RG51

as tu lu le lien de corrivolpi avec un texte stipulant que les vehicules avant le 1 avril 1987 ne sont pas concernés par cette reglementation...

apparemment les assurances ne regarde pas le nombre de places sur carte grise et assure jusqu'a 9 personnes dans le véhicule : maintenant à voir en cas d'accident ...( du moins ceux avant 1987 ...)

j'ai vu ce texte de loi sur un autre forum mais savez vous ou le trouver en bonne et du forme pour qu'il soit valable si je me fait arreter un jour en guise de preuve et surtout savoir quoi dire plutot que " c'est ecrit dans un forum sur internet ..."

bonjour à tous

je lance un sujet sur la reglementation des véhicules en fonction de la carte grise

en clair ;

est il possible de rouler avec 5 personnes à bord (avec banquette et ceinture evidemment ...) dans un véhicule camionnette ?

d'abord aux yeux de la loi

et ensuite à l'assurance ?

on trouve des textes de loi disant beaucoup de choses mais un peu septique suivant l'un ou l'autre texte ...

merci pour vos réponses

ok j'avais pensé à ce genre de corde mais si ça ne resiste pas au frottement c'est sur qu'enroulé sur le treuil ça doit lui tirer sur la gueule ...

+1

choix = le bon vieux cable et tant pis pour les mains ...

t'inquiete pas je prends pas l'autoroute avec

le plus que j'ai du faire c'est 30 km un jour ou il y avait la neige et une autre fois pour aller à salers dans le cantal environ 45 km justement pour aller faire faire un peu de luge aux gamins

apres c'est le temps d'attraper des pistes et chemin il faut bien passer un peu sur la route autour de chez moi ...

des petites virées de 20 km autant de piste que de route ...

si il font plus de 10000 km pourquoi pas car les special track le bitume y s'aime pas :2 (15):

et merci la tenue de route et le freinage ...

ok je me demandais ce que pouvais avoir certains quands ils le mettent en devers dans les bois et que le cable bande à mort que si ça pete c'est le tonneau assuré !!!

mais si la plupart sont des 5T4 donc c'est ce qu'il me faut

j'en ai trouvé un d'occasion sans cable c'est pour ça que je demandais la section du cable apparemment ce serait entre 8 et 10 mm ça me parait peu mais bon si ça supporte plus de 10 tonnes ...

ok et ça vaut combien environ un TMAX ?

et c'est bien pour ça que je demandais car pour etre plus vendeur le treuil que j'ai, annoncé 5t9 de traction mouflé je pensais que c'était pas mal ... mais n'à pas bougé d'un cm en le tirant par derriere et encore j'aidais avec la marche arriere ... ( voir photo )

c'est sur que 10t800 mouflé (le double du mien ) ça doit suivre

maintenant dans mon cas si il était fixe devant il ne me serait pas était bien utile...

et savez vous le diametre du cable à utilisé pour une telle capacité ?

OK MERCI je vais m'orienter vers le bf km2

sinon je pensais aussi au BS guyane mais j'ai peur sur la route egalement ...

les bf mud ont l'air pas mal mais est ce suffisant sur boue ou terrain trempé ?

ils cramponnent bien ?

j'avais eu des mixtes sur le lj70 je pense que des routes aurait fait pareil ...

il patinait sur une branche de 10 cm de diam= obligé d'enclenchait le pont et de prendre un peu d'élan ...

merci pour le calcul

mais 5t400 c'est en tirant direct ? ou avec moufle car beaucoup de treuil se vendent avec charge maximal tractable c'est à dire avec moufle

sinon pour un 5t400 tirant direct ça ferait 10t800 avec moufle là ça me parle mais alors coté prix...

ben les autres m'avait couté environ 420 roros de mémoire donc dans ces prix là ...

et est il possible de mettre du 16 pour le réhausser un peu plus ou ça ne vaut pas le coup ?

voici une petite photo ...

bonjour

j'aurai voulu monter un treuil sur mon 4x4 mais quel puissance (marque modele) choisir si par exemple je me retrouve dans 1 m de boue en devers: un treuil 5 t arriverai à le sortir ???

merci pour votre aide et vos conseil vu le prix de ces petits jouets je ne voudrai pas me tromper ...

ça m'est deja arriver avec un frontera en passant sur de la glace qui à ceder et plouf!!! :2 (25): :2 (25): :2 (25):

j'avais un treuil portatif avec poulie de mouflage le 4x4 n'à pas bougé d'un cm donc retour à pied avec les gosses ...

salut à tous

voila j'ai acheté il y à 1 an environ des pneus tout terrain INSA special track en 15 , des pneus super sur terrain gras, boueux mais sur route ; on m'entends arriver 2 km avant ( pire qu'une semi...)

et en 1 an je suis presque à mi usure ... ( environ 5000 km ) la moitié sur route ...

Avez vous des conseils pour mon prochain achat des beaux pneus qui adhere bien et qui siffle un peu moins sur route et qui s'use un peu moins vite ...

si vous avez comparer ce pneux avec d'autres merci de me dire ...

salut

une derniere question

est ce que tous les 3.3 sont en 24 volt ?

donc un baroud 2.7 TD

est monté avec un moteur de terrano en 4 cylindres ?

si je comprends bien ...

c'est vrai que pour l'ordinateur de bord ??? peut etre dans la boite à gant ?

slt

aucune idée je n'ai pas vu la carte grise

j'ai abandonné avant car plusieurs chose de louche

le kilometrage avait des differnces de plus de 5000 km ainsi que la distri

trop de choses incoherente ...

dommage pour celui ci

on verra le prochain ...

Que me conseiller vous ; je voudrai un baroud 2.8 TD court 5 places mais avec tous les modeles : ebro, datsun , etc et les moteurs qui y sont dessus, quels sont les plus fiables car je voudrai le garder longtemps celui ci et l'equiper un peu TT: treuil , rehausse , etc

merci à vous

re voici la photo

c'est bien ce que je fait mais apperemment l'image est trop grosse

comment peut on la reduire ?

je n'arrive pas à mettre la photo

peut on m'aider ???

je clique sur parcourir puis envoyez mais pas d'image ...

merci

c'est bien ce que je me disait mais il m'a affirmer que c'etait bien un 3.3 mais version espagnole donc il m'a fait douter...

enfin de toute façon l'affaire est close

voici la photo

slt

le deuxieme

j'essai de vous trouver la photo

bonjour à tous

j'aurai voulu quelques precisions car j'ai trouvé un patrol 3.3 td ebro

or la calandre est la meme que les 2.8 (clignotants à l'exterieur)

le moteur est egalement le meme que les 2,8

ainsi que les leviers de vitesse et barre du passager

Est ce que sur ces patrols d'origine espagnole

c'est possible que ce soit un moteur 3.3 alors que tout prouve le contraire ???

avis aux connaisseurs !!!

quels avantages ont les ebro ou inconvenients ?

tels que crabotage automatiques d'autres en sont ils pourvus ?

merci à tous