jardinsetforets

voila je désire placer une 2ème batterie, est-ce possible sans installer de coupleur séparateur ?

si oui comment faire mes branchements ?

je ne sais pas comment vérifier si il charge ou pas, il est neuf, et la batterie aussi

Quand je mets le rouge et jaune au dessus, mon voyant batterie reste allumé au tableau de bord.

Je ne parviens pas à discerner si le rouge et jaune est en haut ou en bas . J'ai changé d'alternateur et maintenant de batterie et pour les 2 fils le blanc et vert est en haut et le rouge et jaune en bas . Comme ça je n'ai pas de témoin qui Lume ( batterie ) au tableau de bord .

bonjour, sur le mien ce sont les 2 fils qui se sont coupés, j'ai rallongé mais je ne sais plus où va quel fil ???

quelqu'un peut me dire lequel va en haut et lequel va en bas ?

j'ai dû me résoudre à mettre le patrol au garage pour remonter la boite, verdict : volant moteur HS !

je ne sais pas comment je vais faire pour payer toutes ces réparations, ça va me couter un pont :-( j'espère qu'après il va fonctionner convenablement

un ami va venir me filer un coup de pouce demain pour remonter la boite j'espere que ça va fonctionner merci a tous pour vos précieux conseils

y as t'il des petits belges pour venir me filer un coup de pouce pour remonter l'ensemble ? parce qu'avec mes 2 bras j'ai pas assez

Est'il possible de se tromper de sens pour replacer le disque ? j'ai peur de faire une bêtise, sinon il est placé et centré mais avant de remonter la boite autant être sûr que c'est bon

j'ai finalement réussi à dégager la boite, l'embrayage est remis, il me reste à remettre la boite, et je me suis ouvert l'arcade en faisant levier pour avancer la boite

c'est vraiment compliqué quand on est mal outillé

j’espèreque demain ça roulera à nouveau

Question : l'huile s'est échappée par l'emplacement du levier, combien de litres faut-il remettre et quel indice et comment la remettre ?

tous les écrous sont détachés et la boite ouverte de 10 bons centimètres. Elle est bloquée par le passage et un peu de travers, je l'ai redressée mais tout seul c'est mission impossible ! J'ai surélevé le patrol, et relevé la boite pour essayer de la faire pivoter mais rien y fait

bonjour, comment faites-vous pivoter la boite d'un quart de tour ? cela va faire 3 jours que j'essaie et pas moyen, je n'ai pas beaucoup d'espace pour travailler sous le véhicule, et je suis tout seul

merci de me donner vos conseils

pour les cardans j'ai trouvé

Mmaintenant j'ai la boite de vitesses qui m'ennuie, il y a 2 ecrous sur le dessus à demonter et pas d'accés ? comment les démonter ?

bonjour, tout d'abord merci d'avoir déplacé le sujet à la bonne place

j'ai démonté mes écrous d'arbre de transmission et problème pas moyen de l'avoir dehors, il tient tout seul, que dois-je faire ?

j'ai reçu mon kit embrayage ce matin

merci de votre aide

bonjour,

mon embrayage a rendu l’âme ! on me donne beaucoup de prix différents et on me demande si j'ai un volant moteur bi-masse ou plein ?

Mon patrol est un 3l du 4eme mois 2004 châssis long 116 kw

qui peut m'aider ?

rebranches ces 2 Fils au connecteur d'origine sur véhicule et c'est bon ; bizare que tu n'ai pas remarqué ton voyant qui ne s'allumait pas , le tableau de bord sert un peu à ça .. Quand tu as monté ta batterie tu aurais du lui mettre un petit coup de charge pour etre sur qu'elle serait au maxi de sa capacité pour sa première utilisation , car si elle était en stock depuis lontemps , elle a du tenir juste le temps de 3 ou 4 préchauffages et avec un Alternateur non fonctionnel .. tu connais la suite ...

ok , lequel va ou ? ils sont couper tout les 2

bonjour , je viens de changer d'alterateur et de batterie , j'ai tenu 5 jours sans consommé ( pas d'autoradio de phares ou autres) et aujourd'hui j'ai démarrer , et sur la route plus de batterie , de ce fait injecteurs qui merdent et panne , j'ai remarquer que sur mon alternateur il y a une cosse avec deux fils assez fin , ils sont coupés net , est ce que mojn problème pourrais provenir de la ?

peut tu m'expliquer a quoi servent ses fils ? et en quoi ils influencent la charge de ma batterie ? merci

pas de voyans , il s'allumais avant , j'ai changer l'alternateur , il y a une cosse avec 2 fils fins , ils sont casser au raz le voyant ne s'allume plsu mais la batterie ne tiens pas

bonjour,

je viens de changer d'alternateur et de batterie, j'ai tenu 5 jours sans consommer (pas d'autoradio de phares ou autres) et aujourd'hui j'ai démarré, et sur la route plus de batterie ! De ce fait injecteurs qui merdent et panne, j'ai remarqué que sur mon alternateur il y a une cosse avec deux fils assez fins, ils sont coupés net : est-ce que mon problème pourrait provenir de là ?

j'ai une ampoule qui a claqué près du clignotant mais je ne parviens pas à l'atteindre coté gauche, je me dis que j'en profiterais bien pour mettre du led, mais quel type d'ampoule dois-je acheter ?

de plus mon feu de position arrière gauche ne va plus non plus, est-ce dû au fais que l'ampoule avant est claquée ?

merci beaucoup pour vos conseils , niveau gps j'ai un pionneer avic x1 , soucis il est en navigation par dvd et j'ai pas le maroc dessus , comment faire ? acheter un nouveau gps ou trouver des cartographie ?

tout dépends de ce que tu veux faire. il y a multitude de façon de se rendre au Maroc. soit tu prends le bateau à Sète, soit tu va à Barcelone, soit tu descend jusqu'à Algesiras. bien entendu, le cout est différent à chaque solutions et le nombre de kilomètres également.

 

Pour le cout du raid, tout dépends si tu passe par un organisme ou pas et le parcours que tu souhaite faire, et sur le même parcours, le budget peut être différent si tu choisi de dormir à l'hôtel, au camping ou en bivouac.

 

en clair, il faut que tu nous en dise un peu plus pour pouvoir se faire une idée et te renseigner un peu plus.

je pense faire du bivouac , je voudrais connaitre la façon la plus simple pour se rendre la bas , et réussir a trouver un itinéraire via la belgique , ce que je ne sais pas non plus c'est si il faut une assurance spéciale pour le troll

bonjour je voudrais faire un raid , avec mon 4x4 , quelqu'un peut il me donner les liens pour tout savoir ? par exemple si je veux faire le maroc

combiens de km de route jusque la ?

que faut il savoir pour aller la bas ?

quels équipements ?

le prix d'un raid ?

assurances spécifiques ? .....

merci beaucoup

les prétentionneurs des ceintures de sécurité ont dû fonctionner aussi !

Que je sache il n'y a pas de réglage à faire sur les air-bags juste vérifier le capteur !

 

Une photo d'un avant non accidenté

et tu peux monter un ARB http://www.patrol-gr.net/trucs95.php

c'est vrai zoreille74, pour la réhausse mais comme je ne vais pas hors piste, je préfère avoir un centre de gravité aussi bas que possible, même si 5 cm c'est pas énorme.

Et en mettant des 285/75/16, j'ai réhaussé déjà le tout de près de 3 cm

je passe de Ø théorique de roue de 77.74 cm d'origine à 83.39 cm

et vaut mieux ne pas être trop haut pour se garer dans les parkings souterrains

mais je reconnais que j'aime bien l'esthétique des surélevés

merci pour ta réponse

salut , pour la distribution, c'est une chaine ? a changer tout les combiens de bornes ?