J-Luc 05

outre le tarif, de Gênes tu est sûr de partir

MAGNIFIQUE

mon reve le plus fou

Quelques tofs supplémentaires de mon Troll qui n'attend plus que de retourner dans le sable

quelques vues de l'aménagement intérieur

le réservoir supplémentaire:

l'aménagement du coffre:

au passage merci à mon brother pour ses idées, à Jean-Yves pour la réalisation età vous tous sur le forum pour vos trucs et astuces....

esthétique et efficace, bravo

dis père noël

voila quelques photos du montage de mes sièges avec petit caisson de rangement latéral

 

bonne visualisation, amicalement PIERRE

 

 

le tiroir sous les sièges vraiment top

reste plus qu'à se remettre au boulot

 

Je n'avais pas vu ce bel aménagement .... la place au milieu des 2 fauteuils arrières laisse passer un frigo je suppose ?

 

Très très chouette

 

Exact, c'est millimétré le waeco Cf 35 rentre pil poil et sous les sièges Ar on trouve un réservoir inox 80 litres pour l'eau.

je complèterai mon post de la galerie des trolls du site ce week-end pour ce qui est de l'aménagement AR.

Malgrés quelques (certainement trop rapide) recherches, je n'ai pas trouvé la réponse à ma question.

 

Partant prochainement en raid, je souhaite prendre une ou deux chambres à air au cas où roue de secours déjà utilisé et kit tubeless inefficace. Le pb est qe désormais le troll chausse du 285/75/16 et que hormis en agricole ( d'où pb de valve) je ne trouve chez les marchands de peus de ma ville que du 225/16 en chambre à air ce qui était OK avec des pneus en 235/16 mais me semble trop juste avec les 285.

 

Suis preneur de vos idées et solutions. Merci.

chambre a air 8.25R16 en ref 16J13 de chez Michelin

Voila

comme d'hab éric, , clair net et précis merci

Malgrés quelques (certainement trop rapide) recherches, je n'ai pas trouvé la réponse à ma question.

Partant prochainement en raid, je souhaite prendre une ou deux chambres à air au cas où roue de secours déjà utilisé et kit tubeless inefficace. Le pb est qe désormais le troll chausse du 285/75/16 et que hormis en agricole ( d'où pb de valve) je ne trouve chez les marchands de peus de ma ville que du 225/16 en chambre à air ce qui était OK avec des pneus en 235/16 mais me semble trop juste avec les 285.

Suis preneur de vos idées et solutions. Merci.

magnifiques vos photos, apparemment un beau voyage

quelles sont vos impression sur le timing, la taille du groupe

ce voyage commence à nous chatouiller l'esprit.

d'autant plus partant qu'il semble que trollgr13 pourra m'ouvrir les zones

Bonjour,

 

J'aimerai avoir vos conseils expérimentés avant un achat.

 

J'envisage d'acquérir un maggiolina extreme à la condition qu'elle supporte une roue. La brochure la présente systématiquement avec une roue mais les spécificités précisent que la charge maxi des barres porte tout est de 20kg. Une roue c'est pas loin des 30kg. :2 (25): Alors à quoi se fier? Pensez vous qu'elle puisse supporter la roue?

 

Faites parler l'expérience! Merci d'avance.

salut gonzalve,

et la Dune ?? tu l'as plus ??

Serais assez de l'avis des posts précédents pour une question de poids et de hauteur.

Pour nous, tente horizon (un peu plus grande que la dune) qui laisse suffisament de place sur le toit pour deux barres supportant un pneu supplémentaire (kit tubelless et 2 chambres à air dans le coffre).

une petite série de tofs:

le groupe dans le groupe, les 61 longs, looooonnnnngs

Morin sous les flash

l'inarrêtable Gulidon et son baroud

GRAND MERCI à off-road spirit pour l'organisation et à tous les autres pour leur bonne humeurs l

ni ta réhausse, ni tes pneus TT

 

Même sans ça, ça passait partout pas besoin d'artifices

vrai que le baroud çà passe bien

....... les oreilles bouchées

très bonne journée, super de visualiser tous ces pseudos

pour le troll cligno ar en moins mais belle thalasso

mais déjà grand merci a Trollgr13 testeur officiel des zones Y61 long

 

En + avec l' embase que tu as sous les baquets avant, tu peux faire

des caissons " rangements"

c'est prévu nickel pour ranger petit matériel, sangles...

A priori, no problem vu que les supports sont vissés comme à l'origine sauf peut-être pour l'Ar où il n'ya plus que 2 places ce qui devrait faire l'objet d'une observation.

Ensuite, ce qu'il faut, c'est conserver les points d'ancrage des ceintures.

maintenant, je ne suis pas expert.

mieux vaut tard que jamais.

enfin réussi à remettre la main sur mon APN pour les photos:

vue d'ensemble:

[/img]

vue des baquets AR

Belles photos et beaux cat cat.

espérons que quelqu'un pourra nous poster d'autres images une fois la méditérannée traversée.

Egalement membre du CODEVER depuis cette année, j'ai aussi reçu le guide juridique.

Vraiment bien fait et plein d'infos pour ne pas se faire abuser.

A ce jour, je ne vois pas d'autre associations capables de nous défendre aussi efficacement en engageant des recours contre les circulaires abusives...

Alors bravo a Jeff pour la démarche d'adhésion du site au CODEVER.

et v'là encore un beau 61

bel achat

En ce qui me concerne, cadre entre la caisse et la glissière.

Pour les photos patience je récupère mon apn demain.

pour vous répondre, M*d 4*4 basé à Chabeuil à fabriqué une embase sur laquelle a été fixé la glissière fournie avec le siège (Récaro de chez OU---CK), Résultat super et siège hyper confort pour le raid.

Mais plus qu'un long discours, je vous mettrais quelques tofs demain.

J'aime bien ta définition de la préparation de base

en tout cas vraiment très beau ton 61

sobre pratique solide

Beau boulot

Slt, j'ai fait remplacer ( je voulais pas que cà me pette à la figure) mes sièges du 61 avec Aibag intégré par des baquets.

Cà nécessite un petit tour chez nini pour la reprogramation du voyant.