dgej

bonjour c'est moise cher cher le partenaire de forum ta 10pour cent et ses la qualité

Il doit y avoir une grosse promo.... je suis à 210 euros pour le tout en brembo et trw.

Du coup il ne doit y avoir qu'un montage ?

Bonjour à tous,

Je me lance dans le remplacement disques et plaquettes sur mon y60.

Existe t'il plusieurs type de montage ? Sur osc..o il semble y avoir trw-lucas et sumitomo ????

Les côtes ont l'air identiques.... merci de vos réponses.

avons nous un remède à ce problème d'affichage ?? sinon donne moi un lien ou une explication sommaire.... ??

Bonjour à tous,

Mon GR Y60 de 94 a une variation du ralenti que je ne m'explique pas.

Je démarre à froid, le ralenti est à 400 tr/min ce qui entraine des vibrations, je le remonte à l'aide du bouton de régime moteur (je ne connais pas le nom exact). Une fois le moteur chaud je remets le bouton dans sa position nominale, le ralenti est alors à 600 tr/min (normal). Après un trajet sur autoroute d'une heure le ralenti est à 400 tr/min. Je ne comprends pas pourquoi ?? est-ce grave docteur ? Une fois calmé le ralenti revient à 600 tr/min (après un nouveau trajet sur petites routes à 60 km/h)

Merci de vos réponses ! J'ai parcouru le forum, trouvé quelques éléments mais pas vraiment d’explication.

Je n'ai pas parlé de taille .... Mais si vous pensez que c'est de la merde......c'est sûrement de la merde. On verra à l'usage....

Donc retour du revendeur et du site concordants... Ce sont des references équivalentes. Pas de soucis. On verra a l'usage ..... En revanche le matériel a l'air costaud.

J'ai posé la question ... sur le site internet du magasin en ligne..... Je consignerai ici la réponse.

J'espère une issue sans embrouille... c'est quand même pas donné ce matériel.

++

Bonjour à tous.

J'ai enfin trouvé un kit rehausse pour mon GR Y60 long de 1994. Du ironman +5 cm avec amortisseurs de la gamme élite et ressorts renforcés NISS 009 CKF

J'ai tout de même un petit doute, j'ai reçu 3 colis

1) Les amortisseurs : à priori les bons

2) Un carton de ressorts référencé NISS 020 B (gros carton je pense les amortos arrières)

3) Un carton de ressorts référencé NISS 009 C (petit carton je pense les amortos avants)

Le NISS 020 B ne sont ils pas des ressorts médium pour un autre modèle de 4x4 ? Dans ce cas il y a erreur dans ma livraison....

Merci de vos avis.

et ça ? :

Kit suspension O.M.E. +50mm HEAVY DUTY PATROL GR Y60 long[/url][/h] Kit suspension OLD MAN EMU pour NISSAN PATROL Y60 long (5 portes) court +50 mm HEAVY DUTY (charge accessoire AV jusqu'a 110 kg, AR charge supplémentaire jusqu' à 200 kg)

****pas de pub svp****

hein hein quoi ???!!!

barre de direction et panhards réglables = on n'a pas parlé de ça !!!!

plus sérieusement dans les tags j'ai trouvé ça :

---------------------------------------------------------------

- De 3.5 a 6 cm:

Patte du répartiteur de freinage

Contrôle de la réserve des durites de frein, mise à l'air des ponts

- De façon optimale:

Rallonger barres panhard et barre de direction pour recentrer ponts et direction, et les biellettes de barre stab

Au delà de 3cm il faut remplacer les amortisseurs

---------------------------------------------------------

J'y perds mon latin les gars.....

OK les gars ! On va faire ça bien alors....bon faut que je trouve les tarifs de Noël !

Je pensais prendre un kit ome +5 médium. Du coup pas besoin de silent bloc.

bon....j'avais 800 900 euros...

je ne tracte que 5 fois par an.....

ok.... un + 5 en OME heavy duty.

je dois prévoir de rehausser le répartiteur de freinage, c'est tout avec un +5 ? par contre un +5 HD a vide ça fait pas un + 8 ? donc avec nécessité de réaligner les ponts ?

en HD c'est pas trop tape cul sur route et en TT ça croise quand même ? (pardon pour mes questions peut être naïves)

Bonjour tous,

J'ai bien parcouru le forum pour me faire une idée mais j'ai besoin de vos avis.

je prévois donc l'achat d'un kit +5.

J'hésite entre OME Heavy duty / medium ou ironman game elite / response BKF ou BKG

pour les questions prévisibles..... j'ai quelques réponses :

il faut vraiment déterminer l utilisation du véhicule (route -piste - trial -RAID .... )

= route + TT

s il tractes 1 remorque ou pas si c'est le cas quel type de remorque

= remorque 1300 kg simple essieu

s il transportes du poids dans le coffre si oui combien de KG et tous les jours ou pas

= 5 fois par an je parcours 220 km avec 600 kg de bois dans le 4x4 et 1000 kg dans la remorque

évolution prévues dans l'avenir de sont véhicule pare-chocs, treuil ..... petit gros

= treuil + parechoc en tube à l'avant + parechoc en tube à l’arrière + tube pour protéger les bas de caisses

J'attends vos réponses de spécialistes avec impatiente......merci beaucoup

j'étais parti pour 2 jeux de roues. En effet mes grantrek n'ont pas 10 000 km.

Mon gros est ma troisième voiture. Je l'utilise 2 fois l'an pour aller chez mes parents dans les hautes alpes (220 km de chez moi) pour faire qq ballades avec mes enfants, du bois avec mon père.

C'est sûr que je me pose cette question .... pourquoi pas 4 cooper stt ou bf km2 ? mais je me dis qu'avec des guyane ou meme des mud max je me ferais plaisir dans les bois derrière chez moi...

donc ??? lescooper sont ils aussi performant en TT que des guyanes...??

du chemin forestier..... pas de trial, ou de grande marre de boue... en revanche comme je pense me munir d'un kit + 5 dans un avenir pas trop éloigné je me demandais s'il était utile de prendre des jantes 16 pouces pour monter du 235*85*16 ou si les 31/10.5/15 serait correcte dans une prépa soft comme je la prévoit ?

du 31*10.5*15 black star guyane serait plus indiqué ?

Bonjour,

J'ai 4 roues 31*10.5*15 grantrek at3 sur mon gros....(GR long y 60 de 93)

Entièrement d'origine....

je souhaite faire un peu du TT.

J'ai trouvé des guyane montés sur jantes de baroud en 16 pouces. Des 205 r 16.

Est ce ok sur mon troll ? En fait je cherchais des jantes en 16 pour monter du 235*85*16...

Mais pour 200 euros.... les roues de baroud ça vaut peut être le coup (reste 60 %)

merci pour les réponses !

le vendeur me dit que l'emplacement des trous est pointé dans le châssis pour faciliter le perçage. Le problème c'est qu'il y a une couche de rouille superficielle sur les longerons .... donc impossible à voir

Ok je vois liens. c'est un y61 ? le châssis est le même que le 60 non ?

Pierre ! tes liens ne fonctionnent pas chez moi. suis-je le seul. je pense prendre l'attelage boisnier du lien plus haut. J'en profite pour recommander le site France attelage pour la qualité de leur conseil et la disponibilité du web master. Je prendrai quelques photos du montage ...

pièce jointe non valide ??

Donc chez Nissan........

"on ne peut pas vous répondre mon pauvre monsieur, ce n'est plus disponible".

De plus :

" vraiment désolé on ne peut pas non plus vous dire s'il y a 2 ou 3 boulons sur le châssis et si le modèle pour y61 est compatible...."

Bref si t'as besoin de rien......... sinon chez france attelage regardez ça !!!

De Mars 1989 à Février 1998 - France-Attelage.

Il se monte sur y60 et 61..... pas trop cher non ?