pierre65

Salut à tous, Voilà c'est fait.... Aujourd'hui j'ai passé toute l'après-midi à changer le joint spy du pont avant droit..... et ceci grâce aux trucs et astuces du site. Un grand merci à ceux qui ont rédigé le topic trucs et astuces et plus généralement merci à tous ceux qui contribuent à faire vivre ce site. A bientôt.

Merci de la réponse. Je vérifierai bien l'usure du demi arbre.

Bonjour à tous, Je dois changer le joint spy au niveau du pont avant droit. Faut-il impérativement changer le joint graisse en même temps ? Plus généralement lorsqu'il y a une fuite à ce niveau comme c'est le cas, que faut il contrôler également une fois l'ensemble démonté ? Merci de vos réponses. Je vais faire çà avec le topic truc et astuces du site.

Merci. Je m'y collerai bientôt.

Bonjour à tous, Je dois également changer le joint côté droit. Ne l'ayant jamais fait, l'extracteur est-il obligatoire ? Sinon, à part la pince à circlips pour le moyeux faut-il d'autres outils spécifiques ? Merci.

Salut .... Ouais mais là on est encore près des fêtes..... Ca passera mieux dans quelques temps.........

Bonsoir, Je crois que j'ai tout compris. Par contre je pense qu'il faut un peu de dextérité pour le démonter car l'accès n'est pas facile. J'ai pas trop envie d'enlever la traverse de boîte car ......... j'ai pas trop d'abdos...... Merci pour les infos. Pierre

Slt, Merci pour les réponses. J'avais localisé le contacteur sans être sûr. Je vais essayer de mettre en contact les deux fils et de ce fait mes feux devraient s'allumer si mon contacteur est foutu. Dans ce cas comment le démonte-t-on Pierre

Bonjour à tous, Mes feux de recul ne fonctionnent plus. :2 (25): J'ai effectué une recherche sur les différentes forums mais sans succès au niveau de la localisation exacte du contacteur de boîte à vitesse et surtout sur le démontage. Ma question est donc : Comment fait-on pour démonter ce contacteur et vérifier son fonctionnement Merci Pierre

Salut à tous. En voici une petite qui m'a fait bien rire..... POEME rwandais Une fermière du Rwanda, Qui était Hutu de surcroît, Quitte sa case et sa smala Pour le marché de Kampala. Elle veut honorer sa tribu D'un beau chapon gras et dodu. Mais elle était peu fortunée, Et le marchand Tutsi, rusé, Refusa de baisser le prix Du chapon par elle choisi. Me le donnerais-tu, Dit la cliente Hutu, Contre une gâterie Sur ton beau bengali ? A voir, dit le vendeur, De cette gâterie quelle serait la valeur ? Vaudrait-elle un chapon ? Il m'en faudrait la preuve pour de bon. Aussitôt la bougresse s'enfouit sous le boubou, Et vite, fait jaillir la sève du bambou. J'ai gagné le chapon, s'exclame l'innocente, La bouche encore pleine du produit de la vente. Que nenni' lui répond le volailler acerbe Tout comme la figure, le chapon tu as perdu Car comme le dit notre si beau proverbe : Turlute Hutu, Chapon point eu ! @+ Pierre

Bonjour, C'est une petite entreprise qui se trouve à GELOS 64 et qui distribue à des particuliers mais surtout à des professionnels. Je transmets les coordonnées en MP à ceux qui sont intéressés. Pierre

Bonjour, Voilà je vais acheter des pneumatiques et ai trouvé un magasin dans banlieue PAU (qui ne fait pas le montage). Après avoir parcouru le net et pour un pneu bien précis avoir trouvé le prix le plus bas, j'ai appelé ce commerçant qui fait un prix plus compétitif. BF GOODRICH AT/TA EN 31 10.5 R15 = 90 EUROS H.T soit 107,64 euros TTC. Qui dit mieux Pierre

Bonjour, Bon j'ai résolu mon problème. CROIX + Manivelle pour la tige du cric. Merci Kounif pour ta proposition mais c'est réglé. Merci à ceux qui ont répondu.

Bonjour, Je possède un GR Y60 SLX de 1993 équipé de J.A en 15. J'ai égaré la clé pour démonter mes roues . Cette clé sert en même temps de manivelle à emboiter sur la rallonge destinée à monter le cric. Je suis allé chez Nini et ils n'ont pas trouvé quel type de clé est attribuée à ce véhicule. Ils m'en ont fourni une qui ne vas pas dans les goujons (goujons véhicule en 19 et clé en 21). Je ne me souviens plus comment elle est exactement. Je vais y retourner demain avec le véhicule. Pour ceux qui détiennent le même véhicule vous est-il possible de m'adresser une photo de cet accessoire Merci d'avance pour vos réponses. Pierre65

Merci pour les conseils éclairés d'Eric Def 90 300 dti le spécialiste ainsi que des avis personnels de tous ceux qui ont répondu. J'ai bien compris qu'un pneu mixte ne pourra jamais remplacer un pneu neige. Pierre

Bonsoir, Bon je vois que tout le monde parle des BT AT comme étant les pneus à monter dans mon cas. C'est vrai que j'hésite entre ce pneu et notamment le GRABBER AT2 de GENERAL TIRE. J'ai lu sur des sites de tests de pneumatiques qu'il était plus performant que le BF AT sur la neige. En tout cas merci pour vos remarques et expériences.

Bonjour, Voilà je vais changer mes pneumatiques et je recherche un pneu mixte qui soit performant sur la neige. Je précise que je circule en montagne l'hiver et que je ne désire utiliser qu'une seule monte toute l'année. Que me conseillez vous en fonction de votre expérience personnelle ? Taille 31 x 10.5 R15. Merci

J'oubliais .... Je pense que Tintin 32 voulait parler des pièces d'occasion internes du moyeu (rondelles etc... ) que l'on ne peut trouver au détail ....

Pour les moyeux auto Prix du neuf = 535 euros. Prix occasion dans une casse 4x4 = 150 euros. Je parle de ce que je connais car j'en ai acquis un il y a deux mois.

Salut, J'ai l'impression que lorsque ton garagiste a changé tes roulements, il a peut être démonté les moyeux auto sans les mettre sur lock et les a mal remontés ce qui a entraîné le "clac clac" puis la détérioration des rondelles qui se sont brisées. Concernant les roulements je ne pense pas qu'il faille du temps pour que celà se remette en place. Soit c'est bien en place soit çà ne l'est pas Tes moyeux faisaient ils du bruit avant cette intervention au garage Concernant le changement des pièces il faut acheter un moyeu complet malheureusement......

Je n'en ai aucune idée.

Salut, Pour vous dire que j'ai enfin récupéré mon troll aujourd'hui. Et oui il est resté quinze jours au garage. Pour résumer depuis mon dernier message : - j'ai appris que les bougies de préchauffage étaient bonnes, - que c'est après le contrôle et en remontant l'une d'entre elles qu'elle avait été cassée dans la culasse, - la culasse a été envoyée dans une boîte pour enlever le morceau de bougie cassé, (à charge garage) - la culasse a été remontée, le joint changé et la bougie remplacée (à charge garage) - vu que la culasse a été démontée le kit distribution a été changé, (M.O à charge garage) Je précise qu'après entente avec le garage j'ai réglé les pièces pour le changement de distribution (le kit avait 60000 kms) et pas la M.O. En ce qui concerne les obligations du garage dans pareil cas ils avaient obligation de changer la courroie crantée uniquement (renseignement pris auprès d'un expert auto par moi même sur les indications d'un membre du forum). Vu le prix de la courroie (50 euros environ) j'ai préféré faire changer le kit en entier et ne pas payer de M.O pour cette opération. Concernant le problème initial il s'agissait simplement d'un fil coupé dans le faisceau électrique ....... Le garage a mentionné les opérations internes (casse bougie et opérations qui en ont découlé) au bas de ma facture. Voilà..... Excusez pour la longueur de mon laïus.....

Salut, J'ai eu exactement le même problème sur mon véhicule. La réparation a été faite chez nini. Il s'agissait d'un fil coupé dans le faisceau électrique. Après réparation le voyant ne clignote plus et le troll démarre au quart de tour. Je précise bien que le voyant clignotait pendant dix minutes environ après mise en route et que le véhicule démarrait mal. Les bougies de préchauffage étaient bonnes. Si quelqu'un a touché dans le faisceau électrique il est possible qu'un fil ait été mal rebranché ou pourquoi pas abîmé.... Si ça peut t'aider......

En effet seul le siège passager se rabat pour accéder aux places arrières. Ce n'est pas prévu pour le siège conducteur.

Salut, Les AT passent très bien dans la neige. J'utilise çà toute la saison et pas de problème. Pierre