Trol30

T'as récupéré où cette photo Car je reconnais cette photo que j'avais faite de mon 3.3 td sur gooogle image en tapant intérieur patrol 3.3 tu veux des droits d'auteur ?

en fait le fil qui est à la prise dont je te parle arrive des convertisseurs ça évite de tirer un fil jusqu’à eux j'essaye de te la prendre en photo d'ici ce soir

oui probleme du moteur electrique du DPC tu parle de LA batterie tu en a pas DEUX sur ton patrol??

Ah oui ? Explique nous ta logique un peu plus en détail...je suis curieux de lire ta démonstration sur le sujet. A titre d'info, je connais bon nombre de moteurs turbo d'avion, qui ne fonctionnent qu'en échappement libre... Cherchez l'erreur. Ceci dit je ne compte pas rentrer dans la polémique stérile du "pour ou contre la contre pression". Une chose est sure, c'est qu'un turbo qui tourne en échappement libre, donne un couple trop haut dans les tours, alors que nous, on veux le couple le plus bas possible dans les tours. Par contre sur un moteur d'avion, on s'en tape, parce qu'on cherche une traction de l'hélice et un couple moteur très haut dans les tours...donc on peut s'alléger du poids des ligne d'échappement. CQFD. pour le turbo qui mouline jujuspéléo en parle plus haut on est obligé de vraiment etre dans les tours pour qu'il fournisse le meme couple qu'avant ensuite sur les atmo avec un pot il faut savoit qu'un coussin de gaz se forme autour des soupapes d'echappement au moment qu'elles se ferme et amorti leurs fermeture contre les sieges de soupape en echappement libre se coussin n'y est plus et de ce fait elle s'usent beaucoup plus vite touver sur le net :"Fonction=Le pot d'échappement sert d'abord à évacuer les gaz de combustion hors de la zone où se trouve le moteur. Ces gaz brûlés sont susceptibles de provoquer dysfonctionnement du moteur et représentent un danger pour les opérateurs à proximité. C'est pourquoi les lignes d'échappement débouchent souvent à l'arrière des véhicules, ou sont situées en hauteur sur les motorisations fixes. Il sert aussi à réduire le bruit et la pollution, il est composé : d'un système permettant de réduire le bruit : le silencieux ; d'un système permettant de réduire les émissions polluantes, par catalyse et ou par filtration. Le pot d'échappement participe au fonctionnement du moteur : trop libre, le moteur augmente sa puissance (le cylindre se vide mieux après chaque combustion), mais chauffe davantage et consomme plus ; trop étouffé, le moteur manque de puissance ; sur les moteurs à deux temps, le pot de détente permet d'améliorer aussi bien l'extraction des gaz d'échappement que la compression."

ta certainement raison ,la preuve mon dernier y60 à un échappement libre et aujourd'hui il doit avoir environ 480 000kms moteur d'origine, mon ancien 3.0l approche des 200 000kms et toujours en échappement libre et tout va bien pour moi faut que tu m'expliques un "turbo qui mouline" et des "soupapes qui en prennent un coup" pourquoi si c'est ta ligne qui est au dessus tu n'est pas en echappement libre puisqu'il y a un glasspack

sous la plaque juste au-dessus de l'allume-cigare tu as une prise avec un +12v après contact idéal pour ton allume-cigare moi j'ai la cibi de branchée dessus Par contre pour ton chargeur portable il faut savoir que de nos jours beaucoup fonctionnent en bi-voltages

de toute façon dans tout les cas il faut de la contre pression! sinon d'une grosse perte de couple et de deux le moteur morfle car sur un moteur turbocompressés en echappement libre le turbo mouline et sur un moteur atmo c'est les soupapes qui en prennent un coup

deja est-ce que le numero qui figure sur cette plaque est le meme que celui ecrit sur ta C.G et celui gravé sur ton chassis?

tu est sur que tu a que celles là? a l'interieur de l'aile derriere le phare droit

soigne le bien ton trol il te le rendra

bienvenue :979921001166291509-final:

tout est dit sur ta plaque d'identification qui est dans le compartiment moteur sur l'aile gauche dit moi c'est qui est ecrit sur ta plaque au niveau du cercle rouge

bienvenue

Là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=80381 ou là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=69478

Bravo

Pierre sur les 3di le pont complet est en huile ou seulement les couples coniques ? sinon c'est peut-être des joints hs et il a aussi rempli les trompettes, possible non ?

là http://www.patrol-gr.net/forums/viewforum.php?f=70 et c'est assez simple a faire

Courrage pour la suite

grosse tournée generale pour ma nouvelle acquisition un 260 de 91 avec deja 300 000 bornes mais bon il sera quasiment que pour faire du TT :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:

trés joli ce td6

bienvenue parmi nous voisin

jamais eu de problemes avec eux,un soucil=un coup de telephone et c'est reglé ils sont

bienvenue

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