Ducs

Bonjour à tous,

41 ans, en apprentissage continue de mécanique et réparation en tout genre. (Méca-hydro-élec, etc...)

Je me suis inscrit sur le site pour trouver des réponses à mes lacunes en mécanique 4*4 , et il y a j'en suis sur pas mal d'expert ici.

Je ne possède pas de Patrol, mais mon père oui (Un Y61 2.8TD) , et c'est moi qui doit m'en occuper. 

Au plaisir de lire vos topics sur le forum.

Bonne journée

Après investigation, j'ai commencé par vérifier tous les faisceaux des capteurs, voir s'il n'y en avait pas un de coupé ...

Puis je suis tombé sur le faisceau d'alimentation de la plaquette de bougies de préchauffage à moitié cassée avec un jeu énorme, donc mauvais contact ! j'essaye de faire un beau contact je démarre, VROUMM au quart de tour. (toujours regarder sous les scotch des faisceaux)...

Donc me reste plus qu'à réussir à faire une réparation définitive pour plus que ça casse.

Merci à ceux qui ont répondu.

je vais regarder ça merci

mise en circulation le 15/07/98, effectivement c'est pas 97!!

type: mjn6503lx...

n°serie type: jn1ksy61.....

un peu plus de 220 000km

donc Y60 ou 61??

Pour véridier le premier injecteur, comment faire??

Bonjour, *

le véhicule un Patrol Y61 2.8 de 1997.

Panne: Il ne démarre plus ... quoique on a réussi à l'allumer 1 fois mais c'était dur...

Descriptif de l'historique.

Petit à petit, perte de puissance, difficulté à démarrer, fumée importante au démarrage.

- Passage aux ultrasons des injecteurs.-> Nette amélioration du démarrage.

- Nettoyage vanne EGR: - On peut enfin monter des cotes en seconde.

Puis quelques mois après 6 ou 7 mois, grosse difficulté de démarrage, puis petit à petit ne démarre plus du tout.

- changement bougies de préchauffage.-> aucune amélioration.

Recherche si panne pompe gavage...(y en a pas sur ce modèle).

En débranchant le retour pompe injection, lorsqu'on essaye de démarrer, présence de carburant -> donc c’est pas bouché.

J'ai pensé pompe injection défaillante, après plusieurs recherches j'ai entendu parlé d'une membranes à changer.

Hors un mécano de chez nissan me dit qu'il n'y a pas de membrane dans la pompe à injection de ce véhicule.

Donc je ne sais plus, prise d'air ? pompe HS ?

Si le chapeau de la pompe n'est plus hermétique fait-elle une prise d'air ? Sur la photo jointe, le dessus à l'air gras.

Cordialement.

Bonjour à tous , j'ai 30 ans je suis du SUD vers ISTRES.

Je ne possède pas de 4x4...mais mon père oui!!, mais c’est moi le mécano. C'est donc moi qui viens.

La bête: Un patrol Y61 2.8 de 1997 (l'année je suis pas sur mais me semble bien.) Le monstre à du mal en ce moment.

Et la merveille d'internet m'as conduit ici quelque soit mes recherches, c’est donc ici qu'on trouve les meilleures réponses ^^.

Donc au plaisir.