KERNICO

Bjr, Pour l'autopsie, j'avais commencé par nettoyer les contacts et affiner la tension des lames de contact... j'ai tellement affiné que j'avais des contacts en permanence Vu que j'en avais un en stock, en bien meilleur état, j'ai pas passé trop de temps sur le vieux qui doit être d'origine et comme le 60 a plus de 300 Mkms le comodo avait du servir pas mal. A+

Pour le moment, ça marche nickel ... affaire à suivre J'ai donc changé le comodo, le connecteur et ajouté une masse sur le phare gauche... et en changeant le comodo je me suis aperçu qu'il y avait déjà du avoir des soucis car un fil du phare droit (code ou phare) avait déjà été remplacé ainsi que le connecteur droit. Merci à tous et si les pbs réapparraissent je vous le dirai A+

pour le moment j'ai changé le comodo et ajouter une masse au phare gauche ... affaire à suivre je me suis qd même rendu compte que le connecteur d'origine du phare droit (donc l'autre, celui qui fonctionne) avait été changé et un fil a même été tiré du phare au connecteur du comodo. Ce n'est donc pas son premier problème. je vous dirai si mon intervention a solutionné le pb A+

le boitier rond en haut à gauche c'est le relais de préchauffage, l'autre je ne sais pas

Merci je vais nettoyer le comodo, mettre une bonne masse et changer le connecteur, je vous tiendrai au courant fin de semaine

ça ne peut pas venir du comodo ?

- le feu fonctionne mais je suis obligé de retirer l'ampoule pour eviter que le connecteur fondu engendre encore plus de pb et aussi parce que lorsque j'ai mis un nouveau connecteur le feu restait allumé alors qu'il n'y avait plus de contact et que le commodo etait sur OFF (tt phare éteint) - Pour les mesures : La tension sur les bornes inactives oscille entre 0.1 et 0.3v et ceci sur les 2 phares dans toutes les positions La tension sur la borne active est d'environ 12v donc normale Merci

Bonjour à tous, J'ai cherché dans le forum elec mais peut être pas suffisamment car je n'ai pas de réponse précise, néanmoins je peux donner qq indices. Problème : Connecteur phare avant gauche fondu. Véhicule : Y60 - Pas de LP - Pas d'ampoules de 100w - changement connecteur : pb s'est reproduit Alors suite à mes recherches dans le forum : - Puis-je ajouter un fil de masse supplémentaire sur fil noir (pour avoir une bonne masse) - Pourrait il s'agir du comodo ? Merci par avance

Bonjour à tous, Pour répondre à ma question précédente : les arbres de transmission AR du 60 ne sont pas les mêmes que ceux du TD6 (entraxe supérieur sur TD6) et pour mon problème de tramblement c'est résolu, alors santé à tous : J'ai changé ou fais changé les croisillons chez nini, montage par le chef d'atelier, un vieux briscard qui connait nos engins et plus un bruit, une merveille. coût total : 2 croisillons 4 boulons/ecrous pour fixation sur pont car monté au frein-filet et indemontable donc tronconnage des vieux 0,2 heures de montage = 274 euros encore un grand merci à ******* pour les conseils avisés. Pierre, si tu veux editer ce post et mentionner "résolu" ça pourra aider les potes qui sont dans le même cas merci

J'ai entendu hier aux infos que le code allait être modifié, plus de questions douteuses, et le permis serait aussi modifié ... en test dans qq départements actuellement et modif générale en mai /juin

Permis passé il y a 20 ans ... à l'époque j'avais passé le A et B et ça autorise ceci : Le permis mer B autorisait la navigation sans limitation de distance, de jour comme de nuit, sur des bateaux jaugeant moins de 25 tonneaux. La limitation de jauge n'étant plus opposable, les titulaires du permis mer B peuvent désormais naviguer sans limitation de distance, de jour comme de nuit, sur tout navire.

pas de solutions, je n'ai pas reçu mes croisillons ... livraison prévue cette semaine, on verra donc ça le we prochain.

les arbres du 60 et du 61 sont ils les mêmes ?

est ce le même arbre AR que sur le 60 ? si oui j'en ai un en stock ... ce serait bien pratique

C'est déjà fait, j'ai acheté le kit complet, avec cale de 12 et pour les autres réponses, je suis bien d'accord, mais je ne m'explique pas pq le même kit monté sur un 60 ne provoque aucun désagrément. ce we, je regarde les croisillons, et si ça ne change rien, je passe aux tirants réglables ... mais est ce que les tirants supérieurs suffisent ? merci,