mao2b

Du coup le tank est de retour à la maison.

Donc remplacement du relais de préchauffage et remplacement de l'electrovanne de pompe qui était morte en même temps le tout était d'origine...

Merci à tous pour vos conseils avisés et votre aide.

Et merci de clore le sujet les modos.

Bonne soirée.

🍻🍻🍻

Pierre Grosjean

je suppose que si le problème vient de là il n'y a pas d'autres solutions que de changer la pièce?!? Pas moyen de la shunter ou autres? Trouve t on toujours les modèles compatibles avec nos voitures et à quels prix ?

Merci pour les plans et explications associés.

Maintenant plus que à esperer que mon tank revienne vite à la maison.

Au cas échéant je reviens vers vous si J'ai des questions et quand la panne sera trouvée pour dire que quoi ça provenait...

Si vous avez d'autres idées n'hésitez pas on ne sait jamais...

Il y a 3 heures, zerocool a dit :

Une autre piste, pas forcément en équations avec le pré chauffage, mais pour la coupure moteur et que l'a il se lance pas...l'electro-vanne de la pompe a injection peut être 🤔🤔

Elle se trouve où cette électro?

Merci à vous deux pour vos commentaires. 

Si quelqu'un d'autre veut intervenir ne pas hésiter. 

Toute idée ou conseil est bon à prendre.

Le 23/10/2020 à 21:55, Ledoms a dit :

Bonsoir,

De mémoire, dans compartiment moteur il y a un fil fusible pour le préchauffage dans boite fusible.

j'ai eu aussi une coupure alimentation (je ne sais plus quoi) a cause d'une connexion ocxidée dans boite des relais

Essais d'avoir le plan électrique

 

Merci on regardera également. 

Faut explorer toutes les pistes...

Le 23/10/2020 à 21:52, Jmarc a dit :

Bsr ! On dirai que tu as l’anti démarrage qui te coupe le préchauffage et l’arrivee du gazoil vu qu’il s’est éteint en roulant . 

Cela ne peut pas étre le préchauffage seul en cause . 

Merci de ta réponse comment faire pour savoir si l'anti démarrage est en faute ou non? 

Bonsoir

Voici mon souci:

Pendant que je roulais soudainement le moteur se stoppe j'arrive tant bien que mal à me garer et là j'essaie de redémarrer mais en tournant la clé le voyant de préchauffage ne s'allume pas... je tourne quand même la clé le démarreur se lance le moteur veut demarrer mais rien ne se passe...

Donc assistance et direction le garage le plus proche. Après analyse du garagiste un relais est cramé donc changement du dit relais. Mais la apparemment le garage me dit que même après le changement de la pièce rien ne se passe et que apparemment pour eux le courant arrive mais ne ressort pas...

La batterie est bonne, les bougies de préchauffage ont environ 2ans C'est un gr de 93 2.8l td de 220000 kms stock.

Vu que le garagiste à l'air un peu beaucoup perdu et vu que avec mes horaires de taf je ne peux passer voir la bête vous avez toutes les infos en ma possession. 

J'en appel à votre expérience et à vos bons conseils pour essayer de solutionner mon problème et récupérée mon véhicule car ça commence à devenir compliqué sans voiture.

J'essaie de glaner le maximum d'info pour essayer de passer au garage la semaine prochaine (J'ai déjà consulter le truc et astuce de Jef mais il parle de voyant qui clignote et le mien reste éteint).

Par avance merci de votre aide et au plaisir de vous lire.

Bonsoir à tous,

C'est bon le mécanisme à été démonté et à rendu l'âme pas moyen de sauver les meubles donc j'ai commandé chez notre partenaire un mécanisme manuel qui pour info remplace très bien le mécanisme automatique d'origine, le moteur électrique adapté dessus fait très bien son office et tout remarche à merveille . Donc le jour où ça arrive à quelqu'un d'autre à savoir que le mécanisme manuel s'adapte parfaitement en lieu et place du mécanisme électrique.

Merci encore à vous tous pour votre aide une bonne soirée et un bon week-end. 

Bonsoir 

Merci à vous pour vos conseils et astuces je vais voir ce week end en fonction du travail pour tout démonter et mettre en application tout ça. 

Je vous tiendrai au courant de l'évolution et au cas où je ferai appel à vos lumières. 

Bonne soirée 

Merci à vous deux.

Pierre si tu peux remettre la main sur cette astuce je suis preneur car j'ai cherché sur le forum mais rien à l'horizon...

Bonsoir à tous,

J'ai un problème avec mon mécanisme de lève vitre électrique côté passagé. Je m'explique la vitre est actuellement bloqué en haut , le moteur électrique marche toujours mais l'arbre cannelé qui entraîne l'arc denté tourne dans le vide et donc le système ne fait plus son office.

Chez notre partenaire il y a le systeme complet avec le moteur électrique et le système manuel...ma question est de savoir si je peux commander le système manuel et y adapter le moteur électrique du systeme actuellement monté sur mon y60 qui marche toujours???

Si vous avez des idées ou conseils je prends.

Par avance Merci et au plaisir de vous lire.

personne pour moi......

salut,

désolé pour la réponse tardive mais j'étais en déplacement.

Je suis preneur de toutes photos sur le sujet, car j'ai l'impression que le problème n'est toujours pas solutionné vu que j'ai encore des entrées d'eau (mais quand même beaucoup moins) par le toit ouvrant.

Par avance merci.

Bonjour à tous,

Suite aux divers averses que l'on a sur la région varoise, je me suis rendu compte que de l'eau rentrait dans mon troll (Y60) par le toit ouvrant ( électrique d'origine). Donc j'ai démonté le plastique d'accès au moteur et le plastique d'accès pour la tringlerie, tout à été nettoyé et séché et le joint à lèvre du toit ouvrant à été nettoyé et protégé par de la graisse siliconé pour système pneumatique que j'utilise au taf.

Donc pour le moment l'eau de pluie ne rentre plus dans l'habitacle, mais le problème est que en consultant le forum j'ai lu que il-y-a sur nos trolls une évacuation qui coule le long de la baie de pare-brise (ça j'ai trouvé !!!), le seul souci c'est que j'ai pas trouvé les dites évacuations au niveau du joint du toit ouvrant (que je suppose bouché car il-y-a de l'eau qui stagne ).

Du coup est-ce que une bonne âme pourrait me faire une photo ou autre pour me monter où se trouve ses fichus évacuations de malheur.:2 (10):

Par avance merci de votre aide et de m'avoir lu.

OK merci sf49ers pour les conseils et les réponses rapides comme ça ce week-end je m'en occupe et la boucle est bouclée.

Merci pour le schéma c'est cool.

Une autre question on est bien d'accord que pour changer les plaquettes ou insérer les dites cale il n'y a pas de purge de circuit a faire ??? Juste a démonter les vis de maintien de l'étrier et repousser le piston pour pouvoir effectuer le travail ???

Personne n'a un schéma issue de la RTA ou photos suite à un montage car dans le kit il-y-a plusieurs petites pièces métalliques qui permettent de les maintenir et je ne voudrais pas les mettre la ou il ne faut pas.

Quitte à le faire autant le faire bien et une bonne fois pour toute et ne pas y revenir.

ha d'accord merci pour l'info mais en gros depuis le changement des anciennes plaquettes par des pièces constructeurs elles n’arrêtent pas de couiner et du coup comme c'est l'été et que les fenêtres sont ouvertes ça a tendance a me rendre fou et comme bientôt la saison de chasse va commencer j'ai pas envie que on m'entendent arriver a 10 bornes

Bonjour a tous,

suite au changement des plaquettes avant le collègue ma fait remarqué que les cales anti-bruit étaient aux abonnées absentes....mais bon après une commande chez notre partenaire j'ai les précieuses cales (kit complet) mais le collègues n'étant plus sur la région et n'ayant jamais changé les plaquettes sur mon Patrol gr y60 de 1993 (2.8l TD) je me tourne vers vous pour pouvoir m'expliquer comment placer les cales au bon endroit et en toutes simplicités.

Si vous avez photos, plans, conseils, et autres je prends.

je préviens par avance que je risque peut-être d'avoir des questions idiotes.

Par avance merci de votre aide et de vos conseils.

merci Pierre toujours aussi rapide.

bonsoir,

ayant le même problème au vu du froid qui est arrivé et l'humidité omniprésente est-ce que une bonne âme pourrait m'expliquer comment on donne de l'avance à la pompe.

Je suis preneur de photos, croquis, tout ce qui vous passe sous la main n'ayant jamais touché à cet animal je ne voudrais pas faire de bêtise.

Par avance merci.

Bonsoir,

je déterre le post car avec l'arrivée des premières fraîcheurs mon tank a un peu de mal le matin.

Ayant les bougies neuves, le post et pré-chauffage neufs et avant de faire le tarages des injecteurs, je serais preneur des photos effectuées par laurent3078 pour voir si le décalage de la pompe peut faire quelque chose ou pas et le cas échéant faire le tarage.

Par avance merci.

Merci pour ta réponse c'est vrai que j'avais pas penser au nettoyage en même temps je l'ai jamais fait toucher donc esperont que ca dure ainsi. Merci pour le conseil. ;-)