jayson

non quand je l'ai racheté et que je me suis présenté je n'avais pas fait de présentation du véhicule Mes 38 passent mieux que le 37 car le creppy crawler a un profil plus fin que mes toyo Quant à la rehausse j'ai un +12 avec boddy +6 Il faudra que je pense à la présentation du véhicule mais la liste est assez longue

voila ce que ça rend en 38X12.5X15

moi le mient est equiper en 37 X12.5X17 IL sorte 92 cms de haut monter sur le patrol se sont des toyo d'un proto qui fait des rallyes raid il etait au dakar cette annee cette ete j'ai fait le tour de la bretagne avec soit 2700 KMS et sur route je les emmene tranquille conso de 11L pour le tt je suis en 38X12.5X15 reduction de -85% et sort un rapport plus court que le 4.2L atmo

pour mon cas cet été je suis parti de la Hte Loire direction le mont St Michel puis le tour de la Bretagne St Malo, St Brieuc, Perros Guirec, Brest, Quimper ; Lorient ; Vannes, Saint-Nazaire, Noirmoutier, retour sur la Hte Loire. soit 2700 kms véhicule chargé pour 4 monté en 37x13,5x17 conso 11,5l et au passage de très belles régions à visiter et le patrol heureux vu l'altitude comparée à chez moi, car tu roules partout en 5eme et en roulant au maxi à 110 gps

et j'oubliai j'ai aussi raccourci la pattes superieur d'amortisseur avant de 5.5cms

le ressort avant de le monter ,mesuré 50CMS et poser sur vehicule sort si je me rappel bien 45cms quand a l'arriere j'ai du + 10 avec cales de 30MM et amortisseur detendue de 75 CMS et les ressorts ne bouge pas

et quel longeur tes amortisseurs car moi je viend de monter des +12 l'avant avec amortisseur sortant 68 CMS detendue tirant monter avec des deports et rien tombe par contre sa croise est les 38 ne touche nulle part

sur le 60 monter en 16 aucun soucis pour monter du 15 sa passe aussi sans probleme

surtout bien verifier l'epaisseur car sinon perte , de compression et sa marche moins bien

donc bon anniversaire a toi et sans trop d'abus

merci por l'acceuil quand entre le bas et le haut. se n'est pas la,que je me suis tromper. mais entre le droite et le gauche car l'un des deux a l'aire d'etre ,tarer differament.

moi les miennes on une gorges qui se prend, la ou il y a le caouchout du haut du ressort. et le ressort ensuite se coince lui aussi ,dans une gorge. apres je sait pas,il y a peut etre, different model

moi sur le mient,les cales des ressorts arriere se trouve en haut du ressort. je les est monter se soir la personne qui ma vendue, le patrol ne les avait pas installer, mais m'avait dit de les mettre en haut ,et sa passe nikel

merci a vous . se soir je vient de lui changer les 2 ressorts arriere. et en plus ,il a fallu que je les redemonte, car il penchait d'un coter. donc je les est inverser,et la nikel

j'aurait bien voulue te renseigner. mais je connait pas le 61,et ya pas longtemps que je roule en patrol 60

fait gaffe avait la tige filleter. j'ai vu un gas, qui avait monter un boddy avec ,et la caisse a bouger et tordue les tiges filleter. perso je chercherai du boulon car plus resistent

je me teint a une demie heure de route de saugues et bien le bonjour a toi aussi

je vous remercie j'ai trouver plein,de sujet interressent,sur le cite

il est vrai que , je suis dans une region ou il y a beaucoup de chemin

merci a vous je voit qu'il y a beaucoup de monde ,qui roule en patrol

donc bien le bonjour a tous moi ces jayson j'habite en hte loire et je vient de faire, l'acquisition d'un patrol. ces un 60 long de fin 1996. IL a 184000 kms la personne qui me la vendue l'avait acheter il y a 2 ans

desoler c'etait des 37 pour la presentation je vait le faire

tu l'aurait pas vue sur l'autoroute de clermont ferrand