Pataro26

Salut antho; peut être comme ça? En fait, j'ai mis la même distance, par rapport au plis qui est au dessus, que sur l'aile avant. Et du coup, tu coupes au dessus du passage de roue, si tu doit les refaire. Si ça peut t'aider...

Bienvenue alex63; @+

Bienvenue lmp; (sans jeu de mot:mdr9:) @+

Et bien c'est pas compliqué, tu te met face à l'appareil photo puis tu fait une rotation de 90° et là: tu déclenches, et tu à une photo de profil:2 (15):

Je suis à coté de st Donat sur l'Herbasse, 15 km à l'est de Tournon. ET toi? Merci pour ces précisions, c'est vrais que le produit pour réservoir est cher, c'est pour ça que je me demandai s'il était vraiment indispensable, car pour l'étanchéité la soudure devrait assurer, non? Je me posai surtout la question pour la rouille, si le go n'aurait pas un peu un effet anti-rouille ou si au contraire il serait corrosif du fait de sa composition et de la condensation:2 (18): Ou si il vaut mieux s'orienter vers l'inox malgré la différence de coût. @+

C'est super! tu vois avec les bons outils et quelques conseils, c'est plus facile:2 (14):

Du boulot bien fait, comme on aime en voir, BRAVO Je vais surveiller la suite:2 (24): @+

Bienvenue pacoktm; @+

Bienvenue steph67; @+

Bienvenue dleloup; @+

Bienvenue Fredz6; @+

Bienvenue argonne51; @+

Ah oui, vraiment du très beau travail! Les pc très classe, l'arceau bien intégré, SUPERBE Dis moi, le réservoir est en tôle ordinaire ou en inox, je n'arrive pas à voir?? Et la résine à l'intérieur, c'est uniquement pour l'étenchéhité? Je surveille ce post avec intérêt:2 (17):

Moi perso, je préfère les charger une après l'autre, mais on doit pouvoir charger les deux ensembles aussi. Suivant ton chargeur, il vaut mieux débrancher les batteries. Et pour le démarreur, oui c'est comme tu dis, tu te branches sur le moins de celle qui est reliée à la masse( ou directement sur une masse) et sur le plus de l'autre.

:2 (24):ah oui très très chaud le gaillard, mais quelque part ça me rend un peu malade de voir de la mécanique comme ça, massacrée avec autant de désenvolture. Mais vraiment un bel engin et le pilote

Bienvenue au petit Jules, et félicitations à la maman, et... au papa:2 (15): On attend la reprise avec impatience!

Tes deux batteries étant en série pour te donner du 24 pour le treuil, forcement les fils de charge qui se trouvent sur les bornes "externes" (autre que les deux qui relient les deux batteries) vont être avec une tension de 24. Et ce 24 rien ne l'empêche de repartir dans le circuit du véhicule, à moins qu'il existe quelque chose comme une diode (je crois que ça s'appelle comme ça) qui ne laisse passer le courant que dans un sens:2 (21):. Mais comme déjà dit, pourquoi ne pas ajouter un alternateur 24 sur le Trafic ? C'est bien plus simple et plus fiable je pense ! Oui, je ne suis pas très loin de Chatu., je suis à coté de St Donat sur l'herbasse. Je suis allé l'an dernier au rassemblement qu'a fait le club 4x4 avec le club aéronautique. Mais je ne connais pas plus que ça. @+

Le compteur est juste mécanique, c'est surement deux pannes différentes avec le compte-tours

Là tu vas avoir du 24 v qui va repartir dans le circuit du Trafic

Bienvenue GARDOUN 48; @+

Bienvenue Ritchou83260, @+

Ou des fois simplement l'aiguille qui est tordue et qui frotte le cadran.

Et ben alors, il a un petit coup de mou le Diabolo:2 (26): Attends ton soudeur, si ça ce trouve il va te dire "bah, c'est rien à faire, si tu veux je te donne un coup de main":2 (14): Et n'oublie pas le pack de bibine quand il viendra :betm13: @+

A la réflexion, avec le prix des deux batteries plus l'alternateur, plus le câblage, tu peux acheter un deuxième treuil que pour la remorque, et là un 2 t devrait suffire non ?

Renseigne toi bien pour la section des câbles qu'il va te falloir, car avec la longueur ça va chauffer:ukliam2: d'ailleurs deux fois plus en 12 v qu'en 24 v:2 (21): je crois ; Sinon pour avoir du 24 v sur le trafic : un alternateur 24 et deux batteries et un circuit que pour le treuil !! Et là des câbles deux fois moins gros que pour le 12 v. surtout que tu peux mettre les batteries à l'arrière du trafic. Mais bon, c'est pas économique, il faut vraiment que tu en aies l'utilité