routard15

salut greg74910 est ce que tu as toujours ta boite 5 pour le 3.3

c'est vrai que quand j'ai repris ma laguna 130 cv j'avais l'impression qu'elle n'avait rien sous le capot l'impression de conduire une 4L j'ai posé la question pour le prix de cette lambo il ma dit qu'elle couté dans les 185000 £ est qu'il changé les voitures tous les ans

impec je vais voir çà merci encore pour tes conseils TECHE

salut je dit MERCIIII à ma petite femme qui ma fait énormément plaisir en m'offrant pour mes 40 piges un petit stage de 6 tours en lamborghini gallardo superleggera au pôle mécanique situé à ales + la caméra embarqué superbe est agréable sensation çà pousse fort trés fort normal 570 poneys sous le capots on n 'a pas le temps de voir le compteur kilométrique comme nos troll maintenant plus qu'a mettre la vidéo sur youtube et pour l'année prochaine j'envisage un stage de pilotage de 4x4

ok merci teche je vais faire comme çà dorénavant c'est des conseils toujours bons à prendre

salut teche merci pour l'info. Je suis donc allé chez un centre agri le plus proche et j'ai trouvé ma courroie. Et pour le reste j'irai voir. Et au niveau de ton filtre à huile tu peux m'indiquer la référence au cas où, ou il faut que j'y aille avec le vieux

salut merci TECHE je vais voir ça au plus vite

bonjour à tous j'ai voulu changer ma courroie d'alternateur mais au moment de la monter, oups trop petite ! celle que j'ai pris sur oscaro ref : goodyear 13AV0925 il me manque environ 1cm elle n'est pas reliée à la DA ou clim uniquement sur l'alternateur véhicule Datsun patrol 3.3 D quelle sont vos références de vos courroie

salut à toi et bienvenuer à toi et ton

bienvenue à toi le

salut lou super boulot que tu as fais là est un troll de plus en cure de rajeunissement bravo PS: j'attend ma femme qui va rentré du nord ,pour t 'envoyer les plan du porte roue car c'est elle qui les a ranger

salut super bon boulot il sera mieux fait que sa sortie d'usine bonne continuation pour la fin et apres tant de labeur merite des

salut et bonsoir a toi

salut à toi, voici un lien sur lequel tu as toutes les agrafes que tu veux et il fait toutes marques on approvisionnait chez eux quand j’étais en carrosserie http://www.restagraf.com/catalogue/catalog/

ou dans le gard

c'est vrai que dans des condition pareil c 'est pas evident

salut cedric je voit que tu as bien avancé sur ton troll la tole que tu soude c'est des morceaux d'un autre patrol PS pourrai tu faire voir tes réglage de ton poste a souder car j'ai l'impression qu'il manque un peu de vitesse du fil et un poil plus de puissance comme dit lou c'est vrai que c'est toujours les même point qui morfle je dirait plus de la resurrection c'est un peu comme le schmileblick c'est dur a dire et même a ecrire

je te ferait parvenir çà au plus tôt dés que je retrouve ma doc le seul point que j'ai oublié c'est l'arret pour que sa evite de claqué contre l'aile mais je vais y remédier

salut lou le porte roue du du fait maison avec du carre de 50 est un axe de roulement de BX que j'avait gardé bien rangé dans un fond de tiroir je garde quasiment tout çà peut toujours servir la preuve le porte roue c'etait le premier taf que j'ai fait dessus avant d'avoir connu PGR

oui en effet je n'y avais pas pensé à ce système même si j'avais mis la goupille de sécurité

la tête d'attelage est soudée sur le tube et elle est fixée également par ses écrous et le tube est aussi soudé sur le longeron et 2 morceaux de traverse de 10 mm d’épaisseur venant faire office de renfort c'est tout

est voici une petite touche de personalisation

vive PGR et que çà tienne encore aussi longtemps

pour moi c'est fait le questionnaire a été remplit

salut ce n'est pas de la colle à pare brise mais du scotch double face 3M au départ comme le disait sur des massages précedent bien chauffé ta plaque au décapeur pour que ta colle se ramollissent et une fois ta plaque enlevé avec une gomme rotative qui se monte sur perceuse tu enlevé le reste de ta colle et un coup de polish et c'était fini désolé pour le retard sur ce post