pierre65

Salut, Je me suis rendu à la concession ce matin pour récupérer mon véhicule de prêt. Après discussion avec le chef d'atelier il m'a certifié que c'était uniquement une casse de la bougie au remontage et que le filetage de la culasse n'était pas foiré. En fait le morceau cassé est creux et on ne peut l'extraire comme çà. Il m'a parlé de mettre la culasse (en alu) dans un bain (????) pour pouvoir enlever le morceau ; le produit attaquant la pièce (en acier) à sortir. J'aurai mon véhicule au mieux la semaine prochaine. Concernant le détail des opérations il faudra que je demande un "bon d'intervention". Je vous tiens au courant. En attendant MERCI à ceux qui m'ont renseigné.

De toute façon la concession NISSAN doit bien avoir une assurance pour ce genre de problème.....

J'ai répondu avant d'avoir vu ta réponse. OK j'ai compris ce qu'est un hélicoil... Donc j'amène une culasse normale et je ressorts avec un truc bricolé sans rien demander.... tout ça pour un changement de bougie.... Je crois que demain il va falloir qu'ils m'expliquent ce qu'il y a précisément et qu'ils font exactement.

C'est quoi exactement un hélicoil ..... La pose d'un nouveau pas de vis Tu commences à me faire peur Pierre De toute façon pour qu'ils déposent la culasse et l'envoient ailleurs, ce ne doit pas être simple comme problème.....

Je ne sais pas ce qui est cassé exactement. Le chef d'atelier m'a simplement dit que le mécano avait cassé la bougie en la remontant et qu'ils étaient obligés de déposer la culasse pour l'envoyer chez un fournisseur automobile pour faire enlever la pièce cassée (il était assez énervé..... ). J'ai questionné sur ce fournisseur et il m'a précisé que ce n'était pas lui directement qui faisait la manip mais une boîte spécialisée. J'ai vu le patron de la concession qui était également assez en colère après ses mécanos. C'est pour ces raisons que je serai vigilant. Je m'assurerai donc que le joint de culasse, la courroie et les galets tendeurs soient changés. J'espère que toutes ces opérations seront notées dans la facture.... au cas ou....

Concernant la "queue de cochon" si cette opération avait été possible ils l'auraient fait de suite. Par contre pour le joint de culasse doit on obligatoirement le remplacer lors du dépôt de la culasse Concernant le prêt de voiture, eh bien non, pas de véhicule sur le moment car pas de dispo.... par contre un prêt pour Jeudi jusqu'à fin des opérations. J'espère que tout sera fait sérieusement et pas au rabais car le coût est quand même pour eux.

Ce matin je me suis rendu chez NI***N pour remplacement des mes bougies de préchauffage. Et voilà qu'au bout d'une heure, alors que j'attendais de récupérer mon troll, le chef d'atelier arrive et m'informe qu'au remontage le mécano a cassé une bougie dans la culasse. Il ne peut pas me rendre mon véhicule car obligation de démonter la culasse, de l'envoyer chez un spécialiste afin de démonter le morceau de bougie depuis l'intérieur. Voilà pas de véhicule pendant 5 jours. Peut-il y avoir un soucis sur le véhicule à cause de çà par la suite (concernant notamment "le bidouillage" pour enlever la pièce cassée) ? A quoi faut-il que je fasse attention lorsque je récupèrerai mon véhicule ? Ce genre de mésaventure vous est-elle déjà arrivée ? Merci. Pierre

Salut, Y60 de 93

Salut, Pour ma part je les ai vu sur deux sites internet compétitifs à 123,74 euros + frais de port et à 132,50 euros avec port gratuit. De plus il faut les monter..... Donc à 130 euros montés et équilibrés je pense que ça vaut le coup.....

Salut, A ce prix là j'en ai jamais vu dans cet état..... Pierre

Salut à tous, Je ne sais pas si j'abuse mais j'aurai également besoin du manuel d'utilisation pour PATROL Y60 GR SLX de 93. Il n'était pas dans le véhicule lorsque j'ai acquis le troll. Est-il possible d'avoir une copie SVP ??? Merci de vos réponses. Pierre

Etant nouveau sur le site je ne connais pas tous les mécanismes.... OK la prochaine fois je ferai une recherche sur les pbs déjà décrits.... Pierre 65

Bonjour, Deux petites questions à vous poser concernant mon GR Y60 de 1993 : 1/ Lorsque je démarre le voyant de préchauffage clignotte pendant 10 minutes environ puis s'éteint. Si je coupe le moteur et que je redémarre même après avoir roulé c'est pareil le voyant clignotte puis s'éteint au bout d'un moment. De quoi ceci provient il ? Est ce grave ? Je précise que le véhicule démarre bien mais qu'il faut tout de même accélérer pour ne pas qu'il s'éteigne, à froid. 2/ Lorsque je bloque mon différenciel arrière le voyant ne s'allume pas. Comme je n'ai pas essayé si ça marchait réellement sur terrain difficile je ne sais pas si le différenciel marche. D'où peut venir le problème ? Merci pour vos éclairages.... Pierre65

Slt, Le problème c'est que l'autoradio demande un code (après coupure de l'alimentation) mais le lecteur CD aussi. Celui de l'autoradio fonctionne mais lorsque je rentre ce même code sur le CD il ne se passe rien. Alors je ne sais pas .......

Bonjour, Je viens d'acquérir un PATROL GR SLX DE 1993. J'ai le code de l'autoradio qui est d'origine et qui est couplé avec un lecteur CD. Or je n'arrive pas à faire fonctionner le lecteur CD .De plus l'ancien propriétaire ne m'a pas fourni le manuel de ce lecteur et ne connaît pas le fonctionnement. Je précise que l'autoradio marche très bien. Quelqu'un a-t-il le même appareil et peut on me dire comment çà fonctionne ? Le lecteur est un CV99B NISSAN. Y a-t-il un code différent sur le lecteur CD Merci d'avance.