GUY

Heureux pour toi adija, mais alors que de stress pour un problème d'embrayage; vraiment , c'est dur dur de trouver de bons mécanos ; mais bon, tout ce finit bien. Bonnes fêtes de fin d'année et profite bien de ton troll.

1349 roros TTC (en promo)

Ca ressemble à ça :

Tiens de la lecture. Surtaxe sur les émissions de CO2 Véhicules concernésPrincipeTaxe annuelleCombustion CO2 Cette surtaxe sert à insufler une empreinte écologique au sein de la taxe à l'imatriculation en pénalisant les véhicules d'occasion les plus polluants dans le but de rajeunir le parc automobile français. Le produit de cette taxe s'élève à près de 12 millions d'euros par an. Elle alimente le budget de l'ADEME (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie). Véhicules concernés Cette taxe s'applique à tous les véhicules particuliers (genre VP) mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Initialement appliquée aux véhicules neuf comme d'occasion, le bonus / malus écologique se substitue depuis début 2008 à la surtaxe co2 à l’immatriculation. Toutefois, si le véhicule ne rentre pas dans le champs d'application du bonus / malus, la surtaxe co2 est alors appliquée. Pour simplifier, un véhicule d'occasion est généralement soumis à la surtaxe co2 tandis qu'un véhicule neuf est soumis au bonus/malus écologique. Le taux d'émission de CO2 de votre véhicule se trouve sur sur votre carte grise à la rubrique 'V7' de celle-ci (si le véhicule a été mis en circulation après le 1er juin 2004). Principes de calcul de la surtaxe Véhicules en réception communautaire Pour les voitures particulières (VP) faisant l’objet d’une réception communautaire, le propriétaire du véhicule devra s’acquitter d’une majoration de 2€ par gramme de CO2 rejeté si son véhicule émet entre 200 et 250grs de CO2 par kilomètre et de 4€ par gramme au-delà. Classe Emission CO2 (g/km) Majoration (€) / gramme de CO2 F de 201 à 250 2 € G >250 4 € Véhicules en réception nationale ou isolée Pour les voitures particulières ne faisant pas l’objet d’une réception communautaire, le montant de la taxe varie selon la puissance fiscale du véhicule, à savoir 100 euros€ pour une puissance comprise entre 10 et 14 chevaux fiscaux et 300€euros pour un véhicule dont la puissance est au moins égale à 15 chevaux. Exception des véhicules flexfuel (E85) Les véhicules fonctionnant exclusivement ou non au superéthanol E85 (véhicules flexfuel) acquis depuis le 01/01/2007 émettant plus de 200 g/km de CO2 bénéficient d'une exonération à hauteur de 50% de cette surtaxe. Taxe annuelle à la détention d'un véhicule très polluant La loi de finance rectificatif pour 2009 instaure un malus annuel pour les voitures éméttant plus de 250 gr/Km. Ce malus annuel de 160 euros concerne les voitures de la classe G de l'ADEME, soit les voitures les plus polluantes du parc. Cette redevence CO2 doit être déclarée au centre des impôts avant le 31 janvier de chaque année. Elle s'applique à tout véhicule (neuf ou occasion) acquis à compter du 1er janvier 2009.

Bonsoir deysieux, Je viens de le faire sur mon 3L; le bouchon se trouve sur le mien sous le radiateur au milieu de celui-ci; c'est un petit bouchon plastique qui se dévisse en trés peu de tours ( à peine 1 ou 2 ); tu le dévisses et tu laisses couler tout le temps que tu peux; la vis pour vidanger le bloc est inaccessible ( trop de trucs à démonter ); t'inquiète pas chez nini , ils ne le font jamais (je leur ai demandé); donc sur 12 litres grosso modo , tu en mets entre 9 et 10 jusqu'àu ras du bouchon du radiateur et cela en remplissant par le vase d'expansion, celui qui a le bouchon avec valve de sécurité, lui aussi plein a ras bord; tu remplis aussi le 2eme vase jusqu'au repère MAX. Avant la vidange et le remplissage il faut mettre le bouton de chauffage sur max. Une fois terminé tu démarres et tu fais chauffer le moteur, jusqu'a enclenchement du ventilo, ou tu vas faire un tour , tu controles le niveau plusieurs fois car il baisse, t'en rajoutes autant de fois qu'il faut ( 3 ou 4 fois) et à un moment donné il se stabilise; le circuit se purge tout seul. Le coût : 14 Litres de LDR L250 chez nini 46€72 ttc soit 3€33/L ( et il m en reste 4 ou 5L ) au détail dans un jerrican de 20L. Ils en vendent aussi en bidon de 5L à 30€ soir 6€ le L. Si ça peut t'aider. Bonnes fêtes de fin d'année.

Merci pour les photos ; Oui effectivement, ta plaque touchait, mais est-ce que tu as re-testé le passage de dos d'âne avec réaccélération, pour savoir si c'était vraiment ça, car moi comme dit précédemment je l'ai enlevée et j'ai toujours le problème. Dès que je peux je passe dessous pour essayer de voir ce qui se passe exactement. Bon week-end.

Bonjours humungus, Oui je veux bien, si tu as une photo ce serait parfait; mais en ce moment je vais attendre qu il fasse meilleur pour passer dessous le troll, ça caille et il neige

Bonjour humungus, je suis concerné par ce post, car j'ai un grognement lorsque j'accélère fort , par exemple aprés le passage d'un dos d'âne, jamais sur route plane, je pensais que c'était la protection de la boîte qui touchait le pot d'échappement, mais comme je l'ai enlevée et que j'ai toujours le bruit, c'est peut être un manque de graissage de l'arbre de transmission ou des croisillons ou les 2; j'attends de recevoir la graisse au bisulfure de molybdène que j'ai commandée pour graisser tout ça, et après je verrai. Merci pour le post, ça m'a bien orienté.

Je vais motiver les papys , car à première vue , ils ont désertés le post ( ou le Troll ? ). 30/11/1947 pour moi. Et bonnes fêtes à tous les Trolleurs.

Un vehicule de 17 ans, il ne faut pas attendre de miracles, tu en as pour ton argent; déjà qu'au bout de 5,6 ans des petits problèmes apparaissent, et sans maltraiter le véhicule , alors 17 ans vaut mieux passer son chemin à moins d'être un super bricoleur, adorer la mécanique, et avoir un bon budget pour les réparations futures

Bonjour, je voudrais me lancer dans la purge complète du LDR; j'ai trouvé le LDR (L250) chez nini ( 30€ le bidon de 5L, et il faut 3 bidons ), bonjour l addition;j 'ai consulté les posts et j ai bien compris la démarche à suivre; mais est-ce que quelqu'un l a réellement fait, et si oui j'aimerais bien qu'il m'explique comment choper le boulon de vidange du bloc, car invisible; est ce qu 'il faut démonter le turbo car il semble qu il soit caché derrière, d'aprés le schéma ,ou autre chose ou bien est ce que l on peut vidanger que par le bas du radiateur ? Merci de vos réponses .

C'est sans doute pour ça que Pierre posait cette qestion ( c'est pas un mano, c est une jauge ).

Le HUMMER pour faire du TT hard en famille c'est le top

Moi tous les ans, c'est à dire entre 12 et 15000 kms, je fais la totale des filtres (air - carburant - huile - habitacle), et vidange ; ce n'est peut-être pas nécessaire, mais vu le prix des filtres je ne m'en prive pas et ça ne peut pas faire de mal.

C'est quoi ces 2 connexions dans la trappe de remplissage du réservoir de GO ???

Oui je reconnais parfaitement l'endroit et la maison, car je me suis promené plusieurs fois à pied dans ton village et dans les alentours; j'adore ces petits villages typiques des pyrénées, un peu en altitude avec un environnement extra et un calme parfait.

Ce n'est plus un PATROL, c'est un avion de chasse Comme sebas60 je suis intéressé par tes filets, plafond et panneaux arrieres; si tu peux donner quelques infos supplémentaires les concernants ce serait sympa (Fournisseur, attaches , pb particuliers ...) Bravo pour toutes ces transformations de pro, mais ça doit alléger sérieusement le porte monnaie !!

Superbes photos ; je connais le col d'AZET qui porte le nom du Magnifique petit village qui y conduit; ça fait plus de 30 ans que je passe au minimum 15 jours/an dans les Hautes Pyrénées et je suis passé plusieurs fois par ce col, mais toujours l'été car je ne suis pas équipé pour l'hiver; il n'y a plus de fleurs , mais je reconnais que c'est aussi beau lorsque tout est recouvert de neige, et comme point de vue c'est génial. Si tu as d'autres photos du coin tu n'hésite pas à nous en faire profiter.

Comme quoi , il vaut mieux , quand on a la chance, avoir à faire à un ami ou bonne connaissance, qui cherchera vraiment la panne pour rendre service, qu'a tous ces soi-disants professionnels qui se contentent d'aller au plus simple en changeant les pièces et encaisser la monnaie, sans résoudre les problèmes. C'est désolant, et c'est sur qu'a la place de Pierre ils auraient de mes nouvelles. Bravo pour le dépannage.

Super idée; mais à mon avis le plus difficile c'est de percer les trous dans la balle au bon diamètre, et dans le même axe, c'est pas gagné, mais pour le prix ça le mérite d'être essayé, et si réussite c'est tout bénéfice. Bravo.

Pour moi, 50 000 Kms avec pneus d origine (BRIDGESTONE DUELER D840 114H 275X65X17); 90% Route 10 % chemins, pistes ... Restait tres peu de gomme 2 mm et bonjour l engoisse sur route mouillee.

Photos magnifiques dans des paysages sublimes que j'adore; Bonjour les débattements d'enfer !!! Vous avez du bien vous amuser.

Joli troll ; ne critique pas le radar de recul , car moi je n'en ai pas , et les rares éraflures sont toutes a l'arriere

Passionné de montagnes , j'apprécie beaucoup vos magnifiques photos qui me motivent à partir, et qui me font remémorer avec nostalgie certaines randonnées. Merci, et si vous en avez encore n'hésitez pas à nous les faire partager.

Super propre l'installation; on dirait que c'est monté d'origine; BRAVO C'est quoi le câble rouge à gauche sur la photo ?