tom

Pourrais tu me donner le prix le type pour le kit +5 ironman et le schnorkel . D'avance Merci tu as raison c'est un model 2004 mais acheté en janvier 2005 un invendu pour le kit de mémoire autour des 800€ attention le kit monté sur le trol est prévu pour un long, erreur du fournisseur on a eu l'info qu'aprés l'avoir monté donc comme il choisi des ressorts dur à l'arriere la rehausse est plus importante que +5 puisqu'il est aussi que mon 60 alors que j'ai un +6 et un body +5 pour le prix du schnoerkel 265€ voilà

oups j'ai mis des liens inutiles

voilà le trol de mon papa donc c'est un 61 acheté en janvier 2005 les modifs: un kit +5 ironman ski avant schnoerkel gps 276C galerie pneu bf mud (j'ai oublié la taille ) et je crois que c'est tout donc la bete PS la galerie il l'a met que quand c'est necessaire

voilà le mien (en grand) (en petit)

A mon avis que ça soit 8 ou 10 tu aura autant de frais... La limite raisonable pour avoir le moins de frais sur un chassis long est aux environs de 7cm au dela, l'arbre de transmission commence a chanter et a s'user très vite, et ce meme en ajoutant des cales de boite... Il faut passer a un arbre double croisilon de baroud (300€ en general+ une centaine d'euros pour la cale d'adaptation), ensuite les 2 barres panhard et la barre de direction sont a reprendre en longueur (soudeur pro recommandé ou achat des pieces toutes faire (environ 300€ par barre... donc 900€ de plus...), ensuite pour l'avant il faut reprendre l'angle de chasse, soit par des silent bloc excentrés (pas loin de 150€ hors pose...) soit par la piece que je fabriques si tu est en +10 (310€) soit en modifiant la patte sur le pont avant(voir dans l'atelier du patrol c'est expliqué, le cout de cette modif est assez faible...), ensuite le reste hormis le kit ressort/amortisseur en lui meme ne va pas chercher très cher... Au total une rehausse de +10cm sur un court reviens au mini a 1300€ environ si tu fait tout toi meme (soit le kit de rehausse a pas cher + l'arbre de baroud) a plus de 2500€ si tu fait tout faire de A a Z... Alors une question bete pourquoi vouloir aussi haut (oui je sais la question est bizare venant de moi... ) Un +5cm avec des ressorts dur a l'arriere, + un body lift de 5cm ne te conviendrais pas? ok j'avou que la je ne sais plus je voulias cette réhausse pour peut etre faire psser des 35 mais vu le nombre de modif et le cout rien que pour la suspention je pense que je vais suivre les conseils de crusty parce que l'adition des frais suspat + les 35 (pour les tirer correctement je pense que les couples conique sont à changer) ca fais trop lourd pour moi donc ma nouvelle question EFS, IRONAM ou le combiné KING SPRING/PROCOMP

merci à tous je continu à réfléchir parce que comme dis plus haut il faut que tout soit fais dans les régles de l'art et je ne me sent pas capable de faire autant de modif donc il faut que je trouve quelqu'un qui puisse m'aider et que je budgétise. Pour la dureté je voulais de toute façon avoir des ressorts dur pour pas perdre de hauteur a chaque fois qu'il est chargé (souvent ) .Une autre précision mon trol est un court avec des chaussette en 33/12.5/15 voilà sinon es ce que quelqu'un pourrai me donner une idée de tarif pour un kit +10 et y a t il autant de modif pour du +8 et quel serai la difference de tarif merci d'avance

merci y a t il d'autre avis

voilà j'ai lu une bonne partie des post concernant une rehausse en +10 et j'ai besoin d'être rassuré en fait toutes les personnes a qui j'ai demandé m'on dis qu'avec une tel rehausse plus question de faire de la route avec le trol or pour moi il me sert tout les jours pour aller au boulot et aussi pour partir en Corse au moins une fois par an (départ de Bordeaux) alors si la route se transforme en calvère ça na m'interresse plus. Donc je voulais avoir votre avis, petite précision sur mon trol y a un body +5, merci d'avance

tu aurra mis le temps à nous présenter ton jouet mais une question quand meme quand es ce qu'on lui fait son baptème

énorme encore des photos et vidéo

ok merci je transmet a mon papa

c'était un super week on s'est régalé d'ailleur suite à ce week je cherche un arriere droit, celui dans l'aile, le et resté sur le terrain

apparement le gps de mon papa est reconnu par l'ordi ça coince au moment on demande si on est connecté à internet alors es ce qu'il faut ouvrir un fichier particulier ou alors un probleme de conection internet

y a prersonne pour renseigner mon papa

bon d'accord j'arrète jusqu'a la prochaine fois que l'on se verra

super les vidéos merci

merci pour les photos et j'aime beaucoup ton def il fait vraiment tom rider

merci je pense aussi je me pose une autre question le moteur de mon trol est entierrement d'origine au niveau de ses reglages, et je ne veux pas modifier ni pression du turbo ni pompe à gasoil alors pour tirer les 35 faut il changer les couples conique

mon trol dispose d'un kit ome +6 que j'envisage de changer pour du +8 ou +10 selon vos reponses et d'un body +5

voilà actuellement j'ai de 33/12,5/15 et j'aimerai changer pour des pneus plus haut donc évidement j'ai pensé au 35 mais il me semble que pour faire passer des 35 il faut couper les ailes donc je voudrai savoir si cette découpe est obligatoire et ce qu'il faut couper ensuite j'aimerai savoir si avec des 255/85/16 je rencontrerai le meme probleme merci d'avance pour vos réponses

les vidéo sont trés stmpa ton pote avec le def il a fait des frais par choc treuil pneu c'est du plus belle effet

tu n'as pas des photos de notre sortie

magnifique

merci je vais aller voir

c'est déjà super encore merci