jn94

Bonjour à tous!

Me voila confronté à un nouveau problème et malgré mes recherches je ne trouve pas ma réponse !

Apreès avoir voulu changer tous mes flexibles de frein j'ai évidemment bousillé 2 tuyaux de frein, et les autres ne sont pas en bon état non plus donc je voudrais refaire mes conduites de frein mais me voila confronté à un problème :

donc si j'ai bien compris, les tuyaux sont en 3/16eme /4,75 mm, mais les cônes sont de quel type ? Je voudrais acheter une machine pour refaire les collets, mais avec toutes les formes je suis un peu perdu, quelle est la différence entre un cône SAE, DIN, simple, double ?

Si j'ai bien compris nos patrol 160 sont équipés avec un cône double avec embout mâle, mais quel est réellement la différence entre DIN et SAE ?

Que dois-je prendre comme outillage pour refaire c'est fameuse canalisation ?

j espère avoir été claire

merci d'avance pour vos réponse!

Oui je pense que ça va finir comme ça !

Merci à vous messieurs !

bonsoir à tous chers amis trolleur !

apreès pas loin de 4 ans d'inactivité aussi bien sur le forum que sur mon troll j'ai enfin la chance de pouvoir retravailler dessus !

je viens tout juste de re-uploader toutes les photos qui avaient disparu avec le temps (2h quand même que j'y suis )

donc après pas mal de périple j'ai enfin récupéré mon troll chez moi dans mon garage !

depuis la dernière fois, la caisse a été remontée en vitesse pour pouvoir le transporter

j'ai repris le travail depuis la semaine dernière :

- toutes les durites rebranchées (à part une ou 2 pas assez longues dû au body ^^)

- quasi tout le faisceau de rebrancher aussi (je vais surement avoir besoin de vous quelques fils dont j'ignore où ils vont, avec le temps les étiquettes sont parties ...)

- la direction a été reé-assemblée après quelques modif dues au body

- système de freinage entièrement remonter

le but étant de le faire redémarrer afin de faciliter la suite, une enclume impossible à bouger dans le garage c 'est embêtant !

après une nouvelle "expertise" de la caisse, je retrouve encore des bouts à refaire !

la face avant coté droit a été légèrement enfoncée durant sa vie, donc tout a commencé à rouiller autour des plis de l'aile abimée

j'ai décidé de dépointer le coté droit afin de tout reassembler une fois tout redressé

François Roland devrait pouvoir te le dire

 

[ATTACH=CONFIG]138114[/ATTACH]

 

[ATTACH=CONFIG]138115[/ATTACH]

Merci Pierre! Malheureusement sur la 2eme photo je n'ai pas l'impression que ça soit pour mon moteur, ma pompe de gavage est comme sur la 1ère photo juste devant le réservoir, je vais contacter François pour voir si il peut m'en dire plus !

Bonsoir à tous,

je cherche actuellement la référence de la pompe de gavage d'origine montée sur mon A4.28, elle se situe au niveau du réservoir mais a été supprimée par l'ancien propriétaire et personne n'est capable de me dire la référence ou tout du moins les caractéristiques de cet pompe, alors messieurs mesdames heureux possesseurs d'un A4.28 j'appelle à vos lumières !!

merci d'avance pour vos réponses !

Pour moi c'est à froid. C'est mieux car par de détérioration des propriétés mécanique de la tôle.

Maintenant, quelques chauffes retraits seront peut-être nécessaires ...

Merci de ta réponse c'est bien se que je pensais aussi je verrai ça au moment où j'attaquerai le redressage, si vraiment pas le choix je chaufferai un peu !

Merci à toi !

Un petit up ?

Personne pour me dire si je devrais redresser à chaud ou à froid ?

tiens si ça peut-aider j'ai un lien pour toi

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1086610634.htm?ca=12_s

merci à toi troll56 ! C'est vrai que c'est tentant, mais je cherche plutôt à trouver juste le bout que j'ai dépointé si je ne trouve pas juste le support phare droit, je redresserai et réparerai le mien directement

Bonsoir à tous

cela fait une éternité que je ne suis pas venu sur le forum!

Après de longue année en stand bye je décide de reprendre les travaux du troll je m attaque à la face avant qui du côté droit est légèrement enfoncer dès photo seront plus parlante

J ai 2 question pour vous,

en en ce qui concerne la face interne de l aile à redresser, feriez vous sa à chaud ou à froid? Je précise que je dispose de tout l outillage nécessaire , marteau de carrossier, ta , marteau à inertie, chalumeau

2eme question

j ai décider de dessouder le support de phare pour le restaurer mais la question se pose, étant donner qu il est trouer par la rouille et déformer, ne serait ce pas judicieux de le remplacer directement? Est ce que quelqu un a déjà entendu parler de cet pièce vendu à part?

merci d avance de votre lecture et de vos réponse!

sa fait plaisir de se remettre sur ce troll 😁

exact la seule chose c'est que si ta carte grise de ton 3.3 n'est pas en utilitaire au contrôle technique il te marqueront places et ceintures arrières contrôle impossible:2 (20):

bien vu, apres est ce que c est en contre visite ou pas?

la carte grise va avec le chassis donc tu garde ta carte grise d'origine la caisse n'a rien a voir ^^

Super merci, depuis le temps que je le cherchais. Pour moi, j'en ai qu'un. c'est en démontant l'ensemble moteur + boites que je l'ai arraché j'avais oublié une vis

je connais ^^ j'ai fait la même ^^ j'ai eu du mal à le trouver donc c'est normal d'en faire profiter ^^

tiens j'ai peiné à le retrouver lol

11320c6000- Support - boîte de vitesse (Support (boîte de vitesses)) - 11320c6001 - Nissan Patrol 160 - Euro4x4parts.com

en sachant que moi ils ont mis à peu près 6 mois à m'envoyer ma pièce car ils font importer d'australie donc pas d'inquiétude si cela met du temps ^^

et hum ils mettent que c'est le coté droit mais si tu as le même moteur que moi c'est le coté droit et le gauche ^^

Salut

Joli travail. par contre je cherche un silent bloc de la boite de transfert, tu dis que tu l'as trouvé sur Euro4x4 mais je ne le trouve pas. Est-ce que tu peux me donner la référence qu'il y a sur la facture.

A+

attends j'essaye de te retrouver ça ^^

Pour l'hiver les bovins n'ont pas réintégré la stabulation ?

si justement j'ai été viré de mon abri pour l'hiver ^^

du coup il attend de retrouver son abri pour se faire pouponner lol

Salut,

 

Superbe taf que tu fais la !!!!

La chance d'avoir un abri, même si ce n'est que pour quelque temps....

Merci pour les tofs et ton reportage, ça me servira un jour

 

Yves.

oui je l'avoue une chance d'avoir un abri ^^ je poste aussi ces photos justement dans le but d'aider les gens et de leur montrer que finalement on peut tout faire avec un peu de patience, le nombre de fois où je me suis dis "mais comment je vais bien pouvoir faire ça" enfin bon content que ça puisse en aider ^^

Gros taf que tu as déjà fais .... Bravo Pour les vaches tu as gagné quelques semaines avec le beau temps...

merci ElPich ! heu... quel beau temps xd

Merci ^^

salut a tous !!!

apres un long moment ( 1 ans il me semble) sans poster sur mon poste je viens vous donner des nouvelle du troll qui je le doit dire a bien avancer voici les progres ^^

- chassis nettoyer, poncer, puis antirouille, antigravillon et re antirouille ^^

- le plancher réparer comme il se doit

- les bas de caisse ont été remplacer par des neuf (achat sur ebay)

- le tour d'aile gauche à été remplacer par un neuf (toujours ebay )

- les traverse du dessous de caisse ont été refait

- les bas d'aile arrière ont été remplacer par des bas de caisse trouver à la casse ( j'ai trouver qu'un patrol a la casse.... je l'ai depouiller lol)

- le silent bloc de BV a été remplacer (euro4x4parts ce sont les seul chez qui j'ai trouver ce type de silent bloc)

- le systéme de frein a main à été remplacer ( merci à charles31 )

- le chassis à été reassembler

cela represente 6 mois de travail car je ne peut travailler dessus que les week end et quand les vache ne sont pas rentrer dans la stabule l'hiver voila messieurs mesdames ^^

je n'ai pas toute les photo mais j'en prendrai ce week end pour vous montrer la caisse fini ^^

juste pour info regarder la photo de la traverse arriere, celle qui tient le hayon.... voici le travaille de la mousse polyurethane au fil du temps

place au photo mes amis ^^

voila donc la les vache sont rentrer donc je m'y remet au printemps ^^

ce qu'il reste à faire :

- meulage de toute les soudure

- antirouille antigravillon dessous de caisse,

- antirouille intérieur de caisse, et compartiment moteur

- cire corps creux dans... tout les corps creux

- remplacement des glissiere de vitre de porte avant qui sont rouiller percer et tout ce qui sens suit ^^

- remplacement du joint de hayon arriere (celui du bas)

- refection de la ligne d'echapement en suprimant la gamelle centrale et en installant un glasspack avec sortie sur le coté (1 ou 2 coté a voir ^^ surement 2 :2 (15)

- remontage de tout l'ensemble

- mise en peinture du troll avec masticage etc...

- reparation du pare buffle qui est percer par la rouille a un endroit

- changement des pare choc avant et arrière par du "fait-maison"

- installation d'un porte roue de secours maisson ^^

et hum je pense que sa sera deja pas mal.... ha non aussi

- en meme temps que le remontage pose du body +6

- allongement des jumelle

- pose d un schnorkel

- aménagement de l'interieur avec rangement etc

- pose de tole larmer sur les garniture de porte et la benne

- et pour l'été mise en place d'une cloison pour le mettre en pick up

et.... enfin bon il est tard j'en oublie surrement je pense que je vais allez me coucher

sur ceux je vous souhaite une bonne soirée pour les plus insomniaque et une bonne nuit aux autres ^^

salut JOF et bien le chassis est plus long sur un patrol long que sur un patrol court si c est sa ta question ^^

Radlauf Reparaturblech Hinten Rechts Nissan Patrol 160 260 2 Türig | eBay

pour le tour d'aile, je ne sais plus quel coté c'est

par contre je ne trouve plus leur annonce pour les bas de caisse, peut-être en leur envoyant un mail

enfin bon voila quoi, courage !

oui sur ebay j'avais acheté 34 euros le bas de caisse et 50 le tour d'aile il me semble, attends je vais te retrouver les annonces si tu veux, et honnêtement il sont réglos les plis sont bien faits et pile poil à la cote, après il faudra que tu ajustes comme tu voudras ^^

exact merci gr-55 sa devrait marcher ^^

salut l equipe!

j'ai un petit soucis avec ma messagerie sur pgr

les message envoyer n apparaisse pas dans le dossier element envoyer, du coup je ne sais pas si mes message on vraiment été envoyer ou pas...

auriez vous une solution?

bonne journée

Tu devrais trouver ton bonheur ici BRICOVIS : Visserie, Boulonnerie, Scellement, fixations diverses

bricovis je leur ai envoyer un mail il ne peuve m avoir que de l acier noir brut

et cergy vis hum.... c est la meme boite que bricovis ^^ (veridic)

j'ai penser a un truc si je met de l acier standart donc brut avec de la graisse cuivré sa pourrait faire l'affaire non?

ou autre que de la graisse cuivrée a vous de me dire si vous connaisser quelque chose de mieux ^^