Trol30

pour ta présentation au Bistrot c'est là http://www.patrol-gr.net/forums/viewforum.php?f=28 parce qu'il commence à faire soif radin

joli 60

dans ce cas là autant mettre des ampouels en 24v ça revient au meme et il y a moins de boulot

le veinard super cadeau en tout cas

bienvenue

bienvenue

désolé pour ton patrol mais je te souaite la bienvenue et que tu en retrouve un rapidement

t'a reparer ton aile a ce que je voit

double félicitations alors

bravo

tres joli ce 60 et pour lcette superbe présentation

bravo travail magnifique

peut-être que ce n'est pas la tige qui est trop longue mais que tu n'as pas du tout de garde si pas assez de liquide ne revient quand tu lâches la pédale la tige reste légèrement sortie et là ben comme papi qui garde le pied sur la pédale ça patine

je pense à un problème de mise sous vide du réservoir, une durite entre le réservoir et le filtre qui est bouchée ou pincée ; déjà a-tu essayé sans le bouchon de réservoir ?

moi je change de magasin direct api gl 4 ou 5 est une classification d'huile(norme) ça n'a rien avoir avec le glissement limité

ici tu payes un coup et après tu as ton renseignement c'est le règlement

d’après les dires des membres PGR non, après ça fait des années que j'en ai dans mes 4x4 et je n'ai pas eu de souci alors je ne sais pas

trouvé sur internet http://aspati.forumactif.com/t292-api-gl4-_-api-gl5

ah et boite de transfert au neutre est-ce-que tu peux bouger le trol ?

comme dit plus haut commence par regler ta garde http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=100552

le 3.3 atmo est identique au turbo, bon turbo en plus évidement après à coté d'un 2.7 ou 2.8 4 cylindres ça consomme plus mais pour moi c'est bien le mieux

bienvenue

JOLIE Mais elle fait un peu kart a coté du 60

des trapazous Bien Jolies

bienvenue