routard15

trop bon çà c'est cool a la votre :betm13::betm13::betm13::betm13::betm13::betm13: et vive la convivialité

salut les trolleurs avant toutes choses je vous souhaite tous mes de bonheur pour cette nouvelle année 2015 je reviens sur le sujet j'ai réussi à trouver des infos sur la taille cité au dessus donc cela correspondrais au 250/80/15

salut les trolleurs en fouinant sur le net (mister auto) je suis tombé sur une taille de pneu qui m'est inconnue [1250/80/15] qui peut donner des infos sur cette taille, la correspondance, savoir si je peux les monter sur mon 260 car il m'intéresse ils m'ont l'air énormes, vous en pensez quoi ?:betm13:

super ce que vous avez fait joyeuse fête de fin d'année jeff et toute ton équipes

bienvenue à toi et à ton 61 :betm13:

Bon beh l'heureux proprio du 61 vu sur Nîmes ne veut pas se manifesté :sm36:

je pense que des spécialistes du 3.0 L te mettront sur la bonne voie

salut poste au bon endroit plusieurs thémes au choix plus bas de la page :s_main: je pense à un probléme d'embrayage HS :betm13:

bonjour à tous pendant mon taf de chaufeur livreur je suis tombé sur un GR-Y61 long immatriculé en 13 avec l'inscription du fofo sur la lunette arriere celui ci se trouvé au centre de nîmes voulez laissé un petit message sur le PB mais pas le temps de joué car les clients n'attendent pas .

😲😲😲 C'est fait sur la base d'un navarra c'est dommage d'avoir fait cette horreur sur un Nissan 👎👎

Salut gr-55 Bon alors me fait plus de souci la dessus je vous remercie

salut fafalastuce donc si je comprends bien j'ai pas d'inquiétude à me faire mais l'impression que j'ai c'était comme si on me mettait une cale devant ou derriere les roues tellement ça force pourtant sur mon 3.3 que j'avais avant. Cette impression de forcer n'existait pas ou alors je n'ai jamais fait attention :2 (26):

salut à tous voilà sur mon 260, j'ai un petit ou gros blème quand je suis en 4 RM. C'est à dire que lorsque je braque à fond pour faire une manœuvre que ce soit en marche AV ou AR j'ai comme l'impression que ça force sur l'entrainement des roues alors qu'en 2 RM c'est tout à fait normal : est-ce que cela pourrait provenir des moyeux ou du pont :2 (18): je n'ai pas eu le temps de regarder le problème des moyeux avec l'avant du troll sur chandelle d'une par rapport à mon taf et aussi du climat qui s'acharne sur les portes des Cévennes [eh oui nous sommes dans l'épisode cévenole]

j'assite pas pour baiser le prix surtout pas mintenan

un Y60 qui arrache j'aimerais etre a la place du chauffeur

salut gustave65 pour l historique de celui-ci je ne le connait pas vraiment mis a part l'entretien neccessaire dés que je l'ai eu et avoir changé le recepteur d'embrayage à part çà c'est tous ce que je connais comme pour le moment je roule pas avec car le taf me prend enormément de temps je te téléphonerais dés que j'ai un moment:betm13::betm13: et pour les autres trolleurs je vous dit merci et buvons une pinte :beer:

je vous met le liens direct pour une meilleur qualité je te remercie fox pour l'agrandissement et pour toi corrivolpi en espérant que pour tes lunettes çà ira mieux http://i39.servimg.com/u/f39/14/59/10/36/img_1211.jpg[/img]</a>"]http://

salut à tous bon voilà c'est fait le pazssage de mon gros au CT comme tous quelques bricoles a faire au vu de son âge 21 ans quand même par rapport au diagnostic comment savoir quels pieces changé qui peut me donné des infos voici son diag :betm13:

Salut à vous, merci pour les conseils, je regarderais ça cette semaine et vous tiendrais au jus ������

voilà pour ma part c'est un KY260 2.8 TD de 93 dans l'état au moment de l'achat et en ce moment

je pense a une muntz 1949 Kurtis Kraft Sport

salut à tous je vous expose un peu mon probléme qui est apparemment le défaut de nos trolls lorsque je suis en accélération normale et montée de régime linéaire aucun probléme de fumée mais lorsque je lui demande une franche accélération c'est à dire un bon coup de pied au c#l là un gros nappage de fumée noire et très opaque sort de l'échappement. Ce que je peux vous dire la PI elle n'a pas été modifiée car tous les plombages y sont encore. Donc ma question est comment savoir si le turbo et la pompe LDA ont été touché. j'ai besoin de vos :2 (13):

pour ma part une peugeot 304 GL qui a fini à la casse car le siege passager ne tenez plus que sur un boulon et on voyait la route defilé sous nos pieds

comment faites vous pour allez aussi vite pour trouver les réponses sur des vehicules qui sont inconnus pour la plupart d'entre nous même en faisant la recherche sur le net avec photos çà me donne juste des images qui ont une légére ressemblance mais rien a voir avec l'original :2 (21):

salut fox j'avais bien reconnu le troll de davtroll30 seulement je m'étais tromper de pseudo lors du premier message donc plus besoin de chercher je l'ai trouver davtroll30 le troll gris il est sur