Gilles57

Bonjour

oui, c'est bien ce que tu évoques par ta photo mais le numéro a du être un peu mangé par le temps...

Je le ramène jeudi chez NISSAN, il parait que c'est un problème connu.

Merci

Gilles

Salut, tu as regardé côté passager ?

 

Y61 long

​

 

Et pour le reste http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/34612-n-frappe-froid-sur-y61-pour-ct.html

Bonjour à tous

je suis propriétaire d'un Patrol Y61 de juillet 1999 et lors de mon passe au Contrôle Technique, je suis refoulé car le Technicien ne trouve pas le numéro de frappe à froid..

Me voici obligé d'aller chez NISSAN.

Savez vous où il est situé?

Et si il n'apparait plus, quelles sont les modalités de cette nouvelle frappe à froid?

Merci par avance de vos réponses.

Bon week-end.

Gilles

Bonsoir Pierre,

excusez moi pour ma réponse tardive, je n'avais pu votre message. Je vais vérifier dès que possible.

Et merci encore

Gilles

Bonjour

Il y a un mois, et avec un filtre d'origine Nissan. Avant ce dernier changement, il faisait déjà cela !

Une piste ?

Gilles

Bonjour à tous

J'ai un PATROL GR Y61 de 2.8 - 6 cylindres de 1999 qui a 107.000 km, et de temps en temps, j'ai des micros coupures lorsque j'accélère comme si l'allumage se coupait un 10ième de seconde.

Il ne m'a jamais mis en panne, ce n'est pas tout le temps, c'est seulement lorsque j'accélère, mais jamais en roulant à vitesse stabilisée.

Je fais appel à vos connaissances ou expériences, ce qui n'est pas mon cas.

Dans l'attente de vos réponses.

Cordialement

Gilles

salut,

j'ai un 2.8 td6 de 2000 et j'ai le même problème. Pour bien démarrer j'attends que le voyant de préchauffage s'éteigne et je compte jusqu'à 10 avant de tourner la clé.

Je me demande si les bougies sont en cause ?

Bonjour

mon vendeur m'a conseillé de faire comme vous, en fait quand il est chaud, même tiède, il faut attendre que le témoin d'Airbag s'éteigne...... SI, SI, vraiment il démarre sans pb ensuite.

En revanche, si j'essaye de démarrer lorsque l'indicateur de la sonde s'est éteinte, il ne démarre pas.

C'est un truc de fou, mais ainsi, il fonctionne sans pb.

Gilles

Pression d'entrée : il n'y en a pas ! le filtre n'est pas bouché ?

Merci Pierre, je vais aller les voir et leur dire !

La pompe coûte un bras ......

 

Fais-toi reprendre le véhicule, puisque le vendeur avait connaissance du problème !

 

Le souci, c'est que toi aussi tu en avais connaissance en l'achetant ... un peu trop tard pour être fou de rage !

Combien coûte une pompe ?

Je traiterai ce pb avec le propriétaire ! ! !

Non, tu n'as pas bien lu, je ne suis pas mécano moi !

Non, jamais trop tard pour être fou de rage (merci pour ce conseil...) et réagir.

Bonjour à Tous

J'ai acheté mon NISSAN Patrol d'occasion un Y61 2.8 de 1999, il y a 2 semaines à un particulier, et dès le premier jour il avait du mal à démarrer, surtout à chaud. Son propriétaire me disait, comme il est souvent écrit sur ce forum, qu'il fallait attente que le témoin airbag s'éteigne. Mais même ainsi, cela ne fonctionnait pas vraiment.

J'ai amené le Patrol pour me réparer la porte ARD, juste 4 points de soudure "MIG" et ils ont regardé et mis la valise pour tester mon pb. Verdict ce matin, il faut changer la pompe à GO, pb de pression entrée et sortie.

JE SUIS FOU DE RAGE et dépité ! Je ne peux rester ainsi envers mon vendeur. Il est mécano, moi pas, il devait forcément le savoir !

Ils doivent me rappeler pour me faire part du prix de la réparation en réfection (dans le département 28) ou une neuve.

Avez-vous déjà eu malheureusement cette réparation à faire? Il faut compter combien?

Mon Patrol est chez NISSAN Services à Montrouge (92), Pte d'Orléans.

Bien à vous

Gilles

C'est bon pour Chaton, Nico 71 et guiguipatrol71... rajoutés à la liste !

 

C'est où ce repas ?

 

C'est au rassemblement http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=94454 , pour les inscrits....

Cela à l'air super, mais pour cette année je ne pourrai venir. Je regarderai votre reportage photos à votre retour. Je ne connais pas les capacités de franchissement d'un Y61, mais celle d'un Iltis, oui !

Bonne journée

Gilles

oui deux ou 3 vis derriere le cric de memoire

ensuite attention le feu a 2 ergots coté lateral pour ne pas les casser une fois qu il bouge tirer a soi lateralement par rapport au 4x4

Ok, merci !

Gilles

Bsr, de mémoire, ce sont 2 vis crucis avec des têtes en écrous de 10. Perso, je les ai desserré au cliquet car impossible avec un tournevis sans ni... le pas.

Bonsoir Bruno,

visiblement, tu as eu le même pb?

Tu es de Bondoufle? Mon amie habite à Bures sur Yvette, nous ne sommes pas loins. Si possible, voir ta réparation.

Gilles

Le chef a fixé la date du samedi soir pour ce repas des saveurs, on se retrouvera donc le 28 avril, en début de soirée. Jeff nous fera savoir ultérieurement le plateau choisi.

 

Le principe de ce moment convivial est simple : se retrouver afin de partager ensemble des produits et boissons de nos régions respectives. Ceux qui souhaitent y participer se manifestent ici.

Comme les années précédentes, nous veillerons à apporter une table chacun.

Je tiendrai la liste des participants à jour régulièrement.

A vous !

 

GPS38

Troll87

Montagnard

Fox

Elpich

Aerazur

Gr55

Philou26

vfr69

franeuro

Jeff

Corrado.58

Icecross et La Gazelle

Domayeux

Vavavoum74

Pti Trol

chris59

korrigan

jerome 54

Bud

Bahlsen87

Michaud Philippe

Black Pearl

Humbis

Team Trol

Laurent33 33

Pat 71

szymanski

ptitangedu27

tubalcain84

C'est où ce repas ?

Bonsoir

c'est quoi une sonde de ldr pour un Y61 2.8 L ?

C'est coûteux comme pièce si c'est à changer?

Où est-ce situé?

Merci

Gilles (le novice)

Bonjour à tous,

je viens de lire plusieurs posts et je ne trouve pas la réponse à ma question : j'aimerais savoir quelle batterie pourrait envoyer suffisamment de patate pour ne pas attendre que le voyant airbag s’éteigne à chaque fois.

J'ai regardé chez Optima, est-ce que la rouge suffit ou alors une 100 ah mais dans ce cas quelle marque ??? car mon td6 démarre nickel à froid et à chaud mais que lorsque que le voyant airbag s’éteint, je crois que ma batterie est une 72 AH

Bonsoir

Ce que je peux te dire, c'est simplement de répéter ce que le vendeur de mon Y61 m'a dit (je l'ai depuis 10 jours). Un Chef d'Atelier de NISSAN, lui a conseillé quand le moteur est chaud, ou tiède, de TOUJOURS démarrer le Patrol en attendant que le voyant airbag s'éteigne.

A lire tous les commentaires de ce site, je pense que c'est bien la bonne façon de faire. Ce doit être quand même un pb de naissance sur ce véhicule...

Le novice "Gilles"

Salut,

 

Le mien (TD6 de 99) démarre très bien à froid. J'attends effectivement que "Air Bag" soit éteint. A chaud, il est un peu plus long mais ça ne me dérange pas Du moment qu'il part....

Par contre, sur la notice Nini du livret de bord, il est écrit de démarrer à froid avec la pédale d'accélérateur enfoncée à fond.

Perso, comme il part bien je ne le fais pas; surtout que la P d'huile ne s'éteint qu'après une petite seconde! :2 (25):

Si ça peut t'avoir rassuré

Bonsoir JP4Toulon

j'ai le même que toi, je vais donc continuer ainsi, et faire comme toi !

Super ce site, y a BP de gars sympas !

A Paris aussi

Gilles

Salut,

 

Le mien (TD6 de 99) démarre très bien à froid. J'attends effectivement que "Air Bag" soit éteint. A chaud, il est un peu plus long mais ça ne me dérange pas Du moment qu'il part....

Par contre, sur la notice Nini du livret de bord, il est écrit de démarrer à froid avec la pédale d'accélérateur enfoncée à fond.

Perso, comme il part bien je ne le fais pas; surtout que la P d'huile ne s'éteint qu'après une petite seconde! :2 (25):

Si ça peut t'avoir rassuré

Bonsoir JP4Toulon

j'ai le même que toi, je vais donc continuer ainsi, et faire comme toi !

Super ce site, y a BP de gars sympas !

A Paris aussi

Gilles

J'avais le même problème que toi, gros problèmes de démarrage à chaud. En versant de l'eau froide sur la pompe d'injection, il démarrait beaucoup mieux.

Diagnostic de la pompe etc RIEN. J'ai fait changer la batterie par une neuve (100ah) et là miracle plus de problème dans toutes les conditions!!

 

Mon conseil: commence par la batterie c'est pas trop cher encore... Ensuite regarde la pompe (beaucoup plus cher) inutile de te faire peur de suite

Bonsoir Mirzoul

merci pour ce retour "rasssurant", je vais aller voir de ce pas regarder la puissance de ma batterie !

Super ce site, y a BP de gars sympas !

A Paris aussi

Gilles

Moi le mien il démarre très bien une fois le voyant airbag éteint, mais si je lui mets une batterie plus puissante il démarrera plus tôt ou ça ne changera rien ?? Parce que des fois c'est long 8 secondes

Effectivement, il faut attendre que ce voyant s'éteigne.... Très sincèrement, je ne vois pas le rapport avec l'airbag, mais je ne suis pas un expert !

Ma batterie est puissante.

Ce pb ne me met pas en panne, mais j'ai l'impression que cela n'est pas vraiment normal qu'à chaud "SEULEMENT", je dois attendre que ce voyant d'airbag s'éteigne. Effectivement, après il démarre !

Le vôtre démarre ainsi à froid comme à cahud, ou les deux ?

Attendre que le voyant d'Airbag s'éteigne permet d'attendre que ta batterie ne soit plus sollicitée par autre chose que le démarreur, donc tu démarrera (un peu) mieux avec plus de puissance disponible pour le démarreur.

 

Pour le test à l'eau froide, cela permet de voir si ta pompe à injection commence à fatiguer (mauvais démarrage à chaud), ce qui est fréquent sur ton modèle de Patrol

Bonjour Yves

Mon modèle est un Y61 de 1999, et vraiment à froid aucun pb, parfois à chaud, il redémarre parfois bien dès que le témoin s'éteint. Pour l'histoire de la pompe à injection, je ne connais pas les conséquences financières d'un réglage si c'est bien çà. Et où allez la faire vérifier? (sur Paris?).

Eh puis, je n'ai pas votre expérience en mécanique...

Gilles

Panne souvent évoquée et pas vraiment de solution

- le coup du voyant d'air-bag fonctionne pour certains mais pas tous

- verser de l'eau froide sur la tête d'injection de la pompe permet si amélioration de cerner le pb

 

La fumée blanche est caractéristique d'une (ou plus) chambre de combustion trop froides : en conséquence voir tes bougies et surtout la sonde de ldr sur la culasse

Bonjour Pierre,

il va me falloir regarder la revue technique car je ne suis pas mécano.

J'ai vu que tu étais entre les Vosges et les Hauts de Seine (j'y suis aussi), je te le présenterais bien à l'occasion si tu étais là.

Merci

Gilles

est c'est un 2L8 ou un 3L

Excuse moi, c'est un 2.8 L !

Bonjour à tous

 

je suis un nouveau propriétaire d'un Patrol Y61 de 1999, qui a 98.000 Kms. Il fonctionne bien et démarre bien quand le moteur est froid.

 

En revanche, quand il est chaud ou tiède, lors du démarrage, si j'attend que le voyant de la résistance s'éteigne et actionne le démarreur, il ne démarre pas ou pas bien. Et là, lors du démarrage, une fumée blanche sort, lors des premiers tours du démarrage. Juste après, plus de fumée.

 

Sur les conseils de mon vendeur, quand il est chaud, il faut attendre que la résistance s'éteigne certes, mais surtout actionner le démarreur après que le voyant "Air bag" au centre du tableau de bord, s'éteigne.

 

Je sais que cela n'a pas l'air d'avoir de relation, mais souvent çà marche. Mais bon, pour moi, le non-expérimenté que je suis, quand j'avais mon Toyota Land Cruiser, je n'avais jamais ce pb.

 

Alors vous les spécialistes, qu'en pensez-vous?

 

Si un d'entre vous sait, et se trouve en Région Parisienne, je suis de Montrouge (Pte d'Orléans) et prêt à vous rencontrer et vous le monter.

 

Bonne journée

 

Gilles

gilles.parayre@neuf.fr

salut évite de donner ton tel en public

AH OUI, ET POURQUOI ????

cela ne me pose aucun problème et si un membre du Club veut me contacter, il peut le faire. C'est sympa aussi d'avoir quelqu'un en ligne.

Si tu as une réponse à ma question (comme les autres, je veux te lire.)

Salut

de rien je sais pas faire grand chose en meca mais ca j ai fait

 

Bonsoir, serait-il possible de recevoir une image ou deux de votre réparaton?

Je suis de Montrouge (92) Pte d'Orléans.

Merci de votre aide.

Gilles

gilles.parayre@neuf.fr

06.09.24.92.38

 

Salut,

 

j'ai fais ça.

Les vis sont maintenant moins grosse (j'avais mis ce que j'avais sous la main le jours de la modif) et peintes couleur carrosserie c'est quasiment invisible.

 

 

Super, merci pour la photo !

je suppose qu'il faut démonter le feu AR Droit pour percer depuis l'extérieur? C'est bien çà?

Je ne suis pas un "grand" Mécano....

Gilles

 

Oui il faut retirer le feu. De plus pour tenir l'écrou c'est plus facile

Merci de votre aide, et de votre image

Le feu se démonte de l'intérieur je suppose ?

Bonne journée.

Gilles

Bonjour à tous

je suis un nouveau propriétaire d'un Patrol Y61 de 1999, qui a 98.000 Kms. Il fonctionne bien et démarre bien quand le moteur est froid.

En revanche, quand il est chaud ou tiède, lors du démarrage, si j'attend que le voyant de la résistance s'éteigne et actionne le démarreur, il ne démarre pas ou pas bien. Et là, lors du démarrage, une fumée blanche sort, lors des premiers tours du démarrage. Juste après, plus de fumée.

Sur les conseils de mon vendeur, quand il est chaud, il faut attendre que la résistance s'éteigne certes, mais surtout actionner le démarreur après que le voyant "Air bag" au centre du tableau de bord, s'éteigne.

Je sais que cela n'a pas l'air d'avoir de relation, mais souvent çà marche. Mais bon, pour moi, le non-expérimenté que je suis, quand j'avais mon Toyota Land Cruiser, je n'avais jamais ce pb.

Alors vous les spécialistes, qu'en pensez-vous?

Si un d'entre vous sait, et se trouve en Région Parisienne, je suis de Montrouge (Pte d'Orléans) et prêt à vous rencontrer et vous le monter.

Bonne journée

Gilles

gilles.parayre@neuf.fr

06.09.24.92.38