jn94

Bonjour à tous! Me voila confronté à un nouveau problème et malgré mes recherches je ne trouve pas ma réponse ! Apreès avoir voulu changer tous mes flexibles de frein j'ai évidemment bousillé 2 tuyaux de frein, et les autres ne sont pas en bon état non plus donc je voudrais refaire mes conduites de frein mais me voila confronté à un problème : donc si j'ai bien compris, les tuyaux sont en 3/16eme /4,75 mm, mais les cônes sont de quel type ? Je voudrais acheter une machine pour refaire les collets, mais avec toutes les formes je suis un peu perdu, quelle est la différence entre un cône SAE, DIN, simple, double ? Si j'ai bien compris nos patrol 160 sont équipés avec un cône double avec embout mâle, mais quel est réellement la différence entre DIN et SAE ? Que dois-je prendre comme outillage pour refaire c'est fameuse canalisation ? j espère avoir été claire merci d'avance pour vos réponse!

Oui je pense que ça va finir comme ça ! Merci à vous messieurs !

bonsoir à tous chers amis trolleur ! apreès pas loin de 4 ans d'inactivité aussi bien sur le forum que sur mon troll j'ai enfin la chance de pouvoir retravailler dessus ! je viens tout juste de re-uploader toutes les photos qui avaient disparu avec le temps (2h quand même que j'y suis ) donc après pas mal de périple j'ai enfin récupéré mon troll chez moi dans mon garage ! depuis la dernière fois, la caisse a été remontée en vitesse pour pouvoir le transporter j'ai repris le travail depuis la semaine dernière : - toutes les durites rebranchées (à part une ou 2 pas assez longues dû au body ^^) - quasi tout le faisceau de rebrancher aussi (je vais surement avoir besoin de vous quelques fils dont j'ignore où ils vont, avec le temps les étiquettes sont parties ...) - la direction a été reé-assemblée après quelques modif dues au body - système de freinage entièrement remonter le but étant de le faire redémarrer afin de faciliter la suite, une enclume impossible à bouger dans le garage c 'est embêtant ! après une nouvelle "expertise" de la caisse, je retrouve encore des bouts à refaire ! la face avant coté droit a été légèrement enfoncée durant sa vie, donc tout a commencé à rouiller autour des plis de l'aile abimée j'ai décidé de dépointer le coté droit afin de tout reassembler une fois tout redressé

Merci Pierre! Malheureusement sur la 2eme photo je n'ai pas l'impression que ça soit pour mon moteur, ma pompe de gavage est comme sur la 1ère photo juste devant le réservoir, je vais contacter François pour voir si il peut m'en dire plus !

Bonsoir à tous, je cherche actuellement la référence de la pompe de gavage d'origine montée sur mon A4.28, elle se situe au niveau du réservoir mais a été supprimée par l'ancien propriétaire et personne n'est capable de me dire la référence ou tout du moins les caractéristiques de cet pompe, alors messieurs mesdames heureux possesseurs d'un A4.28 j'appelle à vos lumières !! merci d'avance pour vos réponses !

Merci de ta réponse c'est bien se que je pensais aussi je verrai ça au moment où j'attaquerai le redressage, si vraiment pas le choix je chaufferai un peu ! Merci à toi !

Un petit up ? Personne pour me dire si je devrais redresser à chaud ou à froid ?

merci à toi troll56 ! C'est vrai que c'est tentant, mais je cherche plutôt à trouver juste le bout que j'ai dépointé si je ne trouve pas juste le support phare droit, je redresserai et réparerai le mien directement

Bonsoir à tous cela fait une éternité que je ne suis pas venu sur le forum! Après de longue année en stand bye je décide de reprendre les travaux du troll je m attaque à la face avant qui du côté droit est légèrement enfoncer dès photo seront plus parlante J ai 2 question pour vous, en en ce qui concerne la face interne de l aile à redresser, feriez vous sa à chaud ou à froid? Je précise que je dispose de tout l outillage nécessaire , marteau de carrossier, ta , marteau à inertie, chalumeau 2eme question j ai décider de dessouder le support de phare pour le restaurer mais la question se pose, étant donner qu il est trouer par la rouille et déformer, ne serait ce pas judicieux de le remplacer directement? Est ce que quelqu un a déjà entendu parler de cet pièce vendu à part? merci d avance de votre lecture et de vos réponse! sa fait plaisir de se remettre sur ce troll 😁

bien vu, apres est ce que c est en contre visite ou pas?

la carte grise va avec le chassis donc tu garde ta carte grise d'origine la caisse n'a rien a voir ^^

je connais ^^ j'ai fait la même ^^ j'ai eu du mal à le trouver donc c'est normal d'en faire profiter ^^

tiens j'ai peiné à le retrouver lol 11320c6000- Support - boîte de vitesse (Support (boîte de vitesses)) - 11320c6001 - Nissan Patrol 160 - Euro4x4parts.com en sachant que moi ils ont mis à peu près 6 mois à m'envoyer ma pièce car ils font importer d'australie donc pas d'inquiétude si cela met du temps ^^ et hum ils mettent que c'est le coté droit mais si tu as le même moteur que moi c'est le coté droit et le gauche ^^

attends j'essaye de te retrouver ça ^^

si justement j'ai été viré de mon abri pour l'hiver ^^ du coup il attend de retrouver son abri pour se faire pouponner lol