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kevin_GR

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  1. je viens de regarder la traversée aller retour, tu en as pour environ 700 boules, après c est un choix, mais j ai une fois la traversée de l Espagne , plus jamais
  2. pour nous, bateau a Barcelonne, on vient déja de se cogner presque 1000kms avec les trolls, donc on embarque au port de Barcelonne, je n ai plus les tarifs en tête, environ 26 heures de traversée, avantage tu reserves une cabine, et tu arrives au bled frais et dispo pour reprendre la route
  3. ah le Maroc, quel beau pays, la cb est interdite, donc on cache le poste et l antenne à la frontière et le tour est jouer. Pour les pièces détachées, tu peux emmener plein de pièces qui feront du poids dans ton véhicule et la seul pièce que tu n auras pas pris, eh bien c est celle là normalement qui va casser. le poids, l ennemi du raid, sur les pistes çà va encore malgré que les amortisseurs soufrent pas mal, mais dans l erg chegaga ou l erg chebbi( pour moi les + belles là le poids tu le maudis quand on part mon 61 a toute l alimentation et le liquide pour se déshydrater pour 5 personnes, tente de toit, une 2eme roue de secours( malgrè quand 10 raids, j ai crevé une fois) compresseurs, 80 litres d eau pour la douche et la vasiselle pour le bivouac, 1 amortisseurs avant et arrière de rechange, que je n ai jamais utilisé ( par contre j ai cassé un ressort sur une reception de woups) et d autres babiolleset je sais même pas si je peux encore mettre un cure dent quand mon épouse a mis les valise 😍, le seul qui se plante dans les dunes entre les 60 et le 61, je te donne la réponse par l image
  4. un y 60 court fera le boulot sans problème, après tout dépend à combien vous partez dans le troll, nous les patrols sont en monte de 285/75/16 et en roulant tranquille, ils tenméra ou tu veux et surtout te raménera à la maison nous on part tous les ans au Maroc avec 2 y 60 et un 61 , l un deux a fait 3 raids et le top, mon fils plus sa copine, tente 2 secondes, outillage et quelques provisions et le troll est plein , mais que du bonheur pour le confort, tout est relatif, même dans le 61 après une journée de piste on est bien détruit pour le préfiltre si tu reste au Maroc, vraiment pas utile, juste le 61 en est équipé, au bled les stations sont largement présentes, même dans le Sud, et le 60 est rustique Toyota est plus présent que Nissan en Afrique, mais les mécanos africains font des merveilles avec pas grands choses
  5. Slt Pierre, non le 60 est toujours en panne, j'avoue je n'ai pas eu le temps de regarder cette saloperie d'anti démarrage qui bloque l'électrovanne C'est pour çà que j'ai pris le 61 pour faire un week end dans le Morvan, mais bon la peinture du gros va s'en souvenir un bon moment, on est passé dans un chemin où même un Suzuki jimmy aurait laissé de la peinture, je te laisse imaginer avec les trolls, mais ça fait du bien de reprendre le volant des gros pour une balade
  6. pour c etait le week end de la fêtes des mères le 30 Mai
  7. Bonsoir, quelques photos d un trip dans le Morvan, un très bon week end desolé peu pas mettre les vidéos
  8. les ressorts sont du HD, pour moi c est le bon compromis, le troll reste toujours avec le matos pour le raid et la tente de toit est légèrement sur l arrière du véhicule pour avoir la place de mettre la 2eme roue de secours devant et je roule comme çà depuis 12 ans donc je t avoue je ne me souviens plus du confort de la config d origine, la première monte de ressorts était des king spring en hd et changé en urgence pour EFS par casse du ressort arrière droit. Les EFS sont un poil + raid et pour devant je suis resté en KS car je n ai pas pu trouver des EFS suite a une casse d un des ressorts avant sur des whoops au bled si tu veux d autre renseignements pas de problèmes Gilles
  9. le ct de mon 61 de 2006 vanne egr supprimée et décatalysé pneu 285/75/16 en at goodrich amortisseurs ome neufs ressorts efs avec 10 raids dans la tronche avec tente sur le toit + roue de secours si çà peut être utile
  10. Bonjour, sur mon 61 la 2eme roue de secours est sur 2 barres de toit juste devant la tente, j ai fait 10 Maroc comme çà et a chaque raid on fait les 2 bacs à sable et vraiment une seule fois j ai sali le siège avec un devers ou les 2 y 60 sont passés tranquilles, mais on bien remués le sable et j ai glissé, bon on a finit au treuil et brûlé une palette de cierges en esperant que çà se termine bien les devers c est ma hantise, mais bon sur le patrol, la marche arrière existe et quand je le sent pas, j envois les 2 y 60 en recco et je descends voir comment on passe et il y a toujours moyen de contourner si vraiment trop chaud et la 2eme roue, elle n a pas bougé de la haut depuis son installation( 1 crevaison en 10 Maroc) je pense que l ecrou qui la tien est grippé par la rouille voilà mon retour d expérience je joints une photo, mais hélas çà ne reflète pas l inclinaison et pour sortir le troll , comme je dis plus haut au treuil pour tenir le nez et après j ai reculé lentement dans le creux de la dune
  11. je serai toujours abasourdi par le manque de politesse de certaine personne, j arrive en terrain conquis, sans la moindre gêne et de plus les renseignements il me l ai faut tout de suite voir même pour hier encore un perdreau de l année, c est désespérant
  12. voilà, désolé mais je ne peux pas mettre de vidéo pour le pneu, oui il a une faiblesse de temps en temps, il ne s était pas dégonflé depuis 8 mois et là un malaise et depuis + rien
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