yann10

tu l'as acheté à "gruyère" ton troll?? bon courage, tu as dejà fait pas mal de boulot!!!

Essaie de débrancher les fils qui alimentent les feux en sortie de relais, et regarde si ton relais reste bien collé, permettant une alimentation ocntinue vers les feux, ce qui te permettra de savoir si le souci vient du relais, ou du faisceau situé entre relais et feux.

as-tu un coupe-batterie ? vu sur une P4 il y a quelques semaines, un des câbles était desserré, et de la terre s'était mise entre le câble et le contact, ne faisant qu'un contact "aléatoire", et laissant un démarrage peu fiable ... (panne trouvée lors du graissage des cardans, alors que tout le reste du faisceau avait été regardé, et le neiman démonté !!!)

joli voiture!

Je ne pourrai pas t'aider, le mien, est un 260 Baroud, mais en 12V... as-tu regardé sur le manuel constructeur si le faisceau de préchauffage est alimenté en 12 ou 24 ? le 24 ne sert t'il pas au démarreur ?

Je n'ai pas posé la question, mais surement en remettant un peu d'étain sur les plots de contact, non ?

Comment souhaites-tu fixer le treuil ? Penses-tu mettre une platine posée sur le plancher, laquelle serait reliée via des tiges filetées ou boulons à une seconde platine prise sur le châssis, et arrivant contre la tôle de plancher elle aussi ?

interessant!!!! je suis au ski pour l'instant, deja une semaine et demi, encore autant et je retrouve mon troll.... je verrai de très près l'option des connecteurs du boitier d'intermittence. merci du tuyau!!

si pas de clé dynamo, ou pas envie, alors reste l'option du serrage à un ou deux doigts (tout dépend de la taille du doigt et de la vis à serrer.....) où l'on obtient de "l'à-peu près" qui me concernant, à toujours porté ses fruits jusqu'à ce jour.

et pourquoi veux tu decouper le hayon arrière, tu peux te contznter de le fixer a l arrière, et d ouvrir le coffre uniquement en cas de besoin, ce qui permettrai d'eviter de forcer sur le hayon si tu n'es pas en ligne lors de la traction....

moi j'aime surtout le semi auto...

calotte "jaune"?

Joli!! Mais lui les ponts posaient et il n'y avait pas grand chose a faire.. Il a avancé tout droit dans la boue pendant 2 ou 3m avant de commencer a sortir le nez.. D ou le pare choc tordu!!

Monsieur voulait aller " dans les bois"... Sans treuil, corde, chaine et tout seul... Sauf qu a un moment donné il s'est senti pousser des ailes et paf!! Resultat un coup de fil a plus de 19h, alors que je rentrais seulement du boulot, pour me dire, l air penaud, je suis dans les bois, je sais pas ou je suis, viens me chercher.... Merci google heart sur ce coup là!!!!

un "RD28" c'est un 2.8D ? moi c'est ce que j'ai, et elle est sous la pompe à gasoil, un peu à gauche juste au cul du démarreur. elle est branchée par un fil boulonné sur le corps de la sonde, lequel est fixé avec une cosse simple, plate et isolée au faisceau. tu ne peux pas te tromper, les autres sondes sont plus haut, et ensembles pour ainsi dire, alors que celle ci est isolée sur le bloc. bon démontage.

j'avais vu sur les vues éclatées, que le système était vers le moteur ... alors que là il est à gauche vers le lave-glace .... c'est à n'y rien comprendre !!!! :2 (25):

à la base, lorzsque j'étais au lycée pro, on disait "les john deere, c'est vert, c'est gros, ça coùte cher et ça s'enterre!!!! mais le dicton est aussi vrai pour les land!!!!! 2 tonnes dnas la merde y a pas photo... land, nini ou toy, y a un moment faut pas se prendre pour un sus crofa!!!!!

toujours personne pour dire où se situe ce fichu systême d'intermittence......???

la "sortie"!!!!!!!

ci joint (si je peux !!) deux clichés d'un vieux land pour lequel son proprio ( un ami...) n'a pas eu de meilleure idée que d'aller dans un souillard à sanglier (avec des pneus guyanne usés en plus.....) le résultat vous vous en doutez ... planté!! soit deux 4x4 en "V", puis à la file n'y otn rien fait (le mien, baroud 2.8D et un mitsu ....), pour finir avec tracteur lourd mercedes, qui a cassé ma sangle de 40T à l'arraché, pour le sortyir finalement avec une chaîne et crochet de 60T, lui pliant aimablement le pare choc.... ps; le guyanne, même usé, envoie de a boue lorsque son proprio accélère pour éviter que la boue ne rentre dans le pot d'échappement... et vous en prenez plein le visage lorsque vous êtes à la pelle pliante en train de libérer de malheureux tuyau d'échappement!!!!!!

génial tes photos !!!!! en fait je n'ai jamais osé démonter ma sonde, ce sont simplement les "aiguilles" qui composent le "rond" formé au centre du filetage allant se visser sur le bloc moteur, soit, sur les photos mises en ligne, la partie située au centre du filetage se trouvant au bas de la photo. c'est dans ces multiples petits cylindres regroupés en un rond que j'ai vaporisé du wd 40. mais toujours est-il que le résultat est au rendez-vous ... une demi-heure de travail pour une tranquillité avérée !!!!! après je verrai dans le temps, là je vais laisser le gros pendant trois semaines pour aller au ski (c'est l'Alfa qui en profite, elle a eu ses quatre chaussons neige en Michelin, et du coup le gros restera à la maison pendant les vacances .... soyez pas triste, il a quand même 279000 kms, et les escapades en montagne ce n'est pas prudent .... une fracture du col du fémur est si vite arrivée !!! ) Tenez-moi au courant pour ceux qui ont fait de même voir si cela fonctionne pour tout le monde, ou si j'ai eu de la chance .... je suis curieux de le savoir. merci par avance.

c'est pas faux.... :2 (25):

Je ne sais pas quelles consequences peuvent avoir une surpression due a un reniflard inneficace... Quelqu un a une idee?

c'est un capteur electronique non??