le boulonnais

j'ai une fuite importante d'huile sur mon 3.3 au niveau du pont arrière certainement le joint spi après le cardan. auriez-vous la ref du joint et une vue éclatée pour voir si sans trop d'équipements je peux le changer. merci thierry

Merci mais j'ai acheté les Dobinsons, et effectivement oeil en haut et tiges en bas sur le 260. Merci a + Thierry.

ok mais au sujet du type d amorto / à l usage

precision que pensez vous des amortisseurs DOBINSONS pour usage trial. et eventuellement la rehausse. merci Thierry

mes amortisseurs sur mon 260 sont hs. je souhaiterai le rehausser un peu, le fait de changer juste les amortisseurs vont -il le rehausser et si oui quel type d amortiseur faut il mettre. merci de votre aide. thierry

merci pour votre aide thierry

Salut, j'ai un Baroud 3.3 atmo. Je me suis rendu compte que j'avais un tuyau rigide prolongé par un tuyau souple rouge qui était cassé. Il se situe au niveau du réservoir derrière le passage de roue arrière droit. Ce n'est pas un tuyau de gazoil j'ai vérifié l'aller et le retour c'est ok ! Je me demande à quoi il sert et si c'est nécessaire de tout défaire pour envisager de réparer. merci thierry.

merci. thierry

salut, j'ai une fuite d'huile sur mon 3.3 au niveau d'une poulie sortie moteur pour entrainement par courroie de l'alternateur. est-ce un joint spi ou autre chose à changer et quelle est la démarche à suivre pour le démontage merci. thierry.

j'ai eu le pb sur le mien il y avait un pignon en plastique au niveau de la connexion du câble dans le tableau de bord qui était sorti de son logement. si ça peut t'aider. thierry

pierre tu n'as pas une vue éclatée du système de freinage d'un Baroud et plus précisément au niveau du maitre cylindre j'ai certainement des joints HS et voudrais les localiser et voir comment faire pour les changer. excusez-moi ! pas grand chose à voir avec le frein à main. merci thierry

merci pour l'info mais je reviens à la charge est nécessairement lié aux joints n'y a t il pas une autre cause possible ? Quelqu'un a une vue éclatée du maitre cylindre. Demande toujours des infos pour être plus précis encore : plan master-vac et maitre cylindre. Voila j'arrête d'être chiant mais svp répondez-moi, je n'ai pas envie d'être sans troll trop longtemps merci thierry

slt j ai un baroud 3.3 atmo . je viens de me rendre compte que j ai une fuite du liquide de frein au maitre cylindre au niveau de l'embase de fixation là ou il y a 2 vis. faut il changer le maitre cylindre ou juste un joint. merci thierry

merci pour les plans , mais vien de démonter le dispositif de commande de la pompe à injection ( plein de boues) mnt il faut remonter et evidemment j ai pas pris de repères auriez vous une vue éclater de ce dispositif avec le calage des éléments en position arret merci THIERRY

Slt je n arrive pas à demarrer mon 3.3 atmo 24v le petit moteur au niveau de la pompe à injection ne fonctionne pas. comment faire pour voir si le moteur est hs ou pour localiser un éventuel relais hs. à savoir que j'ai déja eu des soucis d'humidite ds les fiches de conections de ce moteur => là j arrivais pas à l'éteindre lol. je compte sur vous pour m'aider merci THIERRY

oui pour pieces, c'est si étonnant. Autrement tu as des infos sur le pb merci

slt je vais acheter un patrol baroud 3.3 turbo pour pieces seulement il fume blanc . pensez vous qu'il y a un joint de culasse ou autres. merci thierry.

slt, j'ai acheté des jantes en 7.5x16 pour monter des pneus Siroco. Au moment de les monter j'ai pt 2 goujons car la jante ne venait pas en appui ur le moyeu : entr'axe pas bon de 1mm environ ! Normalement il y a un alésage de diam 110mm : avez-vous déjà rencontré ce genre de pb. merci

slt je n ai tjrs pas trouve les fusbles kelk1 peu m orienter svp merci thierry

trouve pas les 2 fusibles pourrais tu etre + precis pour la localisation stp merci thierry

oui sur que le voltmetre ne fonctionne pas et qu'il reaparait avec les autres les fusibles j ai verifie sauf les 2 en verre j'ignorai leurs existances sous le tableau pres des pedales je v voir merci thierry

je n ai + daffichage de temperature,niveau gazoil, pression d huile et charge . sauf de tps en tps reaparition des indicateurs et disparition apres avoir tourné un moment j y comprend rien sur les plans pouvez vous me conseiller sur le pb certainement alim de la partie droite du tableau de bord merci thierry.

le radiateur de mon 3.3 est percé : pas récupérable. Est-il possible de le remplacer par un modèle type afrique et si oui où peut-on s'en procurer un. merci thierry

ils ne fonctionnent plus depuis un nettoyage au karcher à l'interieur du 4x4 ok je sais ce n'est pas bien.

impossible de faire fonctionner mes clignotants sur mon 260 Ebro 24v. Quelqu'un peut-il m'orienter pour remédier au pb ou me filer une doc sur le branchement merci merci