MOI

MP

bonjour j'aimerais savoir qu'elle es la difference entre du liquide refrigérent et du ldr normal? et qu'elle es la fonction du refrigerent merci.

merci

j'ai le 2L8 TDI C

merci, si j'ai bien compris c'est 2L4 par ponts

salut à tous quelqu'un pourrait me dire combien y a t'il d'huile dans les ponts d'un y61 et la boite ? merci d'avance.

es ce que sa peut se monter sur un y61

pour la cartouche sa ressemble a du 7,5 en 24G chambrée en 65 il doit y avoir un recuperateur de plombs a l interieur mais c est pas con fallait trouver l'idée

salut mp pour toi

oui mais moi perso je fait plusieurs tours et si tu as tout fait dans les règles il n'y a aucun soucis

il peut y avoir plein de chose regarde tes durites de go et d'aire et ta pompe a go

ça sent la prise d'air

respecter le sens de montage de ta courroie avant de démonter tu mets le moteur au point mort haut. pour t'aider regarde dans les astuces tu ne peux pas te tromper.

c'est pour voir si ton moulin et bien calé, quand tu le fais tourner à la main il ne doit pas se bloquer. c est surtout pour éviter une casse en démarrant

OK merci pour tous

ho non loin de la,je ne met rien ni personne en doute .donc je prendrai 3kl de peinture. je compte passer au moin 3 couches.

sa parrait beaucoup non?

merci je patiente

Tout dépend de la taille des parchocs. jai dit sans les parchoc J'ai bien compris, mais si tu as des gros parchocs ????? te fache pas je te taquine. me facher jamais.ce sont les par chocs d'origine je les laisse en noir.donc c est pour cela que je demande combien il me faut de peinture.

Tout dépend de la taille des parchocs. jai dit sans les parchoc

d origine il et vert kaki je veut lui faire un beau blanc brillant

Je parle capot int ? oui

sans l'interrieur mais oui avec le capot

il est désamorcé faut le réamorcer avec le démarreur et tu pompes sur ton filtre à go. ou une durite mal resserrée.

renseigne toi surtout pour le faire identifier aux embarcations de la cote sur les ferries