bourlon

salut,je vends un joint de cache culbuteur tout neuf pour un y60 2.8 td,car je me suis trompé pour commander chez euro 4x4 ,le mien a la pompe a vide sur le cache donc c est l autre , je le fait 20.00 euros.

je ne veux pas trop chauffer , je coupe le boulon de chaque cote et je reperce ?

bonjour, j ai les silentblocs de tirants de ponts arriere qui sont mort , impossible d enlever les boulons qui sont grippés,est ce que quelqu un a une astuce ?

j'aimerais savoir si je peux pistonner un garagiste peu scrupuleux dans ce forum ?

bonjour,est ce qu elle est vendue cette boite et va t elle sur un patrol gr 2.8 td de 1991

bonjour,moi c est un y60 2.8 td court de décembre 1991,192000 au compteur et 20000 au moteur.

merci pour le renseignement je vais pouvoir attaquer la réfection de ma boite.

bienvenu a toi !

oui, c'est un y 60 2,8 td de décembre 1991 exactement.

dans le tracteur c est ma fidele compagne " ariane" ,toujours avec moi dans le patrol aussi bien sur.

bonjour, je voudrais savoir si il y a plusieurs types de boites sur un y60, moi le mien est de 1992 et la boite contient dans les 5 litres d'huile, c'est surtout pour le kit de rénovation des roulements : est-ce qu il y en a plusieurs sortes ?

merci ,pour cet accueil chaleureux ,c est tellement rare a notre époque.

ben oui quand j'ai démonté le graisseur de l'autre coté pour modèle le filetage est plus fin que les graisseurs standards que j'ai au boulot. Je conduis une pelle Komatsu, c'est japonais, et ben les graisseurs ont le même filetage. Si je ne trouve pas je vais tarauder et puis voila.

bonjour, suite à la lecture d'un post sur le litige entre la Poste et Euros 4x4 pour la livraison de l'huile, j'ai eu peur parce que j''en avais commandé, et bien j'ai tout bien reçu 48h aprés commande, donc ça a dû s'arranger entre eux.

je vous envoie ma trombine avec ma troisieme passion apres la chasse et le 4x4 c est faire du bois et un patrol c est le top pour aller dans le bois.

je suis inscrit depuis le moi de novembre et je ne m etais pas présenté encore,cause:je ne suis pas un roi de l informatique et il ma fallu quelques jours d adaptation.enfin voila je m appelle frédéric bourlon(frédo) jai 43 ans marié et père d un garçon de 14 ans,j habite dans un petit village du puy de dome,saint pardoux,je suis conducteur d engin a la DDE donc j ai beaucoup de temps libre pour faire de la mécanique aprés mon y60.voila je vous envoie une photo de l engin.

bonjour, j'ai graissé mes arbres de transmissions et sur un il me manque un graisseur ! j'en ai démonté un pour modèle, et il ne sont pas standards, le filetage est fin. Où est-ce que je peux trouver ça ?

d'accord, donc ça ne sert à rien de mettre 80 euros sur un filtre à air, merci.

bonsoir, j'ai entendu parler du filtre à air Green, je voudrais savoir si ça vaut le coup, son efficacité sur un y60 de 92 par exemple.

c'est pas con le coup du tube et de l'écrou soudé pour mettre la sonde tu es bricoleur c'est bien, merci encore.

d accord,je vais opter pour les ventilos electriques,par contre c est plus autour de 100 euros que de 40 mais bon quand on aime on compte pas ,merci pour l astuce.

bonsoir, y a t il un moyen pour bloquer le viscocoupleur du ventilo sur un y60 ou faut-il le changer.

merci, pour le coup de main , surtout photo filtre,cameron a de la chance,cordialement

bonjour,y a pas longtemps que je suis inscrit et je n avais pas encore envoye de photos de mon patrol,la j ai essaye d envoyer l avatar depuis mon ordi et y se passe plu rien j ai encore fait une connerie?

je tiens a m excuser si je me trompe de forum ou si je fais des conneries,mais je débute dans les forums et dans le patrol bien sur,mais ça me plait bien.merci pour les coups de mains.