jean-marie 73

je n'avais pas fait gaffe que tu avais mis un post pour ton gros désolé tu as fait du taf dessus et c'est vrai que ce pc est bien classe à plus philippe

ça c'est un très bon grade je l'ai eu aussi ça va faire bientôt 2 ans meilleurs voeux de bonheur a toute votre famille:2 (26):

tu aurais pus lui prendre le V8 en 5.2 quand même:2 (15): blague a part il a l'air propre ce jeep , bonne route a elle avec ce jolie jouet:2 (26):

ils y a des gens bien conviviale en ce bas monde , bravo a eux pour leurs générosité

salut a toi l'isèrois la:savoie:t'offre un verre ou plus si tu a vraiment soif:2 (26): une petite chartreuse par exemple:hips::hips::hips: bienvenu parmi nous

merci , pour les vitres teinté je les ai virer , ça me saoulé on vois pas si bien que ça quand on roule de nuit - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - je te souhaite de revenir au tip top du moral , et pour zoreille , non je n'ai pas de news depuis la sortie du dernier téléthon:2 (22): a plus

santé a toi pat :hips::hips::hips: de la savoie:savoie: et comme tu dis " adishatz "

santé aux 20000 trolleurs du site ,bien qu'on en vois pas autant sur le site a part pour se présenter , mais c'est comme ça on ne peut rien changer:2 (15): :hips::hips::hips::trinquer2::trinquer2::trinquer2::betm13::betm13::betm13::betm13:

ok , donc avant et arrière , ça marche merci:2 (26):

salut olivier comment va tu ? pour l'instant je n'ai pas fais grand chose a part modifier le porte roue pour la surélever car elle touchait et le crochet de fermeture s'ouvrait et il faut que je rallonge la partie fixe des lames de façon a rétablir l'inclinaison du pont je ferais suivre les tofs lorsque ce sera fait a plus

je te remercie codie pour l'éclaircissement de mon problème , mais es ce que je doit le faire pour les lames avant et arrière puisque j'ai fait la même réhausse devant et derrière , je pense que oui a plus ps: tu a monté l'attelage ?

quand tu parle de l'arrière des lames tu veut parler de la partie fixe qui est fixer sur le longeron:2 (18): si oui, je doit faire pour les lames avant et arrière je suppose au niveau de la partie fixe et pour le calage du pont ça va engendrer aussi de refaire des brides car elle vont être trop courte alors cordialement

:2 (24)::2 (24):punaise je ne pensais pas que ça pouvais engendrais tout ça le fais d'avoir mis des jumelles en +6,5 donc soit je rabaisse mes jumelles, soit je cale mon pont pour le remettre d'aplomb je te remercie pour tout ça roland et je vais y remedier le plus tôt possible cordialement:2 (26):

salut barbu 13 , je sais que ça va toucher d'avantage puisque j'ai rajouter 2 mm , mais c'est en attendant car j'ai une journée le 4 mai et je n'ai pas le temps de modifier d'ici la mais je pense que je vais revoir l'angle du pont merci a toi:2 (26):

merci a toi , oui mes lames sont bien plate c'est sur hier j'ai souder une tôle de 2 mm a l'endroit ou ça frotte pour proteger le carter et si je vois que ça la frotte encore je vais surement raccourcir mes jumelles , quand j'était en +3.5 ça ne le faisait pas a surveiller , merci encore

personne peut me dire pourquoi ça frotte:2 (18): c'est quand même pas normal:2 (22):

impec je fait partie des paysans heureusement qu'ils y a eux pour c'est blaireaux de parigos sinon les pauvres ils ne mangerais que du bitume:2 (14)::2 (14):

:2 (3):oui c'est vrais ce que tu dis a propos de la réhausse et du body , mais d'après ce qu'il disait , j'en ai conclu que c'était surtout pour le look c'est pour ça que j'ai parlé du body en tant que réhausse cordialement jean-marie

ce serait bien d'indiquer ce que tu a comme troll a lame comme le 160 et 260 ou un 60 ou un 61 avec ressort a lame :2 (12):tu rallonge tes jumelles + un body ressort:2 (12): tu change des ressorts ou tu mets des cales + body mais fait une recherche sur le site et tu va trouver tout ce qui t'interesse avec tofs , expliquations etc ....... cordialement:2 (26):

tu veut parler des 2 butoirs en conne qui sont fixer sur le chassie ? si c'est de ça donc tu parle ,ils sont bien en place mystère , merci quand même pour ta réponse

bonjour a tous voila j'ai un petit soucis , il y a 2 semaines j'ai rallongé mes jumelles de 13 cm ce qui me donne un +6.5 fini , et viré la barre stab , par contre j'ai encore les ammortos d'origine que je dois changer le mois prochain sur route pas de problème il roule nickel , mais j'ai fais une sortie samedi dernier un peu hard avec gros croisement de pont et ce samedi je me suis aperçu que le croisillon avant était venu frotté contre le carter moteur:2 (24): le croisillon est a 3 bon cm du carter (véhicule de niveau sur dalle béton) questions : de quoi cela peu venir j'ai regarder mes silenblocs moteur et ils sont en parfait état es ce que je peut venir souder une tôle de 2 mm sur le carter pour le protéger:2 (18): et enfin es ce que je suis obliger de tomber le carter pour souder la dite tôle :2 (18):ou je peut le souder sur place merci a vous d'éclairer ma lanterne:2 (26):

très très belle photos , de belle prépa de faite , merci a toi:2 (26):

très sympa les photos , merci pour le partage:2 (26):

génial cette video des bon bain de boue pour nos gros , ils adorent ça:2 (15): vous avaient du bien vous éclater , merci a toi pour les tofs et la video:2 (26):

cool man il faut jamais stresser pour la mécanique ,tu l'a laisser dans de bonne main alors t'inquiète le doc va s'en occuper:2 (26): :trinquer2: