Trol30

Raide oui mais pas plus que celles des 3.3 (j'en ai retiré deux par paquets a l'ar c'est déjà mieux:2 (20) et pour pencher oui en effet mon coté conducteur est 2 ou 3 cms plus haut

Oui je sais j'ai bien l'intention d'en commander tout comme les ars d'ailes

Bienvenue a toi et ton trol:action-smiley-030:

:2 (3):justement si on regarde les lames pour 160 et 260 celles avant ont des références différentes mais les lames arrières ont des ref identique

pour les lames tes pont risque de ne plus etre au bon endroit (centré dans l'aile) pour les amortisseur 3.3= œil/tige gr=œil/œil

Alors pour les lames ar a l'av = impossible pour les amorto +5 pour patrol 3.3 si tu veut mettre ce de gr il te faudra modifier les supports

je me suis payée un kit lame+5 pour mon 160 et honnêtement ça serait a refaire ben je récupèrerai des lames arrières de 260 et leurs support (plus souple,moins cher et rehausse quasi identique) mais valable uniquement pour l'ar pour l'avant tu commande un jeu de +5 et bien sur les 4 amortos qui vont bien comme ça déjà tu economise le prix de deux paquets de lames

les lame arrières sont compatible entre les 160 et 260 c'est la fixation de la jumelle qui n'est pas au meme endroit par-contre les lames avant sont différentes

:2 (3):certes mais rien ne vaut les kit xénons

Ce qu'il te propose est une très bonne solution pour eviter de trop rallonger les jumelle a l'ar comme je te parler a la page précédente (difference entre chassis 160 et 260) mais c'est tout apres niveau ct si c'est bien souder il n'y vera que du feux contrairement a des jumelles rallonger maison:2 (20):

oui pour que ce soit plus rigide

bien sympa ce 60:s8:

bon principe mais a ta place je souderai aussi le U sur la partie rouge

+7:2 (24):je savais meme pas que ça existait chez eux

sa me semble peut ça il faudrait que je mesure les miens

qu'est ce que tu entend par 3 cm de detente et compression les ressort me servent juste a rattraper le manque de hauteur que j'avais a l'arrière a cause des lames arrière d'origine et avant neuve en +5 après en croisement j'ai gagné 2 ou 3 cm mais mes amortos ne sont pas en butée

:betm13:mais elles sont pas sur le bon angle celles là?

oui c'est faisable il faut que tu soude avec ta jante monter sur le vehicule par point opposé et avec un guide

et un 3.3 de plus sur:Patrol-grnet:

il est noir non ? si oui je l'avais vu sur LBCoin sinon pour l'avant tu as quoi comme système de tirant ?

bienvenue a toi frère de pseudo :2 (15)::betm13:et vive:979921001166291509:pour tes amortos dans ton MP j'avais pas compris que tu avais encore ce d'origine avec des jumelles +5 dans ce cas la avec des amortos plus long oui tu aura un peu plus de debattement mais plutôt que de tout modifier pourquoi pas monter tout simplement des amorto +5:2 (26):

pour le moment il n'a pas bougé entre le boulot la chasse les prepa de trial 4x4 il me manque du temps vivement les congés

salut mika t'as racheter un patrol? je souhaite conserver les lame arrière pour la stabilité et vu je lui monte des pont de gr le manque de débattement je le rattraperai avec le blocage de diff

un kit +5 avec des 33" pour moi sa lui ira tres bien:2 (20):