M@XiMuS67

Oui cela a doit etre cool comme ça mai bon gaffe au bon niveau parce que comme ça tu ne vois pas si le niveau est OK avec une seringue le tuyaut est plus petit et quand ça coule et bien le niveau est top et comme ça la vieille huile coule aussi enfin ça le rince alors que comme toi tu l'as fais si tu te trompe dans les niveau aie

mais bon l'astuce est bonne quand même

Le trop plein, il s'évacue par le trou de remplissage quand je retire mon tuyaux... C'est le niveau, le trou ?? Ou je me trompe?? Biensur je suis quand même à la base les données constructeur ......

Ben, j'en avais une aussi mais la mienne pisse de partout alors j'ai essayé autre chose, j'ai pas dit que c'était "LA SOLUTION"........

Y a pas une mise à l'air sur les ponts ?? Question bête, je maitrise pas encore .....

J'ai pas fait le tour des posts mais j'ai essayé ca et c'est top facile, super pratique et ca coute rien ....... Il suffit de vous rendre au Supermarché du coin et de prendre un tuyau d'évacuation pour lave-linge à 1,40 euros pour vous rendre la vie plus facile et en finir avec cette fameuse seringue qui fuit et qui vous oblige à de nombreux pompages..... Ca rentre pil-poil dans l'orifice de remplissage. Suivre le manuel pour les contenances et HOP !!! en 50", montre en main c'est rempli....

Pour les pneus, j'ai un truc sympa qui chiffre tout ! Vous connaissez peut-être mais on ne sait jamais .......

voir ce site : http://www.sahariens.info/spip_sahara/IMG/swf/pneus2.swf

Enfin !!!!!!!!! ca y est elle roule ...... j'ai remonté ma boite avec un peu de difficulté (car j'étais seul) mais j'y suis arrivé. Premier tours de roues cette aprem, juste un ptit souci de réglage du levier de la boite de transfert ..... Il est décalé et je suis d'office en 4x4 ...... Je regarde ca demain, c'est bizarre car j'ai rien déréglé à ce niveau ..... Suite au prochain épisode. Je suis heureux qu'il soit à nouveau sur ses roues le Bougre .....

La butée fait effectivement partie du kit je crois, mais pas le roulement, quoi que ?? Je vais bien à l'ouverture du colis. J'ai pris le kit embrayage à 190 euros sur leur site euro4x4......

Ca y est enfin ! J'ai récupérer ma boite remontée je remis la boite de transfert au cul, et maintenant j'attends mon embrayage commandé chez EURO..... avec la petite remise qui va bien grace à votre site, cool !! Et après oulaoup deux paires de BRAS (les miens plus deux autres, je sais pas encore qui d'ailleurs mais je vais bien trouver ) et je remonte. Après la distri et c'est reparti jusqu'à la nuit des temps, ayaaaaaa...... Question ? Est-il obligatoire de changer la butée, elle ne fait pas de bruit, le roulement n'a pas de jeu ? Quelques petites photos pour la route :

10 roulements sur ma facture (mais il en manque un qu'étais en double) donc au total un prix sympa, remisé par Mr X que je remercie encore au passage

Ben mon gars, t'es mon mieux équipé que moi !!

Moi j'ai finalement emmener l'ensemble à quelqu'un dont c'est le métier qui va me le faire sur son temps libre ......

J'ai perdu patience et je me sentais pas capable de remonter tout ca dans le bon ordre (démonter c'est facile, remonter un peu moins et faut pas que ca explose au premier tour de roues)..... Et puis ma femme râle parce que ca fait quand même 4 semaines que la bête sur cales bloque le fond du garage .....

Pour les roulements, j'en change 11 soit presque tout je crois, facture : 250/300 euros de pièces chez NISSAN (remisée) plus un billet pour le pro de la boite ca fait quand même une sacrée économie sur le chiffre annoncé au début !

Voilà où j'en suis pour l'instant. Bon courrage à toi tu tiens le bon bout Stéph et t'as l'air mieux équipé et mieux parti. @+

Ben j'en ai eu marre de courir à droite à gauche pour le matos .....

Donc je mis la boite dans mon coffre pour l'emmener chez quelqu'un dont c'est le métier qui va me faire tomber ce qui reste et remonter les roulements.

Après je remonte le tout puis la boite et je change l'embrayge si mes finances résistent à la douloureuse des roulements, je pense autour de 300 euros (il y a 12 ou 13 roulements, cages à aiguilles etc.... plus une bille que je trouve pu !!). Si t"as pas les bons outils c'est clair que c'est un peu hardos. Avec un opinel et un décapsuleur moi j'y suis pas arrivé ....

Ben bon courrage, c'est chaud comme chantier !

Mais largement faisable puisque je le fais sans connaissance particulière en mécanique (mais je suis loin d'avoir fini)

Surtout ne fait pas cela seul, c'est un sacré morceau la boite quand ca descend, 2 crics rouleurs c'est pas du luxe et un pote non plus ! je te iens au courant de la suite et si t'as un blème et que je peux te conseiller avec mes humbles conseils de débutant n'hésite pas ! Moi comme boulette j'ai commencé par perdre une bille dans la boite, rien de grave puisque je démontais, sauf que je l'ai pas encore trouvé après avoir ouvert !!! Elle doit être sous l'établi !

tant mieux pour nous ............ (j'ai le même que toi)

oulàààààààààààààà !!!!!

Je viens d'aller voir le site que tu m'as filé plus haut !!!

C'est carrément pas les mêmes prix !!!! 190 euros le kit, il y a une embrouille ??? il est en carton le disque ???

Je viens d'appeler il est pas dispo mais à ce prix je crois que je vais patienter un peu !!

Quelqu'un a déjà acheté un kit embrayage sur ce site, niveau matos c'est correct ??

Je précise que c'est un prix "spécial" fait par une connaissance, le prix normal du kit embrayage c'est (je crois) 474 Euros.....

Pour l'instant, je n'ai rien acheté..... Une fois tous les roulements sortis, j'irai voir ce que je peux trouver chez un fournisseur (peut-être que certains sont des standards et d'autres pas) Sinon j'achèterai mes roulements chez nissan ! Donc pour l'instant je ne sais pas pour combien je vais m'en tirer. Niveau embrayage, je pense que je vais le faire en même temps, j'ai trouvé un kit complet (butée, roulement, disque etc) pour environ 320 euros chez un accesoiriste du coin (avec remise). Est-ce que c'est dans les prix ou trop cher ??? @+

Ben j'ai mis la bête sur chandelle à l'avant, au fond de mon garage (vu les températures extérieures..) histoire de pouvoir glisser la boite sur le côté une fois au sol. Deux paires de bras (MERCI REGIS, mon pote) et un cric rouleur, une petite sangle à l'avant coté cloche d'embrayage histoire du rien prendre sur la figure quand ca descend... Ca fait un peu bricolo peut-être pour ceux qui s'y connaissent plus que moi mais bon, faut bien commencer un jour ..... En suivant la revue technique on y arrive, à son rythme ! j'ai lu sur le site que certain font ca en un dimanche, moi c'est plutôt plusieurs week-end, parce que j'ai pas tt le matos et chaque fois que je tombe sur un os je fais une pause pour être sûr de pas faire de boulette, mais ca avance .... prochaine étape (demain) trouver l'arrache moins gros que celui qu'on m'a prété pour arracher ce pignon qui me résiste encore ..... A+ et encore Bonne Année à tous !

ET ON NE RIGOLE PAS DANS LA FOND !!!! oui c'est les restes de mon sommier à lattes !

T'exagères un peu là quand mêmeeee !!! quelques semaines OK mais si ca dure un an je l'enflamme sur place le morceau.....

Hello, encore moi (voir message du ptit nouveau rub. BISTROT). Donc voilà les questions commencent ! ! !

J'arrive pas à extraire le pignon de marche arrière (je crois que c'est celui-là si je lis bien mon schéma) because les mords de mon extracteur passe pas bien derrière (l'espace est pas assez large).

Est- ce que je peux essayer de tout tirer d'un coup ou y a une butée dans la 5ème qui va bloquer le tout. Voir photo jointe. Vos conseils sont les biens venus, je découvre la mécanique à mon rythme et je pas envie de ruiner un pignon ou autre chose. Merci à vous.