olive 83

le fait qu'un point ne soit pas à vérifier au controle ne veut pas dire qu'on peut tout y faire dessus,malheureusement.......................................... Des tofs bientôt!!! à+ olive 83

malheureusement si la réhausse est verbalisable puisque ton véhicule ne respecte plus les dimensions d'origine,mais en pratique,les pneus qui sont trop gros ou dépassent sont les plus verbalisés ..... Ah ben voilà,je savais bien qu'il avait pas grand chose ce treuil à+ ps:les nouvelles jantes sont montées,celle de secours repeinte;le kit suspente a été reçu et j'ai la culasse à faire...le PB inox est monté et les feux multi sont en cours d'installation,et j'ai une charnière à monter. Petit à petit.................................................................

tu vas galérer à la soudure pour avoir un truc nickel,avec en plus le décalage au niveau de la charnière

oui,j'aurais du compléter...en précisant aussi le cas du coup dans l'aile ou la portière...... Merci pour l'astuce du passage de roue,je vais tenter par là aussi à+ olive 83

mais si ,il est là: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=95319 Pas fait grand chose pour l'instant si ce n'est l'essentiel:la remise en état d'un peu tout et remise au propre de l'habitacle.................. En attendant de faire mieux,j'ai aussi attaqué au rustol les quelques points de rouille du chassis et de la caisse,j'ai viré les bavettes,mis un parebuffle intégral inox,je dois aussi poser 4 jantes noires plus sympas!!! les feux multi arrivent la semaine prochaine.............. Bientôt deux grosses opérations:le problème de culasse et la réhausse +11cm,du gros taf mais ça va déjà bien le faire en attendant les autres modifs. Hate de faire tout ça déjà!!!je pourrai le dépuceler un peu TT à+ olive 83

voila une idée qui paraît très bonne à explorer.................. merci et à+ olive 83

Jean-phi,tu croyais quand même pas que t'étais passé incognito? à+

si ça frotte,c'est forcément qu'elle est mal réglée. Une idée comme ça,mais il doit être possible de desserrer les charnières,mettre la porte en place,fermée,avec juste quelques cales pour la lever une chtouille,serrer les charnières et avec un peu de chance......après,si besoin,tu règles sur une ou deux charnières,voir les deux........mais ça doit pas toucher l'aile.................... En fait,je cherchais juste à savoir si certains avaient des astuces pour ne pas tomber l'aile???ça semble pas gagné vu comment c'est fait!!??? à+

à mon avis,le seul danger est d'abimer la barre stab ou la biellette si elle est encore bonne! La barre stab ne fonctionne que si les 2 roues du même essieu sont connectées. Par contre,je pense aussi que tu devrais faire le vide mais tout dépend de ton usage! à +

j'en profite pour poser la question...............certes,il n'y a pas besoin de démonter la portière,mais l'aile??? Quelqu'un a t'il réussi à régler ou changer la charnière sans démonter l'aile? à + et merci

agent Dynozo c'est le but...de vous suivre.... mais avant ou pendant la réhausse:une culasse,une!!!!!! Pour le treuil,tu as raison..........mais même les chinois peuvent dépanner:tu te souviens de Laurent,seul dans sa rivière suis sûr qu'il les aime bien,les chinois...................... à + Dynozo( ) ps:un des ces 4,je te demanderai peut-être quelques tubes..........................................

et merci Tazmani, appelle -moi quand t'es dans le coin sympa pour ton aide...je pense démonter pendant les vacances mais pour l'éprouvage et l'éventuelle rectif(si pas de gros bobos!!!!) ça risque d'être fermé,donc je pense donc que pour le remontage ce sera début janvier. à+ et merci olive 83

petit retour d'info puisque je suis venu squatter un peu ce post, c'est la moindre des choses. Donc, tout le circuit de refroidissement fonctionne nickel .......... sauf qu'il se met en pression bilan probable : fuite interne du joint de culasse démontage bientôt .................. à+

Pour mon problème de chauffe,après une vérif du circuit de refroidissement,tout va bien......de ce côté là,car je pense que je suis bon pour un joint de culasse,voir plus............... démontage bientôt!!!tant pis,je ferai la réhausse après!!!pendant les vacances j'espère à+

observation toute simple qui fera peut-être pas avancer ta question mais les problèmes semblent survenir lors d'un délestage du train avant,donc,un petit essai pour lever et delester la caisse à l'avant(sur un pont,cales.....) et voir simplement ou il y a du jeu,si besoin en faisant des points de levier avec une barre s'il n'y a aucun jeu franc. à+ olive 83

encore un optimiste, comme moi mais la planéité a l'air très correcte, alors .. Pour moi demain, vérif du circuit de refroidissement, j'espère trouver quelque chose ...... le plus simple, style une mauvaise purge ................................................................................................. à+

Merci Fintroll,oui,j'ai saisi à + et merci des conseils !

il est magnifique ton trol Donc,je veux un peu le même,mais en 33" ça ira bien pour moi Pour la soudure,euh,quelques connaissances oui...y'a tant que ça à faire?????(si si,j'ai lu tous les posts,même plus) c'est quoi le plus dur? à+

Salut Fintroll et merci beaucoup pour ton message et tes liens. Oui,ça va faire une belle réhausse Pour les cales,je verrai entre +5 et +7cm,pour la suspente le +11cm:c'est commandé!!!!! J'ai bon espoir pour le CT quand même,et j'essaierai d'avoir un véhicule discret il sera pour mes quelques petits trajets quotidiens et pour attaquer du "lourd" en TT à + olive 83

je t'ai retrouvé!!!c'est clair qu'il est déjà bien ton trol !!!!! Quand au did,il s'ouvre pas en deux comme ça mais le trol va ouvrir d'autres horizons!!! à +

oups!!!!! oui,tu as raison,je savais pas ou le mettre!!!! et pour l'instant il n'a rien d'extrême,si ce n'est que c'est un GR Une certitude:ce sera plus un trol d'origine à +

j'avais pas compris le coup des aiguilles:s'il s'agit simplement de planter 2 ou 3 aiguilles accrochés à des sandows à l'ancre pour la retenir au cas ou elle souhaite partir faire un tour....oui en effet,je pensais que tu voulais maintenir la verge avec,ou le câble!!!!! T'as vraiment raison,ça peut être une sécurité de plus à + ps:si y'a des amateurs,faites nous un retour d'infos

à tous j'ouvre ce post pour vous présenter la préparation que je vais réaliser sur mon y60 court de 1996,242000km,strictement d'origine. Malgré un problème récent de chauffe pour lequel je fais des recherches en espérant que ce soit pas une culasse,je commence tranquillou la prépa. Ce sera pas un monstre extrême mais une réhausse+ 11cm avec un body +7 cm je pense(et des 33" au moins au lieu des 31" actuels),une prépa simple que j'espère efficace et polyvalente. J'en aurai deux usages extrêmes:mes petits trajets quotidien et le franchissement. J'ai déjà refait propre l'habitacle(y'avait du taf,il est comme neuf ...),fait une révision générale tous liquides et filtres,viré les bavettes et coupé un peu les élargisseurs,"dégrossi" les points de rouilles du chassis (reste à traiter). Je reçois bientôt ressorts+amortos +11,cale de boîte de transfert,flexibles de freins,amorto de direction,silent-blocs excentriques ou casters que j'espère poser pendant les vacances... J'ai aussi en cours les feux multifonctions pour pouvoir changer après de pc arrière,et aussi un ensemble de protections en inox(pare-buffle,angles de pc). Je mettrai quelques tofs mais si vous avez d'ores et déjà un ou des conseils,je suis preneur...surtout pour la réhausse à laquelle je vais m'attaquer dès que je reçois les pièces ! à + et merci pour votre aide(j'ai déjà bien regardé les tutos et posts à ce sujet mais bon..),je suis novice en nissan olive 83

C'est plutôt une bonne nouvelle dans ton malheur ça.............si c'est que le joint à+

:2 (25): oui,c'est vrai ça,j'ai un peu squatté son post...............désolé................ C'était bien une culasse alors? à + olive 83