tourner sur 5 pattes je vais vérifier çà au plus tôt

Pour le filtre à gazoil c'est celui qui était monté quand j'ai acheté le moteur Et pour la durite je ne sais pas, je ne pense pas car il fonctionnait normalement jusque là J’espère que je n'ai pas glacé un cylindre car là je serai contraint de racheter un moteur