Trol30

tiens voila comment gagner du temps et eviter de marcher

ce qui est bizarre c'est ta boite quatre pour un trol de 88 car il les ont arrêtées en 83 ou 84 après qu'est que tu trouves de différent par rapport au tien ?

pour eux :panneaulasortiecparla1cz:

avec la photo c'est mieux

non c’était selon la finition la preuve en image avec le mien

bravo :betm13: :betm13: :betm13: :betm13: :betm13:

FELICITATIONS

oui le 3.0 di des 61 (je parlais uniquement des patrol Français )

bienvenue

tiens regarde ça http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=87786&start=180&postdays=0&postorder=asc&highlight=pickup sa peut déja t'eclairer un peu

Sur les patrol il me semble que seul le 3.0l est à chaine

88 avec une boite 4 il a les phares ronds ou carrés?

voila ce que j'ai vu aujourd'hui au boulot un 61 3.0l avec un micro moiss-bat

bienvenue

partout il ne doit pas etre rouillé sinon c'est des heures de remise en état qui s'annonce voir sont changement

bienvenue :979921001166291509-final:

Bienvenue

je connaissai quelqu'un qui travaillé en corse mais il n'y va plus

ou c'est un atmo avec turbo rajouté il est de quelle année ton trol ?

bienvenue :979921001166291509-final:

après la meilleure solution pour être sûr est de séparer la boite du moteur pour voir si c'est l'embrayage ou pas

félicitations aux mariés

bienvenue

normalement la butée fait du bruit lorsque tu es au point mort et embrayé et arrête de faire du bruit lorsque tu débrayes