DanielP

Bon, je certainement prendre des BF Mud MK2 en 33/10,5/15 en occas reste 13 mm de gomme, par contre je cherche une roue de secours même dimension, tout au moins de même diamètre à 1cm près ou des 255/85/16 usure 50%, ou des 275/75/16, ou 265/85/15 Merci

avant de les acheter je les ai montré en photo à un contrôle tech, il m'a dit OK, mais je ne sais pas s'il a dit ça par complaisance ou s'il voulais un client de +. une réponse plus sure à un contrôle, c'est moins sûr, le mieux c'est un expert en assurance, et c'est pour ça que je pose la question car, suite au passage de l'expert sur mon Gr, j'ai eu le courrier suivant.

avec le code de la route, l'état va s'enrichir, énorme le nombre de voiture qui roule avec le AB av alors qu'il n'y a pas de pluie ni brouillard, mais simplement pour faire joli. Heureusement les gendarmes préfèrent courir après les voleurs.

et les MK1 le sont ils,

Bonjour les BF mud sont-ils homologués pour la route maintenant

Voilà j'ai fait le schéma de ce que j'ai monté, mais pour l'inter je ne sais pas, j'ai 2 fils et 4 fiches

Bonjour à tous c'est une bonne nouvelle j'ai réessayé hier et miracle, en changeant une nouvelle fois les durites de sortie les voyants fonctionnent normalement, ouf. merci Christrol, Pierre, et les autres pour les conseils et la patience que vous donnez aux adhérents du Forum. Cdt

je l'ai fait pas de blocage, pas de voyant.

Bonjour j'ai vérifié le ON, OFF au niveau de la connection le bouton sur Off j'ai le +12 sur electro du Haut, sur ON le +12 electro du bas, et mon blocage se met en OFF, A l'aide:2 (15):

OK GR55 c'est justement le schéma qui m'a foutu dedans, car je ne suis pas électricien et quand je vois 1 fil rouge entrer dans l'inter et le même fils sortir de l'inter pour moi il n'y a qu'un fil, alors qu'il en faut 2. pour toi c'est évident pour moi non. je recommence tout à 0 et vous tiens au courant, A+ et merci pour tous vos conseils.

Avec 2 blocs electro dont 2 electro étaient grillées, j'ai pu en faire une qui fonctionne mais problème elle marche à l'envers le OFF en blocage et ON déblocage pourquoi:2 (15):

c'est certainement le plus simple, mais j'aime bien comprendre pour ne pas mourir idiot. alors si quelqu'un veut bien m'aider, je vais recommencer à 0:2 (26):

j'ai 4 fiches bouton et relais

je t'ai envoyé un mail, mon montage actuel c'est celui de la 2e photo plus haut. sur un schéma que j'ai pris sur un topic il parle de fusible vers le bouton du bloc, voir

j'ai piqué mon fils 87 sur mes veilleuses toujours rien, mais il faut que je change mon inter. pour voir sans inter que ça marche je branche quel fils

en reliant les 2 durites du haut pour éteindre le voyant de blocage, il ne s'éclaire plus du tout maintenant, ça vient d'où

Bonjour merci pour le tél, un fixe si possible. je te rappelle. en effet j'ai besoin que l'on m'explique de A à Z le fonctionnement. j'ai réparé une électrovanne que l'on m'a donnée parce que les embouts était cassés, ça peut re-fonctionner comme cela maintenant le voyant ne s'allume plus:2 (15):

question, est ce que l'on peu réparer les 1 sortie et 1 entrée de l'électro en plastique qui viennent du U, parce que j'ai trouvé une electro d'occas qui apparemment n'as pas fonctionné beaucoup, vu que le gars ne faisait pas de 4X4. en bricolant un peut ton montage pas trop pigé, t'as rien de branché en haut, ce boîtier noir à gauche c'est quoi;

Salut christrol donc j'ai essayé le raccord entre les tuyaux du haut, j'ai pu débloquer et le voyant s'est éteint, merci du conseil. maintenant il doit falloir changer l'électrovanne je pense

Bonjour OK j'essaye comment savoir quel tuyau il faut mettre en haut ou en bas ? j'aurais dû faire une marque avant:2 (15):

Bonjour OK je vais essayer.

Salut Pierre le branchement du fils était fait, car l'ancien proprio avait des LP branchés dessus. c'est un inter de GR 60 Classique il était dessus. oui il y a des inscriptions, mais je ne sais pas ce que ça veux dire.

Bonjour quelques photos des différents montages que tu as fait, en détaillé, parce que j'ai le même problème que toi, je ne peux plus éteindre le voyant de mon bloc AR, j'ai essayé de changer les tuyaux, j'ai mis du w40 dans l'electro, rien ni fait. je ne suis pas fort en méca, mais bon j'essaye avec beaucoup d'explications, sur tout des photos et dessins, merci

Je l'ai pas précisé, mais il y est, comme sur le schéma. j'ai branché l'inter, fils R phare vers inter et vers 87, autre fils de l'inter vers masse (sur l'inter 4 cosses, on branche où) j'ai essayé le branchement, rien dans les AB. Autre question, le fusible, quel ampérage:2 (18): merci