pluto

Bon alors voilà ce que j'ai fait.

J'ai pris le niveau du pont qui n'avait presque pas diminué et j'y ai introduit un produit special "fuites boites et ponts" qui a pour effet de dilater les joints et stopper les fuites.

Comme ça j'espere que ça va tenir 2000 km.

Merci pour ta reponse.

Le joint spy n'est il pas beaucoup plus eloigné de la roue que le joint racleur? Et ce petit bout de joint coincé qui depasse qu'est ce que tu en penses ?

Bonjours a tous.

Trés mauvaisse nouvelle pour moi je pars demain en vacances en espagne et je m'apperceois en faisant ma vidange qu'il y a une fuite au niveau de la sphère droite.

J'imagine que ce sont les joints racleurs qui sont morts d'ailleurs j'apperceois un petit bout de joint qui dépasse sur l'exterieur.

Ma question est de savoir si je peux partir demain ou bien si je dois envisager une réparation.

Merci par avance pour vos conseils

Bonjours à tout les trolliens . Voila peut être quelqu'un peu me donner une réponse; je viens de faire la vidange des boites et des ponts (non pardon je viens de faire faire la vidange par un garagiste spécilisé 4x4 ) et ma femme qui conduit principalement la voiture à l'impression que les vitesses sont plus dures à passer surtout la 2 et la 3ème . J'etais présent lors de la vidange dans le garage et il m'a semblé que pour la boite de vitesse il ne laissé pas couler l'huile du trop plein au niveau du bouchon de remplissage. Faut il le faire? ou pas? j'avoue que je reste trés perplexe, car en plus personnellement je ne sens pas trop la différence par apport à avant mais comme je l'ai dis au début c'est ma femme qui fait ses 35-40 km par jours donc je fait quand même confiance a ses intuitions.

Enfin si quelqu'un a une réponse avant que je rappelle le garagiste merci d'avance.

Donc pas de trucs precis a connaitre pour le démontage de cette bestiole, pas trop compliqué pour un débutant en mécanique alors??

Mon EGR supprimé (je suis super content du résultat, grace à vous et au site) je me disais que je pourrai peu etre envisager de netoyer mon IC comme on me l'a préconisé sur ce site, seulement voila comment faite vous pour le nettoyer en toute sérenité et connaisances de causes.

Merci les trolleux

Merci et encore merci a tous pour vos réponses explicite. Je sais que c'est un sujet qui revient souvent et qui em**de un peu tout le monde a force don c merci mille fois pour votre patience et gentillesse

Donc si je comprends bien je bouche les 2 durites la bleue et la rouge (sur le schema) et les deux entrees (ou sorties je ne sais pas trop) de la vanne de commande de papillon et de la vanne egr et dans ce cas je n'ai pas besoin de fabriquer un bouchon en inox au niveau de la vanne EGR??

A propos c'est quoi l'IC? et ce clapet avec cette bride??

En tout cas super et bravo a thebargeot grace a lui j'ai presque tout compris. Merci merci merci

Merde je ne retrouve pas une réponse qu'on vient de m'envoyer avec un lien pour le site de thebargeot alors que je voulais le remercier chaudement.

Bon et bien je crois que j'ai tout compris sauf une petite chose c'est quand on doit déposer l'IC (intercoleer???) et ces 4 vises qui maitienent la bride. Quelqu'un a une petite photo de cette bride et de ses 4 vises merci en tout cas j'approche du but et c'est grace a vous.

Merci maxi 14. Et dire qu'autrefois j'avais entre les mains un Y60 chassis court et qu'on n'entendait jamais parler de vanne de quoi que ce soit.

Pour la boite de trannsfert et la boite de vitesse il existe un bouchon de vidange commun ou deux bouchons séparés ???

Je ne trouve pas d'express *** Et je ne connait pas non plus cette enseigne, nous devons en être dépourvu à bordeaux. Je viens de passer plusieurs coup de téléphone et le résultat se résume dans le fait que je vais tenter de le faire moi même puisque les tarifs évolus Entre 140 et 200 euros ou bien on me réponds qu'on ne fais pas les vidanges de ponts juste moteur.

J'ai quand même l'impréssion sur ce site que tout le monde se bricole so bébé alors je crois que je vais me lancer. Il y a juste cette suppréssion de vanne egr qui me fait fliper avec cette histoire de papillon je ne comprends pas grand chose:2 (21):

Je suis vraiment désolé de vous embeter avec ca une fois de plus mais j'ai trop d'interogations pour me lancer tout seul dans la suppression de cette foutue vanne egr. Je sais que le sujet a etait traité plusieurs et plusieurs fois mais un novice comme moi a encore des questions qui vont sans doute vous paraitre stupide et ridicule.

Je ne comprends pas bien cette histoire de papillon de la vanne egr et commeje posede un Y61 TD6 je ne trouve de photo de ce papillon nulle part et dieu sait que j'ai besoin de photos pour me rassurer. J'ai trouvé le reportage photo pour le Y61 3 L trés bien fait et j'aimerais savoir si quelqu'un posede un petit reportage photo bien explicite pour le td6 pour un cretin comme moi

Et encore mille excuses pour vous casser les c***lles avec ce sujet redondant

MERCI A TOUS

Je suis de la region bordelaise et passe l'essentiel de mes week end sur la cote atlantique entre chasse, pêche, champignon, et surf.

Merci beaucoup pour ta réponse je vais de ce pas passer quelques coups de téléphone

A oui parce que la mon garagiste me demande 150 € et comme j'avais l'intention de mettre un produit genre mecacyl je vous raconte pas la note.

Mais est ce bien serieux comme enseigne moi perso ca me fait toujours peur.

Sinon pas de piege particulier même pour la boite de vitesse qui a petite fuite?

Je ne trouve pas de reportage photo (tant qu'a faire) sur la vidange des ponts et de la boite de vitesse(pour un td6). Dans la rubrique trucs et astuces je n'ai pas trouvé l'ensemble de la procédure à suivre. Si quelqu'un l'a dans ces tiroirs je suis preneur merci.

Autre chose sur mon td6, sur la vanne egr, il n'y a qu'une seule petite durite est ce normal ????. Et oui je suis vraiment une quiche en mécanique

mais quand je vois les économies que je pourrais faire ca me pousse à m'y mettre et vos experiences à chacun sont motivantes

Merci d'avance les gars.

Merci je vais voire tout de suite.

Quequ'un a t' il déjà utilisé ces produits que ce soit pour les ponts boites de vitesse vidanges moteur. Est-ce vraiment efficace car le produit coûte assez chère.

Merci à tous.

A propos je ne retrouve pas sur le site un post sur la vanne EGR qui etait trés trés bien décrit avec le démontage en photos le nettoyage de la vanne et la tonne de crasse qui c'etait déposé dessus.

Je vais m'occuper de cette vanne mais n'etant pas un super mecano j'ai un peu peur de faire des boulettes surtout s'il faut retoucher la pression du turbo enfin bon j'ai peur de faire des betisses.

Je viens d'avoir nissan au téléphone ils m'ont répondu que c'etait normal, que la pompe se stabilisait.

Est ce que d'autres propriétaires de td6 ont rencontrés la même bizarerie que moi c'est a dire : moteur froid ou chaud un certain temps 2,3,4 secondes pour que le ralenti se stabilise????

merci a tous.

En tous cas merci pour cette appel a la mobilisation général pour mon petit cas perso

Je ne vois pas trop ces points dont vous parlez. C'est bien une pompe electronique. Donc j'avais peur 'etre obligé d'aller chez nissan pour le brancher sur PC. En tous cas merci pour votre réponse.

Bonjour a tous tout d'abord. Je viens a l'instant de m'inscrire sur le site que j'ai déjà a multiple reprise consulté, d'ailleurs je suis bluffé de voir les connaissances de certain en la matiere de mécanique :2 (25): . A ce propos j'ai une petite question dont je ne trouve pas la réponse sur le site.

Alors voila sur mon 2.8 td6 j'ai mon ralenti qui mets une bonne seconde pour descendre de 1200-1400 trs/min à 800 quelqu'un connait-il le pourquoi du comment?

En tout cad félicitation pour le site.