scorpion

attention je ne sais pas ce qu'a fait le mécano mais s'il a fait l'erreur du pignon intermédiaire peut'on rattraper le coup sans dépose moteur le décalage est de combien de dents si on ne le bloque pas ?

Autre question Peux t'on faire le calage distrib sans dépose moteur ?

Cest une valise Nissan vu la garantie impossible de changer de garage ou alors à mes frais.

bonjour me revoila je n'ai toujours pas récupéré mon patrol . (bientôt 2ans ) j'ai fini par le récupérer chez Nissan qui ne voulait plus rien savoir mais vu le bruit que faisait le moteur je me suis retourné vers la boite qui m'avais vendu le moteur qui a accepté de me prende le véhicule et de changer le moteur à ses frais vu qu'il était encore sous garantie. (malgré que la garantie ne couvre que la fourniture) ça fait donc un an qu'il à le patrol tout est remonté mais problème il demarre à condition de débrancher le catalyseur tient le ralenti mais ne prend pas de tours / la pompe se désamorce au bout de 2 ou 3 heures d'arrêt son "mecano" n'arrive pas à trouver la cause de plus impossible de renter avec la valise quelqu'un aurait 'il une idée

Bon ça avance lentement suite expertise (le mien et celui de nissan) il a été conclu qu'un objet avait percuté la turbine admission du turbo Nissan a donc pris en charge toutes les réparations mais maintenant après essais du patrol il s'avère que celui-ci manque de puissance aucun message d'erreur à la valise tout à l'air OK Impossible de trouver la cause de ce manque de puissance j'ai suggéré la possibilité du débitmètre est ce possible sans message d'erreur ? qu'en pensez-vous ?

oui j'ai déjà vu avec mon assurance pour l'expert pour l'instant pas encore de litige moteur échange standard turbo neuf le problème c'est que la fourniture du moteur et du turbo à été faite par moi nissan n'a fait que le démontage du vieux matos et le montage du nouveau pour le turbo pas de problème avec le vendeur "pro" mais problème pour le dépannage et montage démontage à mes frais sauf si nissan mis en cause mais ce qui m'inquiète, c'est quelle est la cause de la panne ? lors de la panne turbo aucun voyant ne s'est allumé le dépannage a été fait par nissan il ont juste démonté coté admission turbo et on constaté que la turbine était "folle" rupture axe possible j'ai demander d'arrêter le démontage en vu constat d'un expert

me revoila les ennuis continuent échange du moteur et du turbo par du neuf 8000€ travail fait par la concession Nissan de villefranche sur saône je récupère le patrol à villefrance sur saône retour sur montceau les mines et casse du turbo sur la route de mâcon Charolle le turbo à tenu moins de 200km à première vu rupture de l'axe coté admission qu'en pensez vous défaut possible du turbo ou mauvais montage

le moteur 101.000 pour les injecteurs aucune idée sûrement pareil

Je viens de trouver la possibilité d'un échange standard (3990€) avec embrayage si nécessaire pour moins de 7000€ avec MO le moteur est reconditionné en Angleterre et renforcé panne soit-disant plus possible annonce leboncoin AEM 4x4 Moteur NISSAN PATROL 3.0L ZD 30 Y61 Equipement Auto Hérault - leboncoin.fr quelqu'un connait ?

salut c'est fait je crois que j'y ai eu droit départ pour les sports d 'hiver panne sur l'autoroute fumée blanche moteur qui s’arrête, voie d'urgence, dépannage, voiture de location. je pense fortement à un trou dans un piston, j'attends la réponse ce soir une idée de la douloureuse prix d'un échange standard ? réparation par soi-même ? vu qu'il y a tout juste un an que j'ai acheté ce patrol et que j'ai fait moins de 8000 km avec croyez-vous que je puisse me retourner contre le vendeur ? soit échange standard soit réparation par soi-même

Ok je vais regarder ça

bonjour et meilleurs vœux à tous et toutes Comme indiqué dan le titre problème de démarrage il démarrait de plus en plus mal : j'ai changé les quatre bougies en mettant la même marque que celles qui étaient montées dessus 2 bougies étaient HS maintenant il démarre mieux à froid mais à chaud ou plutôt tiède c'est une catastrophe il démarre péniblement et en plus sur trois pattes il se met à tourner rond quand je coupe et remets rapidement le contact

Meilleurs voeux 2013 à toutes et à tous

je suis aussi intéressé par un débitmètre et bougies de préchauffage pour Y61 3l Quelle est la marche à suivre pour acheter à Gustave 65

acheté où ? et à quel prix ? car j'ai un problème semblable en 3 4 et 5 commence à pousser à 2800 je changerais bien le mien mais je ne suis pas sûr que c'est le débimètre

c'est le débitmètre espagnol ?

tant mieux mais comme il y a un espace entre le voyant de phare et le clignotant gauche j'ai pensé que peut-être il y avait un voyant pour les codes à cet emplacement.

bonjour Y61 3L 2001 Y a t'il un voyant sur le tableau pour la position "code" ? si oui l'empoule est-elle "chiante" à changer ? quel modèle d'empoule ? marche à suivre ?

merci de tous ces détails question : une bougie HS ne pourrait-elle pas provoquer le même probléème ?

OK mais je ne vois pas où est ce capteur. pourquoi pas de problème à froid démarre mal mais sur 4 pattes

Bien depuis le réglage sur turbo le voyant ne s'allume plus par contre les démarrages à froid sont toujours aussi mauvais, deux chauffes bougies avant de démarrer je pense qu'il va falloir changer les "bougies" Par contre plus ennuyeux à chaud il démarre sur "trois pattes" peut-être moins. et cela persiste pas d’accélération, je l’arrête, je redémarre et c'est bon ce problème est apparu aujourd'hui garé au soleil au bout 1h30 d'arrêt et même chose ensuite au bout 1/2h et même chose ensuite au bout de 10 mn vos avis ?? autre question les bougies interviennent-elles à chaud sachant que le voyant s'éteint tout de suite

j'ai fait depuis plus de 250km et le voyant ne s'est toujours pas allumé je pense que le problème est résolu par contre par moment j'ai l'impression que le moteur manque de puissance car il ne répond pas franchement à mes accélérations ou avec du retard le turbo commence à "pousser" vers quels régimes ? j'ai l'impression qu'il "pousse" plus tôt à froid qu'à chaud est-ce normal ?

Donc c'est fait manip "ec-1039" code 0905 donc pression turbo j'ai donc fait un 1/4 de tour sur la vis "réglage turbo" et vais voir ce que ça donne

bonjour voila 15 jours 3 semaines j'ai fait la manip "ec-1039" j'ai obtenu 3 codes d'erreur 0403 0707 0905 j'ai tout effacé plus rien pendant plus de 15 jours et voilà qu'hier le voyant c'est à nouveau allumé je vais refaire la manip cet après-midi pour savoir ce qu'il en est

pour le test si c'est du 12v une batterie fera l'affaire ok merci